MINI ONE SEVEN 2006年 黒 と MINI ONE 2011年 赤で迷っています。ATです。 購入後は色々とカスタムしたいと考えています。平日は仕事場へ片道15分、休日は140km程度走ります。

Question

補足

R50とR56ではどちらが人気なんでしょうか？

Answer 1

外見がほとんど変化していないので気付かない人も多いんですが（同じフレーズを何度書いたことか（笑））、2007年2月にフルモデルチェンジされてます。初代が2001年～2006年。
で、R50とR56で何が違うか？ずばり「故障率が違う」です。またR50はエンジンもBMW製ではないです。（クライスラー製）したがって、維持費に金がかかり過ぎて手放された個体が多い。R50のATはすべてCVTですが、これがギクシャクして不評。BMW曰く、「MINIはMTで乗り回してほしい車だから、シフトショックが感じられるセッティングにした」らしいんですが。また故障も多い。
R56はエンジンもBMW製になりATは日本のアイシン製ですから故障も少なくなり楽ですが、あらゆる事柄に国産車より金がかかるのには変わりなく。質問者がどの程度真剣？に考えているか、しだいです。ガソリンもハイオクだし。

ちなみに私は2010年式のR56 クーパーS 6MTです。幸い、今のところ大きな故障は発生していません。

蛇足ながら・・・クーパーSに関しては、R53＝スーパーチャージャ、R56＝ターボチャージャの違いがあり、人によっては「スーチャじゃないと」という理由でわざわざR53を選択する人も居ます。
また、R50、53に比較してR56はボンネット前端がやや盛り上がっています。これは人をはねた場合の被害低減目的ですが、人によってはR56のほうが不恰好だという人も居ますね。

先の回答者さんが書かれたように、最終的には「好きな方を選ぶ」で良いとは思いますが、特に上記のようなこだわりが無く一般的な意味で「MINIに乗りたい」のであれば、（R50が好きな人には申し訳ないけど）R56を選ぶべきで、R50を勧める理由はありません。当然ながら、中古車価格もR56のほうがR50より高めで推移しています。
そうですね、あえて選ぶなら「ワンオーナーで、これまでの修理履歴・故障履歴がはっきりしている」のなら、これから起こる故障もだいたい見えてくるのでR50を選んでも良いかなとは思うけど・・・例えば良く聞くのが「パワステモーターの冷却ファン不動」ですかね。これを交換した履歴が判るのなら、当分はこの部分での不具合は起きないだろう、ってこと。それでもR56に比較すれば「朝、出勤しようとしたら動かない」なんてリスクがやや高いのは事実・・・と言ってしまうとオーバーだろうけど。

質問者からのお礼コメント

詳細にありがとうございます！

Answer 2

人気、不人気問わす、欲しいければ、買ったほうが良いですよ。

やはり、質問者様が見て、気に入った方が良いかと思います。
下取り等考えてしますと、欲しい車が、乗れなくなりますのでね。