ヴィッツNCP13RS5速マニュアルについて質問です。同じ型の中古のターボエンジン に載せ替えを検討しています。 エンジン、ECU、ハーネスの他に何か 必要な部品はありますか？ あと、1NZｰFTE

Question

のエンジンのここが弱いなど何かアドバイスがあれば教えて頂きたい
のですが。宜しくお願いします。

補足

もう一つ質問です。エンジン載せ替えと、 後付けターボと、どちらが信頼性というか、永く乗れますか？

Answer 1

TRDのターボからですかね?
足やブレーキ系の強化がされていない状態ならエンジン関係だけに限らず足やブレーキの移植か、自身で選択して強化しないとトータルバランスとして崩れます。

リスク的には後付けの方がリスクは高く、コンプリートカーとして販売されたTRD仕様はノーマル同様の信頼性のはずです。
どちらも乗った事がありますが、速さ的にはTRD仕様の方がグッと来る感じで後付けだと「ふーん、付いてるんだ・・・」レベルでしたよ。
仕様的な違い(加給圧)もありますが、後付けならエンジン内部にまで手を加えて圧縮比ダウン+ピストン&コンロッド強化+ヘッドガスケット+強化ヘッドボルト等に換えてそれなりの加給圧に耐えられる仕様にしなければ面白くは無いでしょう。
耐久性は組付ける人次第もあれば運。
ある意味でTRD仕様ならそこまでは行かずとも耐久性を考えての開発ですが、例え載換えでも作業者のレベルと前オーナーの扱い方+運ですよ。

基本的にはどこがと言う事はありません。
他のエンジンでも言えますが、注意すべき事は守り日頃から点検し異常を感じたら早めに点検&修理を行うと言う事を守れば避けられるトラブルも多くなります。

質問者からのお礼コメント

具体的なフィーリングまで教えて頂き、
本当にありがとうございました。
やはり、中古エンジンの載せ替えをしたいと、改めて考えが固まりました。
なんせ、NCP13ターボの中古車は、高値で
手がでませんから。