新車(高級車)に装着されているタイヤと、量販店で販売しているタイヤとでは、どちらの方が良い物とされているのでしょうか？ また、スタッドレスタイヤは、インチの大きい方が良いのでしょうか？

Answer 1

輸入車には新車装着タイヤというものがあり、メーカーがその年最もマッチングの良いタイヤを装着し海を渡りやってきます。
ディーラーは新車装着用のタイヤをストックしている場合が有りますが大抵の場合、量販店で装着しても問題はありません。

ただ、特殊な車例えば、ポルシェやベンツAMGなどﾌｪﾗｰﾘなどは専用設計されたタイヤがあるので注意しなければなりません。

よほどのスーパースポーツカーでない限りタイヤサイズさえ間違っていなければ装着できるはずです。

物自体は、同じでこだわる必要は有りません。乗り心地を重視するのであればブリジストンなど静かなタイヤを選べば良いですし、走りを重視するならミシュランやピレリが良いでしょう。

また、耐久性や長持ちを考えるならコンチネンタルのタイヤがオススメです。

いずれにしてもノーマルのタイヤサイズを守り偏平率なども合わせていれば大きな問題にはなりません。好き嫌いの好みがあるので、その際は量販店などで自分の走りがどういうものなのかスタッフに良くきいて選ばれれば、落とし穴に陥る事はありません。

スタッドレスタイヤに関しては雪道走行なので、なるべく細いタイヤのほうが有利です。設置面積が広ければ広いほど負荷がかかるので、ノーマルのサイズがベストですが物によってはスタッドレスのサイズがない場合があるのでワンサイズ小さくても問題はありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

こだわりのあるクルマは、新車につけるタイヤもこだわっています。

同じ銘柄の同じサイズのタイヤがあっても、新車についているタイヤと市販のタイヤは、違うと聞いたことがあります。

自動車メーカーは、クルマの乗り味を大きく左右するタイヤには、かなり神経を使っています。タイヤ含めてクルマと認識しています。

スタッドレスタイヤについての質問は、意図を汲めていませんが、良い=グリップなのでしょうか。

インチとグリップ性能は、比例していないです。

Answer 3

だいたい新車装着のタイヤを交換する時は同等の性能のタイヤ、もしくはワンランク上のタイヤを勧められます。

Answer 4

そうですね高級車は市販がいいと思います。純正新品は高いですねわざわざつける人いないですよ。外車なら日本にあまり流通しないサイズあるからメーカーも選べないこともあります。スタッドレスはインチ大きくしてもあまり意味ないですよ重くなる燃費わるくなる。インチ下げてタイヤの外径の高さ合わせて安あげる方はいますね。

Answer 5

一部の新車装着タイヤは

一般には流通しません


タイヤチューンなので

見た目は同じ

Answer 6

条件が色々とあるので、一概にどちらとも言えません。

タイヤは全ての性能を底上げしてくる事は稀で、普通はどこかの性能を伸ばす為に他の部分で犠牲になっている箇所があります。
そして、車両との相性もあります。

耐摩耗性能、グリップ、コントロール性、静粛性、燃費・・・・どれが優れていれば良いタイヤでしょうか。
質問者さんは如何でしょう？

ある程度以上の価格帯になる車種の純正装着タイヤ(OEタイヤ、認証タイヤ)、市販タイヤ(リプレイスメントタイヤ)のどちらかのタイヤかが、前述の項目全てを網羅して優れていることは有り得ません。

但し、海外車両メーカーで多い認証タイヤは、その他の銘柄に替えてしまうと走行性能が大きく変化してしまう事があります。
そういった意味ではメーカー純正の乗り味を活かしたい時は「純正装着タイヤ」が良いタイヤとなりますし、積極的に替えたい部分がある人にとっては「市販タイヤ」の方が良いタイヤになる訳です。

結局はタイヤの性能やコストとかよりも、オーナーの好みに合うタイヤが良いタイヤといえるでしょうね。


スタッドレスですが、インチが大きいとは「外径は同じでホイール直径が大きい」と「外径が大きい」のどちらでしょうか。

前者であればホイールの直径が小さいほうがタイヤのサイドウォールが高くなるのでよく撓み、路面追従性がよくなる傾向になると思います。
後者であれば、外径は大きいほうが積雪時の走破性が上がります。

ただ、そこよりもランニングコストであるとか、ドライでの走行性能であるとか、見た目の好みであるとか、そっち方面を優先させて良いと私は思います。

例えばですが、私は基本都内なので「ドライやウェットで普段走るときにフラストレーションがたまり難い」事をスタッドレスへ求める事が多いです。
ですので、サイズも純正からあまりインチダウンしませんし、どんなに雪上・氷上性能が良くてもそれ以外の走行時にダメダメだとあまり良いタイヤとは感じないです。

Answer 7

大衆車の上級グレードレベルだと、高い値段を付けるために、ペラペラの見てくれだけが取り柄で、走行性能や乗り心地が貧乏臭い乗り心地のタイヤしか付いていない車が多いですが、８００万円クラスを超えると、専用にチューニングされたタイヤを付けている車が多くなります。

Answer 8

一般的には、新車装着のタイヤは、車の設計に沿ったタイヤであり、乗り心地、静粛性、グリップ、耐荷重等、車の性格に合ったものになっていますが、一点だけ寿命が長く設定されている点が問題です。
良い悪いは、より良いタイヤは有ると思っても良いでしょうが、新車装着のタイヤは間違いが無いと言う事でディーラでの購入が良いのではないでしょうか？
スタッドレスタイヤについては、インチは小さい方が良いと思います、空気圧を下げ気味で走行する事で氷上のグリップを増したり、雪の中に隠れて見えない段差をＨｉｔしたりした時の損害が少ないからです。