アウディ TT ロードスター 「超！お買い得車！！ 正直、こんなに「良い車」だとは思っていませんでした。私の年代の人たちは『アウディは女性の車』と言うイメージがあり、いくら「ルマン」」のユーザーレビュー

超！お買い得車！！ 正直、こんなに「良い車」だとは思っていませんでした。私の年代の人たちは『アウディは女性の車』と言うイメージがあり、いくら「ルマン」

2010.3.6

総評

超！お買い得車！！
正直、こんなに「良い車」だとは思っていませんでした。私の年代の人たちは『アウディは女性の車』と言うイメージがあり、いくら「ルマン」で連続優勝をしても、その市販車を購入する気にはなれませんでした。近年に「ＳＬＫ（１７０・１７１）「ボクスター９８７」を所有していたこともあり「家内」に「ＴＴＲ」の話が出たとき困惑しました。しかし「食わず嫌い」でした。とにかく乗りやすくて、ソレでいてちゃんと「ツボを押さえている！」と感じたのは「ＮＳＸ・ポルシェ９９６カレラ４Ｓ」以来でした。ボディ剛性は先代の１、５倍！ブレーキやボディ下の空力パーツ等、快適装備も含め完全に「別の車」です！！「高速」や「ワインディング」（ボクスター程ではないですが…）良い！「アウディジャパン」の方も『初代は先駆者の意味合いが強く、正直「公道テスト車」的存在でした。が、今回はやっと「完成車」になったのだと自負しております！」と仰っていました。先日、職場の「車好き」先輩に試乗させたところ、本日めでたく発注の運びとなりました。

満足している点

価格が安い！！（メルセデスやポルシェに比べて）、かといって「内装」等は「チープ」な感じは皆無で、むしろ価格の高い「ＳＬＫ」や「ボクスター」よりも高級な感じです！
「過給機」を感じさせないナチュラルなフィーリング。
低燃費！なのに良く走る！！！
「Ｓトロニック」は現在「史上最高」のミッションでしょう！
「ブレーキ」も、初期こそ効き過ぎな感じがありますが、ボクスターに負けない出来！
操作系（スイッチ類など）が使いやすい！（アルミリングは本物のアルミ材）
ドラポジの調整範囲が広い！（前後左右は勿論、ステアリングのテレスコピック機構も）
シート形状が「バケット調」でホールド性も抜群！！
「ＨＩＤ」等が標準で付いている！！
「ロードスター」だけは「鍛造ホイール」が標準！

不満な点

短所ではないけれど「ＳＬＫ・ボクスター」に付いていた「シートメモリー機構」が欲しい。
あと、これは「車」ではないけれど、もっと「メーカー」「ディーラー」も強気で宣伝、販売戦略を考えれば、「アウディブランド」が「メルセデス」等の「欧州メーカー」を凌駕するくらいの「自動車」を作っていると認識されるのではないか？と考えます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験