レブル250のウィンカー交換後、走行中にエンジン停止します。 考えられる原因を教えていただけると幸いです。

Question

レブル250のウィンカーを下記製品へ交換しました。
＜フロント＞
・POSH アルミマシンドウインカー 71タイプ 091491-s6
・POSH ダブル球 090182
・デイトナ フォーククランプ69372
・キタコ(KITACO) 絶縁チューブ
＜リア＞
・デイトナ レブル 250 / 500 スモールウインカーキット 4個入り 96114

フロント電球は、海外仕様のrebel500のサービスマニュアルによると
12V21W/5Wだったので同W数のものを
リアはデイトナのキットに付属の12V23Wを利用しています。

フロントはヘッドライト部分にある
フロントウィンカーコネクタを外し、新しいものへ交換。
リアはシート下のウィンカーコネクタを外し、新しいものへ交換しています。
ですので、配線を切ったり加工したりということはしていません。
方向指示、ハザード、車幅灯含め全ての灯火類は正常に動作します。

しかしながら、交換翌日の7時間の走行で
信号待ち中に1回、下り坂走行中(アクセルは戻しエンジンブレーキが掛かっている状態)に1回、エンジン停止しました。
不安定な発火というより、全くプラグに電力が行かなくなったような止まり方でした。
すぐ再始動しようとしましたが、灯火類に異常は無いがセルが回らず（パニックでギアが入っていただけかもしれません）
キーを抜いてから、電源付けたら難なく始動しました。

このような場合に考えられる原因をご存知でしたら、教えていただきたいです！
私の仮説は下記です。

１）レギュレーター/レクチファイア異常
→この場合、原因がわかりません。
走行していたのは平均気温15度程度の日ですから、パンクの可能性は低いと思います。
ウィンカー交換時にレギュレーター/レクチファイアの配線（コネクタ）を外しましたが、キーオンにするときには必ず戻していました。（もしかしてキーオンオフ関係なく動作している？ただ、していたとしても複雑なコンピュータじゃないし、電力遮断で壊れるものでしょうか？）

２）MFバッテリーの寿命
新車で購入してから２年半。ヘッドライト部分にあるオプション電源から常時スマホに充電しており、走行距離も1万６千。
都市圏の真夏の渋滞や、雨の林道等、比較的酷使しているので寿命を迎えている可能性はある気がします。
今回のタイミングでこれが露呈したのはわずか4Wですが、ウィンカー交換による消費電力増のため。。
しかし、バッテリー電圧が下がることで走行中にエンジン停止することはありえるのでしょうか？
走行中はオルタネーター→レギュレーター/レクチファイア→各種電装機器→あまりがバッテリー。という流れだと思っており、走行中のエンジン停止についてはバッテリーは無関係だと思います。

ということで、全く検討つかずです。。

当方、電気基礎の勉強を先日から始めており、
usedサービスマニュアルがメルカリ等に出店され次第購入し
十分な知識を付けて問題を細分化していく予定ですが
「その状況なら、●●が原因で、こうすれば直るかもしれない」ということが
即座に分かる経験豊かな方がいらっしゃるかもしれないと思い
先だってご質問させていただきました。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

ウインカーは関係ないと思います。
エアクリーナーやプラグはいつ交換しましたか？

レギュレーターとかの充電系統が悪いかどうかは、エンジンをかけた状態のバッテリー間電圧を測ればわかります。