なぜオープンカーのラリーカーてないのですか。 アウディＴＴクワトロのロードスターとかのラリーカーてなぜないのですか。

Question

と質問したら
ラリー規定
という回答ありそうですが

確かにＷＲＣに２ドアのアウディＴＴが認可されるとは思えませんが。

でも海外のアマチュアレベルのラリーなら車種は別になんでもいいのでしょう。
なぜアマチュアのラリーにマツダのロードスターとかホンダのＳ２０００はいないのですか。

と質問したら
ＦＲはラリー向けではない
という回答がありそうですが

別にアマチュアのラリーなんだからＦＲでもなんでもいいのでは。

なぜオープンカーのラリーカーてないのですか。
ジープとかバギーカーの屋根のないオフロードカーはあるのに。
なぜロードスターのラリーカーはないのですか。

Answer 1

めんどくさいからじゃね

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

SSを爆走するだけがラリーじゃない。

SS以外は結構地味だし、カテゴリーもいろいろある。

Answer 3

過去に、電動トップをベースとするラリーカーが有りましたね……

確か、プジョーのWRカーだったと記憶してる。

もっとも、強度面の関係でクローズドトップになってたけど………

突き上げに関しては、オープンは不利ですし………普通にクローズドのボディーを使った方が、簡単に車両が作れる。
簡単と言うのも語弊が有るけどね。

Answer 4

ありますが、安全上固定式のハードトップが装備されます。
有名な例では最近復活した「アバルト124ラリー」が有りますね。
オリジナルは往年のラリーで活躍した車です。
これは１２４スパイダーをベースにハードトップを装備してラリー専用車としたものです。

Answer 5

もし転がったときに、屋根が無いと危ないからじゃ無い。

ロードスターとかベースでも、乗員保護の為に、ロールバー組むだろうけど、屋根とか無いから、木とか岩とか、ゴッソリあるとこに転がったたら、屋根無い所から、木とか岩とか突き出てきて、乗員の身に危険がおよぶし。

その為に、ロールバーに天井付けたら、ロードスターとかの、オープンベースの意味ないし。

普通に、強度足りないから、余計に補強するしかないし、そのぶん金掛かるし、色々不都合多すぎるから。

Answer 6

あれだけバッシバシにロールケージ組んで要るのにオープンでは意味無いでしょう。レギュレーションでも駄目だと思う！

Answer 7

ラリーに限らず、国内でも海外でも限らず、レースの規定の一つとして出場するために公認を取る必要があります。
ホモロゲーションと呼び、最低生産台数を含めて様々な条件をクリアしている必要があります。
またアマチュアレベルとしても公式戦の場合にはホモロゲを取れている車両での参戦のみ。
国内競技でも同じ。
公式戦でも例外等で参戦可能としてもランキング対象外等の条件が付く場合もあります。

オープンカー等の場合は、ボディ強度よりも車両として危険となる可能性がある限りはアマチュアレベルでも不可。
国内の非公式(ミニサーキット等のスポーツ走行を含めて、JAF公式戦から外れる独自のシリーズ戦やイベント系等)の場合は、最低限ならルーフは閉じていれば走行可能、少し厳しくて安全性が確保される純正のロールバー等の取付+幌閉め。
ラリーとなれば横転の可能性がありますから、規定をクリアするロールケージは必修+FRP製等の強度的等の問題無いハードトップ取付は必要になるでしょうね。

FRは現状でもラリーに出てもますよ。
国内なら86/BRZが参戦していますし、海外としても基本的には排気量や駆動方式別等のクラス分けはされていますから。

ラリーとオフロードは基本的に別物と考えて下さい。

Answer 8

ＦＲが活躍した時代も有りましたよ。
アスファルトの多い路面ならＭ３が優勝していたりいていました。

ジープはフレームがあるので屋根がなくてもボディ剛性は全く問題ありません。

がモノコックボディの屋根を取り払った車は
ボディ剛性が大幅に下がるので競技車両のベースに
向きません。また高価です。

プロでもアマでも高くて性能が低いものをわざわざ
競技のベース車両に選びませんよ。
横転すると危険ですし。
ダートで横転するとロールバーだけでは防ぎきれない
場合も有りますから。

Answer 9

オープンカーは元のベース車両より、屋根がない車体で同一強度を出すために重くなっている

競技用でさらに強度が必要なラリーカーはベースカーの車内にロールゲージを組んで強度を上げている

強度が低く、重いオープンカーでは競技に勝てないから使わないということだよ

Answer 10

俺はこれに期待します。

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/7adc1aa256b0bb33abc843b3da47c96/204366077/cl-16-094-004-1-1-1.jpg

C3 WRC 2017


ちなみに、一番好きなドライバーはセバスチャン・ローブ選手。

Answer 11

おそらく車体の剛性の問題だと思います。
オープンよりクローズの方が剛性が高いですから。