アウディS5スポーツバックついて

Question

下記URLの個体が気になっているのですが購入後、5年乗るとしたら故障発生時のためにいくら準備しておいた方がいいのでしょうか？また一年後に車検との事ですがどれぐらいの費用になる可能性がありますか？
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021010030240620003.html

Answer 1

個体差はある前提ですが、同じ型2017年のS5に乗っていて故障は無いです。
この型はトルコンATなのでよくネットで出ているSトロニックの故障は有りません。前の型B8.5もAもSも乗り継ぎ、MMI（ナビ）がブラックアウトしたり、電装の不具合はありましたが、走行に関わる故障はありませんでした。B9になって電装品の故障も無く信頼性は上がったと感じています。オイル交換をきちんとしておけば、さほど心配はないと思います。ディーラーで車検は25万、1年点検は9万くらいの感覚ですが、他の整備工場ならだいぶ安く抑えられるかと思います。
10万キロ近くなるとウォーターポンプ故障はアウディ全般で増えてくると聞きました。安心して乗りたいのであれば認定中古車を選び保証期間中に個体差による不具合を潰して乗ることお勧めしますが、ワンオーナーでこれまでの整備記録が安心できるなら選んでも良いと思います。

Answer 2

同型を10万キロオーバーまで乗りました。
たまにエラー出てしばらくすると消えるなどの不具合はありました。
こちら問題はなかったので最後まで放置して乗ってました。

故障はオイル漏れがあっただけで数万円の修理費だけでした。

サイズ感も良く、早くて程よいサウンドでいい車だと思いますよ！

Answer 3

2018年、走行4.1万km
5年で大きな故障は無いと思いますが、車には「当たり外れ」も有ります。
販売店が輸入車の精通していますので過度な心配は不要です。

車検は安い所を探しましょう。
込々13万円前後です。

Answer 4

故障は何とも分かりません。機会物なので、いつどこが壊れるか予想難しいのと、過去にどのように乗られ保管されてきたのかが分かりませんので。
車検の法定費用はアウディでも国産でも変わらないです。
保険的に交換するパーツをどこまでやるかですかね。この距離なら何もオイル交換、エアコンフィルター交換、ワイパーゴム交換で別途3万ほどでしょうか。

しかし、前期でこの年式、保証も無し、クワトロでもないSラインでもないのに高すぎませんかね？？年末から年明けにモデルチェンジなので、考え直した方が良いのでは、、

Answer 5

その時代の個体だと、冷却水漏れ、オイル漏れ、O2センサー故障、大きな故障はSトロニックの故障。
Sトロ（DCT）は自分経験ないけど、やらかすと結構高額と聞きます（50万超）。

他は大体数万円レベル。ただ例えばウインカーが付かなくなった場合でも球じゃないから配線直しゆえ数万円掛かるし、バッテリー交換も自分では無理なので7万位掛かります。

また車検はディーラーだと基本料金で20万。その位の個体で知識がない人だと軽く30万超える見積もりを出されます。イエローハットでもオートバックスでもスタンドでも車検に通れば良いわけですからそこなら10万超。
でも結局自分で色々と他、買って交換してもらうので（エアクリーナーやブレーキパット等）15万以上は必須。

後はSシリーズだとタイヤはコンチネンタルやミシュランでないと乗り味は味わえないし、オイルもリキモリ等、高級オイルでないと本当のパワーを体感できません。自分もSシリーズに乗ってて金は掛かるけど、趣味だから仕方ないですね。めちゃくちゃ楽しいのでぜひ頑張って『車は壊れるではなく壊わしている』と言う自覚を持って維持して下さい。