H10年式 ﾀﾞｲﾊﾂ ﾑｰﾌﾞ L900S 5速MT ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いような気がします。 1400rpmくらいです。 ｴｱｺﾝはｵﾌ、電気負荷もほありません。

Question

高いですよね？何か情報ありませんか？

補足

暖機後の回転数です。 水温センサーであればダイアグが入りチェックエンジンランプの点灯は無いのでしょうか？ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にﾋﾟｰ-っという音がしてます。 二次エア吸い込み？ 発進時にたまにマフラーからﾎﾟﾝｯとｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰしたりします。

Answer 1

アイドリング中の吸入空気量を調節してるＩＳＣバルブの作動不良が一番怪しいですね。内部にカーボンが堆積してくるとピーッとかキーンとか言う音が発生してくる事も結構あります。

交換費用は３万前後だったかな？

水温センサーは回路の断線もしくは短絡の場合はチェックランプが点灯しますが、特性ずれだと点灯しませんよ～

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。 音も確かにISCV付近より聞こえてます。
ﾋﾟｰ音が消えている時は800rpmまで下がりました。

分解してｴﾝｺﾝで清掃してみます！


i4kawa_kenさん!!
情報くらい集めてもいいだろ？ﾃﾞｨｰﾗｰでさえ全国の情報や過去の多かった整備事例で診断を済ませたりするくせに。
整備くらい楽勝!!

Answer 2

エンジン暖気後は、アイドリングで８００回転位です。
エンジンが冷えている時は、自動的に濃い混合比で回転数が上がりますが、エンジンが暖まれば自動的にアイドリング回転数は下がります。
心配なら、ディーラーや販売店のサービス工場で点検して貰ってください。

補足：グダグダ言ってる暇が有るなら、早くサービス工場へ行け！

Answer 3

冬場など、車にもよりますが、エンジンかけはじめのときに、コンピューターが水温が低いと判断すると、アイドリングを一定時間か、一定水温になるまで高めにすることがあります。車が温まってもアイドリングが高いようなら、もしかしたら水温センサーの故障かもしれません。部品代だけで１万円前後じゃないでしょうか。ディーラーで見積もりなら、多分無料だと思うので見積もりを出してもらえば悪い場所がわかると思いますよ！

ピー音はわかりませんが燃料が濃いのでアフターファイアーするのだと思います。インジェクター噴霧なのでコンピュータ制御です。水温センサーは抵抗で水温の変化で抵抗の大小になります。ダイアグは入らないと思います。断線とかだと抵抗大でとかショートで抵抗小とかなので。