現行スイフトRS5MTについてです。ZC83Sですかね？ ○当該車両のメリットデメリットなど、ドシドシ教えて下さい。 ○アフターパーツ類もみてみましたがマフラーは当該車両のものはロッソモデ

Question

ロしか見当たりません。推し車としてはRSTの方ということなんでしょうか…意外でビックリしてます。

○その他スイフト購入に際し注意点等ありましたら、ぜひご教授よろしくお願い致します。

以上、スイフト乗りさん、大好きさんなど是非よろしくお願い致します。

補足

解答してくださり、誠にありがとうございます。 かなり有益な情報が得れました、また楽しくお話させて頂きました。 この場を借りまして、お礼申し上げます。

Answer 1

アフターパーツに交換も視野に入れているのでしたら、やはり、スイスポが択一ではないですかね？あくまでも提案ですが。

どうしても、売筋グレードに設定が偏りがちなのも、そのせいだと思います。

ウチの近所にスイフトばかりやっているショップがありますが、終日賑わってますね、通り掛かると。

質問者からのお礼コメント

最初にコメントがあったのでこちらをベストとさせて頂きます。
ただどちらの方にもほんとに感謝しておりまして、甲乙つけ難いです。投票では決めたくなかったので、すいません。ありがとうございました。

Answer 2

アフターパーツまで考えるならスイスポのベースグレードが似た価格なので、そちらを選びます。

RSはあくまでも他社のRSグレード同様に生活車+αなので、足回りも走るではなく、走れるかな？に調整されています。
また、搭載エンジンもRSはバレーノと同じエンジン、スイスポは専用エンジンなんです。

アフターパーツに関してスズキでは提供してないので、社外品になりますがモンスターパーツという会社がスイフト向けに様々なパーツを出してますが、ほぼスイスポ用ばかりなんです。

要はRSは車は弄らないがCVTは嫌だからMTが良い人向けの位置付けで、スイスポは小型スポーツグレードでカスタマイズもどうぞという位置付けなのだと思われます。

後は実際にRSとスイスポの試乗をしてきた方が良いです。
普通車をベースに普通のターボエンジンを載せたRSと、走る専用に作った車に専用のパワー重視エンジンを載せたスイスポを乗り比べると、全然違う印象になりますからね。


最後の決め手としては、どう乗りたいか？で、普段はまったりで必要な時に格好をつけたいのならスイスポ、特にメリハリは要らず車は弄らないのであればRSとなるのが多いと思います。

ただスイスポは納期が半年待ちなので、もし事情があって待てないのであれば、RS以外にマツダ デミオにも試乗をして比較した方が良いです。
デミオはNA型ですが現行ハッチバック（MT）の新車では走り心地や内装の質感が良いレベルでまとまっていますし、値段交渉の競合に多少は使えると思います。