アウディ RS3（セダン） 「最もアウディらしさが味わえる最後の1台」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

最もアウディらしさが味わえる最後の1台

2022.6.23

年式

2022年4月〜モデル

総評

アウディ・スポーツの血を色濃く残す1台。骨太な走りは魅了されない人はいないハズ。猛烈に過激で、それでいて日常を考えるならRS3は最高の選択だ。エンジン車が絶滅する前に、栄光の車が欲しい人はぜひ！

満足している点

1980年代、WRCを席巻したUr-クワトロと同じ「5気筒エンジン＋クワトロシステム」の血を受け継ぐ1台。最もアウディスポーツの濃度が濃い1台だ。

不満な点

A3のエントリーと比べて2倍近いプライス。だが唯一無二の直5＋クワトロの前ではそのような値段は些細な物だ。

デザイン

5

過激な専用エアロを纏いながら、アウディらしいクールな佇まいを魅せる。室内もスポーツ濃度は相当高く気分が上がるのだが、上質さによってクールダウン。大人のスポーツセダンに仕上げられている。

走行性能

5

過激なエキゾーストが気分を盛り上げる。最高出力400PS、最大トルク51kgmを誇る世界唯一の2.5リッター直列5気筒TFSIエンジンの加速とフィールは快感の一言。御自慢のクアトロと相まって、怖さは全くなくオンザレールで意のままに走る。これは最高だ！

乗り心地

5

電子制御ダンパーによって、普段は実にマイルド。しかしSPORTモードにすればハードでシャープな味わいへと変わる。まるでジキルとハイドのような1台で、ドライバーの気持ちとTPOに幅広く対応する。

積載性

5

コンパクトセダンだが、荷室の容量は425Lと十分。もちろん後席の背もたれを倒すこともできるので、長物にも対応可能だ。この状態になればタイヤ4本と工具、ヘルメットなどを積んでサーキット走行も難しい話ではないハズ。

燃費

5

世界唯一の直列5気筒エンジンの実測燃費はリッター8㎞台。しかもハイオク専用なので、お財布には厳しい。だが直列5気筒エンジンがガソリンを力と官能に変換していると思えば、燃費など些細な話だ。

価格

5

818万円という価格は決して安くはない。だが、ほぼ同じ仕様であるクーペモデルTTRSが1076万円ということを考えるとバーゲンプライスに思えてしまう。オプションは高いのは仕方のないところ。それでも乗り出しは1000万円を下回るハズだ。