アウディ TT RS 2017年5月モデル新型情報・価格・グレード

  • 山道が楽しい
  • 直進安定性が良い
  • 燃費が良い

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グレード情報TT RS

ユーザーレビュー23件TT RS

TT RS

  • 山道が楽しい
  • 直進安定性が良い
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.8
走行性能：
4.8
乗り心地：
4.2
燃費：
3.6
デザイン：
4.8
積載性：
3.9
価格：
3.5
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専門家レビュー2件TT RS

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所有者データTT RS

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)
    2. TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)
    3. TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. グレー
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    91.3%
    女性
    6.1%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.8%
    2. 東海地方 13.5%
    3. 近畿地方 12.1%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 TT RSクーペ

平均値を表示しています。

TT RSクーペ

TT RSクーペの中古車平均本体価格

699.2万円

平均走行距離34,333km

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買取情報

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年式
走行距離

このクルマについて TT RS

2017年5月

■2017年5月
アウディジャパンは、6年ぶりに「アウディTT RSクーペ」をフルモデルチェンジして、2017年3月28日に受注を開始し、同年5月中旬に発売した。

「TT RSクーペ」は、アウディのハイエンドスポーツモデルを手掛ける「アウディスポーツGmbH」が開発した「TT」ベースの高性能モデル。パワーユニットは新開発のオールアルミ製2.5リッター5気筒TFSIガソリン直噴ターボを搭載し、先代に対して最高出力は60ps向上した400ps（294kW）、最大トルクは30Nmアップの480Nmを発生する。リッターあたりの出力は161.3psとなり、1700～5800回転の幅広い領域で最大トルクを発揮するおかげで0-100㎞/h加速は歴代TT最速の3.7秒（欧州仕様値）を実現。最高速はリミッターにより250㎞/hに制限されている。

トランスミッションは7速Sトロニックを設定。駆動方式のクワトロフルタイム4WDシステムはコンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチをプロペラシャフトの後部に配置することで前後重量配分に配慮している。これをTT RSとしては初めて「アウディドライブセレクト（コンフォート・オート・ダイナミック・インディビジュアル）」の4つの走行モードと協調制御することで、先代モデルよりも緻密な制御が行われる。コーナリング時には狙ったラインをトレースできるようにトルク配分が調節され、ドリフト状態になった場合でもESCが内輪のブレーキを調整。ボタン操作でESCの作動を完全にキャンセルすることも可能だ。環境性能についてはJC08モード燃費11.7㎞/Lを達成している。

エクステリアでは、ハニカムメッシュのシングルフレーム、専用フロントバンパー、固定式リヤスポイラーなどを装備。アウディの量産モデルとしては初となるOLED（有機発光ダイオード）を採用したテールライトがオプション設定された。インテリアは、インストルメントパネルに12.3インチのTFTディスプレイを採用。スピードメーターやタコメーターだけではなく、ナビゲーションシステムをはじめとするさまざまな情報を表示できるアウディバーチャルコクピットが標準装備されている。

シャシーは4リンク式リヤサスペンションを採用。「TT」に対してスプリングとダンパーはより硬めに設定され、車高も10mmローダウン化された。電子制御の可変ダンパーを用いた「アウディマグネティックライド」が採用されており、ドライブセレクトを介して減衰特性を変化させることが可能だ。ステアリングは舵角が大きくなるほどレシオが速くなるプログレッシブタイプで、RS専用のスポーティなチューニングが施された。ブレーキは前輪が370mm径のベンチレーテッドディスク、後輪は310mm径のソリッドディスクを採用。前輪のブレーキディスクについては、オプションでカーボンファイバーセラミック製を選択することが可能だ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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