アウディ S5 スポーツバック のみんなの質問

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アウディS5スポーツバックですが、走行性能やデザインはどうなんでしょうか？
ご意見お願いします。

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補足

この車と現行A7 3.0の車両価格がほとんど変わらないんです（エンジンも同じ）。 A7はマトリックスLEDヘッドライトで装備や内装も格段に違います。だけど車幅がデカイのがネック。 S5スポーツバックのSシリーズも魅力です。 非常に迷っています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

A4からA5SBに乗り換える時にA7やS5も視野にありました。

認定中古車なら買えなくもなかったのですが、予算の都合と
5年保証を付けたくてA5SBにしたわけですが、A7は試乗もし
点検などでディーラーに出向いた時は遊びで色々乗ります。
（乗れる車があれば気軽に貸して頂けるので）

A7とS5を同じエンジン、同じギア比で走らせたとしても
200kgの車重差やトレッドにホイールベースなど異なると
感覚は別物です。

走りの軽快感では、S5に分があると思います。
0－100km加速ではA7が5.8秒、S5が5.3秒です。

バンっと踏めば同じトルクでもS5のほうが数字以上に
加速が鋭く感じましたし、車重の差が出てると思います。

装備のほうですが、A5とA7ではかなり差がでますが
S5とA7では、そこまで差はないのかなと思います。

どうしてもA7にしか無い装備が必要なら別ですが。

ボディーサイズですが、A4からA5への乗り換えでは
差を感じる事はありませんでしたが、A7乗った時は
やはり大きいと感じましたね。

流石に1900mmを超えてくると普段走りはともかく
駐車スペースがストレスになるかもしれません。

インテリアについては、コスト云々というよりも
路線が異なりますので、それぞれの特徴が出ています。

元々、Sの製造ラインはスポーティーさが売りですから
S5はインテリアにカーボンを使ってあったりシフトノブや
ステアリングなど随所にそういう部分を感じます。

A7自体はA6の派生ですから、基本的にはA6と同じです。
そういうとA5もA4の派生で同じなんですけどA4とA6の
比較で考えると車格分の差が出てしまいます。

S5はSシリーズを所有している満足感が得られると思いますし
A7は近くで見ても走ってるのを見ても貫禄というか存在感や
何とも言えないオーラがありますね。

デザインについては、完全に個人の好みの問題ですので
こういうところで聞かれても余り意味はないかと。

いずれにしても乗り出し1000万近いクルマですから
まずは、試乗からでしょうか。

因みに他の方も書かれていますが「値段」と「性能」の
釣り合いについては、買う意思のある本人が決める事です。

ネームバリュー、ブランド料など踏まえた価格設定でしょうし
ブランドの時計やカバンと同じ類ですね。

アウディに限った話ではなく国産車にも言える事ですが
乗ってみて気に入らない、価格に見合った価値が無いと思えば
買えませんし、何もわからず高額な車を所有しているだけで
満足な方もおられますから。。

質問者からのお礼コメント

2015.6.12 10:27

ご意見有難うございました。
まずは試乗しないと始まらないですね。私の住んでいる市内に正規ディーラーは3店舗ありA7はどこも試乗できるのですが、S5SBの試乗車は残念ながらないです。ただ1店舗にS4アバントの中古があるので試乗してみようと思います。
他の方も回答有難うございました。

その他の回答 （4件）

  • ＳのスポーツバックはＳ6以上のクラスじゃないとつまらない。
    Ａ7と悩むならＡ7のほうがいいと思う。
    運転したことあるけど、静かだし乗りやすいしいい車だよ

  • もちろん普通の安い車に比べたら性能は良いですが、お値段と性能が釣り合ってるかといえばそうは思いません。原価の安いものに高い値段を付けているレクサスと同等の商品でしょう。値段と性能の釣り合いで考えるならBMW５シリーズのほうが全然お買い得です。カッコは、まあ良いですね。

  • 走行性能はミドルサイズの４ドアとしては不満のない
    レベルだと思います。重さを全く感じさせないほどの
    動力性能を持っています。
    また、ターボではなくスーパーチャージャである点も、
    加給器付きである事を殆ど感じないレベルで、低回転
    から加給器付きらしい太いトルクを発生させます。
    電動パワーステアリングの作られた？重さは、油圧式
    に慣れている人には違和感があり、操作系の重さが、
    昔のドイツ車と比べると不自然です。

    デザインですが、アウディのA5,A7スポーツバックは、
    個人的にはテールが好きではないです。BMWやベンツ
    の４ドアクーペの様なスマートなデザインには見えま
    せん。BMWのグランツーリスモは更に悪いですが...
    もともとアウディのセダンはリアガラスの傾斜が強い
    ので、スポーツバックは更に強調した結果なんだと思
    います。
    ただ、実用上は別としても、サッシレスのドアとかは
    非常に良いですね。

  • 何と比較するかよりますが

    何もない状態ではクーペスタイルセダンの
    ターボカーとしか言いようがありません

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