アウディ TT ロードスター 2015年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • バランスが良い
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  • 加速が良い

新車価格（税込）

605.0万円

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中古車本体価格

198.0～428.0万円

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グレード情報TT ロードスター

ユーザーレビュー18件TT ロードスター

TT ロードスター

  • バランスが良い
  • 運転が楽しい
  • 加速が良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.7
乗り心地：
4.7
燃費：
4.7
デザイン：
4.9
積載性：
3.9
価格：
3.9
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所有者データTT ロードスター

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD（AT_2.0）
    2. TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD（AT_2.0）
    3. TT ロードスター ファイナルエディション_RHD_4WD（AT_2.0）

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. グレー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.7%
    女性
    7.2%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 36.5%
    2. 近畿地方 13.4%
    3. 九州・沖縄地方 9.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 TTロードスター

平均値を表示しています。

TTロードスター

TTロードスターの中古車平均本体価格

336.4万円

平均走行距離43,800km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値TT ロードスター

走行距離別リセール価値の推移

TT ロードスター
グレード：
TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD（AT_2.0）

5年後の売却予想価格

新車価格

605.0万円

売却予想価格

170.0万円

新車価格の 28%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 202万円 186万円

170万円

新車価格の
28%

154万円

新車価格の
25%
1万km 198万円 175万円 152万円 129万円
2万km 191万円 154万円 116万円 79万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて TT ロードスター

2015年8月

■2015年8月
アウディジャパンは手頃なサイズのスポーツカーであるTTロードスターをフルモデルチェンジし、2015年8月20日に発売した。

外観デザインはTTの伝統を受け継ぐもので、力強く張り出したホイールハウス、優美なルーフライン、大きなアルミ調フィラーキャップなどがアイデンティティを示す一方、ボンネットに移されたフォーリングス、6つの角を持ったシングルフレームグリル、LEDのヘッドライトなどにより、新時代のアウディスポーツカーであることを主張する。

TTロードスターは、ソフトトップを採用したオープントップモデルで、2＋2のクーペに対して2人乗りの設定となる。マグネシウムやアルミなどの素材を多用して軽量化を図った電動ソフトトップは、約50km/h以下であれば走行中でも開閉が可能だ。トップを閉じればクーペ並みの静粛性が確保される。

オープントップにしたことに伴う剛性低下を補うため、ボディ各部に特別な補強を施したほか、安全対策として強固なロールオーバーバーを設置するなどの対策を施している。

ボディは高張力鋼板とアルミを組み合わせたコンポジット構造の軽量ボディで、アルミを多用した従来型TTのコンセプトを引き継ぎながら、多様な素材を組み合わせることで、より軽くて高機能・高剛性のボディを実現した。

ボディサイズは全長4180mm、全幅1830mmと、従来に比べて10mmずつ縮小されてスポーツ性を高める方向に進むとともに、ホイールベースを40mm延長して2505mmにすることで、前後のオーバーハングを切り詰めたダイナミックなプロポーションとした。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのTFSI(直噴ターボ)仕様でパワーは従来のモデルに搭載されたエンジンに対し、155kW(211ps)/350N・mから169kW(230ps)/370N・mに向上したほか、燃費効率も13.0km/Lから14.4km/Lに改善している。トランスミッションは6速のSトロニックが組み合わされる。

TTロードスターは4WDのTTロードスター2.0TFSIクワトロのみの設定。電子制御式の多板クラッチを採用した最新世代の4WDシステムを搭載している。通常の運転状況では駆動力は前輪にのみ伝達され、前後輪に速度差が生じるか、また全開加速や高速コーナリングなどで高いトラクション能力が必要と判断されると、4輪に駆動トルクが分配される。

特筆されるのはアウディバーチャルコックピットだ。通常メーターパネルが収まる位置に、高解像の12.3インチデジタル液晶ディスプレイを配置し、そこに速度、エンジン回転数などのメーター表示のほか、ナビゲーション/インフォテイメントシステムのディスプレイ機能を統合している。

LEDヘッドライトを標準装備し、マトリクスLEDヘッドライトをオプション設定した。対向車や先行する車両の存在を検知して自動的にライトの部分的マスキングを行うメカニズムを持つものだ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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アウディ TT ロードスター TT ロードスター 45 TFSI クワトロ_RHD_4WD（AT_2.0）
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