MT車は一般にはATやCVTよりも燃費が良いとされてますが、MTでもアクセルワークや変速が下手な人が運転すると燃費悪くなりますか？

Answer 1

MTの開発は10年程度前で止まっています。
燃費競争以前から同じ設計のMTなので、燃費競争時代の低変速比にはなっていません。
MTは全く売れないので、メーカーは開発投資できないのが原因です。
CVTに重点投資をしてきたので、CVTは低変速比化を進め低燃費化が進んで来ました。
燃費はガソリンの消費量ですから、燃費が良いほど非力になります。
非力でそれなりに走れば良く燃費を優先するにはCVTは一番ユーザーの意向に合っています。

MTは燃費向上に取り残されたようになっているので、CVTよりも燃費は劣ります。
上手く運転してエンジン回転数を低めに一定とすることで燃焼効率を上げるようであれば、燃費は向上します。
下手な運転で、エンジン回転数が頻繁に変化し、エンジンを高回転側を多用すれば、燃費は悪くなってしまいます。
運転の仕方次第で燃費が大きく変わるのがMTです。

(s8rdgjfvさんへ)

Answer 2

なりますね

ふつうに運転していたらＡＴとかＣＶＴの方がいいんじゃないんですか？

Answer 3

限定なし免許を取得してからATにしか乗っていない人を集めてMTとAT・CVTで比較をした人がいますが、それでもMTの方が燃費が良かったです。
最近のエコを売りにしたモデルであれば差は縮まってきてはいますし、MTの方が不利な条件だけで測定すればMTの方が悪くもなります。

もちろんMTが下手というのが、最初から目的地まで1速しか使わないとか、1か所で何度もエンストを繰り返す、というレベルのことを言うのであればMTの燃費も悪くなりますが、そんなレベルの人は限定なしの免許を取得できません。

Answer 4

MT車は動力の伝道効率がほぼ100%です。
それに比べるとATやCVTは、構造上の致命的な欠陥によりせいぜい80%程度と絶望的に悪いです。
これを誤魔化すために、ATやCVTに有利なインチキ燃費基準で書類上だけ取り繕って、情弱を騙して売りつけているのです。
MTはほぼ完成された技術ですが、AT、CVT、DCTはまだまだ未完の極めて信頼性が低い技術です。

Answer 5

MT 愛好家オーナーです。

下手？(((^_^;) でもMT走行はできる場合ですね？

何を基準に燃費を考えるか？ですょ(((^_^;)

MT乗る人は、基本走りが好きなので、燃費を常に意識してアクセルワークしません。
コーナリング等特にMT特性走りして楽しみますから。(*^^*)

燃費意識なら、暖房やクーラーをoffにしたり
視点を変えたりする方は多いです。

■ 同じ車種で、ATかMTかの場合ですか？

プリウス時代！！とcvt等、他回答者さん↓は多く言われますが、
バッテリー・センサー関連等、頻繁な故障対応、
部品代等、メリットばかりではなく、デメリットもあります。


MTの需要と供給はなくなりません ((^_^;) (*^^*)

一通り乗ったまだ元気な世代は、乗りたい車がなく、ならMTで！(*^^*) や、
ゲームの影響で、実車を乗ってみたい！という20才前後・20代がじわじわ増えてるからです。

各ディーラーも、こぞって、クーペを販売します。
86が以外に売れたから。
AT多い(((^_^;)ですけどね。

コペンは軽なので、20代が見てます。
660も対抗で新を販売されます。

Zはちょっと割高ですが、中古市場が売れてますね。
MTの。。。


ATだろうが、MTだろうが、■☆ 消耗品は、走行が高くなると、交換は仕方ないです。

ATだろうが、CVTだろうが、要は同じなので、
部品代は必要ですから。

燃費重視なら、燃費重視の軽ですね。維持費安いので。軽でも古いと燃費悪いですから。

プリウスあたりは、普通車なんで、税金あたりは、普通車金額ですから(((^_^;)

Answer 6

とても悪くなります、またエンジンもクラッチ板も早く摩耗する

しかしコンピユータ制御のCVＴ車は運転が下手な人でも誰が運転してもＭＴ車より燃費が良い

Answer 7

燃費うんぬんの前にクラッチが焼き付くかミッション壊します
ＡＴでもトルコンの無いＤＣＴではクラッチの滑り焼付が多発しており撤退して多段ＡＴに移行の様です

Answer 8

カタログ数値って公道ではあまり意味がなくヘタでもＭＴの方が燃費は良いですよ

高速道路だけで比較するとＣＶＴはとんでもなく燃費が悪い

ＣＶＴの構造がそもそも高速向きでないのでＣＶＴよりは以前のＡＴの方が優れています

しかし、どちらも人間とは違い道の状況を判断しない自動変速なので人間の頭脳に勝るものはいまでもない

このカーブの先は上ってるとか滑りやすいとかを予測してＭＴだと操作しますがＡＴはそのような事にまでは対応していない

Answer 9

今のATは7段とか9段になっていますので5速くらいのMTと比べると同じか上です
上手な人がMTに乗って同じくらいになると言われています
ヘタクソが乗ったらATの方が確実に上ですよ

Answer 10

MT車が一般にATよりも燃費が良いとされていたのは過去の話で、今やATやCVTの方がカタログ燃費にも実燃費にも優れているとされるのが一般的になっています。特別燃費に特化したエコ運転をしない限り燃費においてMTは若干不利と言えます。

もちろん、アクセルワークや変速が下手な人が運転すると、MT車の燃費は悪くなりますよ。運転のスキルが燃費にも速さやスムーズさにも直結するのがMT車の特徴です。

Answer 11

いや、今ではATやCVTのほうが賢くなっちゃったから逆転してるでしょ。

いずれにしても、運転のしかたやタイヤの空気圧の設定で大きく変わります。