アウディ R8 （クーペ） 「ほぼノントラブルで乗れる楽しくワクワク出来る車には間違いない。フェラーリ、ランボ、マクラーレン、アストン、ポルシェも良いが、次に選ぶなら次期R8を再度」のユーザーレビュー

ほぼノントラブルで乗れる楽しくワクワク出来る車には間違いない。フェラーリ、ランボ、マクラーレン、アストン、ポルシェも良いが、次に選ぶなら次期R8を再度

2012.6.3

総評

ほぼノントラブルで乗れる楽しくワクワク出来る車には間違いない。フェラーリ、ランボ、マクラーレン、アストン、ポルシェも良いが、次に選ぶなら次期R8を再度選ぶと思う。

満足している点

久しぶりの車高の低い、左ハンドルだが、車幅さえ気を付ければほぼ何処でも乗れる乗っていけるスポーティークーペ。
車高に関してはエンジン下部分とディフューザー部分さえ気を付ければほぼ何処のGSでもコンビニでも入れる安心感がある。（但し、大型店舗の駐車場スロープではアンダーパネルに注意が必要）
車庫入れやバックは左ハンドルで車幅（ミラーをれて2m!!）もあるが、大型のミラーとバックカメラがあればそれほど気にしなくて良い。
またAピラーは太いが見通しがとても良いので解放感がある。
左ハンドルなので路上駐車で降りるのは大変だが、寄せるのも楽である結果、高価なホイ−ルを縁石でガリガリすることはなくなる。
エクステリアはとても魅力的でありそれに合致する速さがある。特にダッシュ力はV10・5.2Lであるので当然だが、turbo化したかの様な瞬間加速をする。
小さいRの続くコーナーでも、色々な電子制御で足回りを変えていくと一回り小さいクイックなスポーツカーになる。
高速だけではなく300㎞ぐらいなら休まずに運転したい（降りたくない）気持ち良さも持ち合わせて周囲の注目度も抜群!!　
でもこれ見よがしのスーパーカーでないのが大人には向いている上品さが有る。
エンジン音も適度に車内に入るし、その中でも音楽再生時の音響が結構良い。
トータルバランスは優秀であり良い車なのは周知の事実なので、今は眺めているだけでも気に入っている。

不満な点

まずインテリアはスパルタンでもなく派手でないので普通のAudiである。（でも反対に考えれば、それなりの”派手さ”を出せばこの車種のみの対応となるのでそれなりに価格も大きく上がるので良いかな？）
でもそれをいじれるスパルタンでレーシーなメーカー＆ディーラーオプション等を多数用意し、他社との差別化を図れれば更に良かった。いくら毎日乗れると言っても何でも毎日は乗れないので日常とかけ離れた空間は欲しい。「メーター色」「シート」「パドル」等
その他にもあるが・・・・
言われていたオートマモードに関してはシングルクラッチでもだいぶモディファイとされたのかそれほど不満は無かったが、パドルの両引きでニュートラルにならないのは最大の不満。いちいちギアノブでニュートラルにするのは慣れれば気にならないが、未だに納得が出来ない。毎日（たまにでも）高速だけに乗るとは限らないし、日本では市街地で利用する事も非常に多いので・・・・
インテリジェントキーにしてスタートはボタンにして欲しかった。
ハンドルの操作ボタンが少々古い。また大きすぎるし位置も不満。
せめてR8専用の取りやすい場所にカップホルダーが欲しかった。このての車なら別売りの物では恰好が悪いので、せめてエアコンとカーナビの間にスペースがあるので引き出し式の物とかのオプションが欲しかった。
操作ボタンも不満である。ランボと兄弟車ならそのままスイッチ類を持って来てほしかった。
警告関係の表示も別画面液晶にしてほしいし、油温計関係もダッシュボードの視認性の良いところかメーター上とかにまとめて欲しかった。
エキゾースト音の切替が出来る物を最初から付加して欲しかった。（走行中の甲高い高いが欲しい）
上記は不満と言えば不満だが、反対に”自己のたっての希望”でもある。
何せ良い車なので最高の品質にしたい気持ちがある。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験