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アウディ Q8 2019年9月モデルの新車情報・カタログ

アウディ Q8 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 852
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 11
  • みんなの質問 (詳細) 52
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,995×1,995×1,690mm〜
5,005×1,995×1,705mm
燃料消費率 9.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2,994cc

概要

■2019年9月
アウディ ジャパンは、クーペスタイルの新型SUV「アウディQ8」を2019年7月3日に発表、同年9月3日より販売を開始した。

Qシリーズの新たなフラッグシップとなるQ8は、八角形のシングルフレームグリルにアウディの代名詞であるquattro(クワトロ)を象徴するブリスターフェンダーを採用する大型ラグジュアリーSUV。そのボディは全長4995mm×全幅1995mm×全高1705mm、ホイールベース2995mm。Q7に対して75mm短く、25mm幅広く、30mm低いという大きさで、弧を描くルーフラインやフレームレスドアなどによりエレガントな仕上がりを見せている。

インテリアはセダンのA8などと同様、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスやフルデジタルメーターのアウディバーチャルコクピットを装備。ボタンやスイッチを削減したクリーンなインテリアを実現するとともに、より直感的な操作を可能にしたという。シートは2列配置の5人乗りとなり、リヤシートは100mmスライド調整が可能。605Lのラゲッジスペースを確保しており、リヤシートバックを折りたたむことで1755Lに拡大する。

パワーユニットは最高出力340ps、最大トルク500Nmを発生する3.0リッターV6直噴ガソリンターボ。また、A8、A7、A6で採用済みの48v電源によるマイルドハイブリッドシステムを搭載し、スムーズな走行と燃料消費の低減を実現している。駆動方式をセンターデファレンシャルタイプのクワトロ(4輪駆動システム)とし、8速ATが組み合わされる。

足まわりにはダンピングコントロールサスペンションを設定し、後輪を最大5度操舵するAWD(オールホイールステアリング)を採用。また、最大245mmの最低地上高を実現するアダプティブエアサスペンションを用意し、オンロードからオフロードまでの走りをカバーした。

運転支援関連技術においても最大22個のセンサーやカメラの統合制御によるドライバーアシスタンスシステムを搭載。アダプティブドライブアシストを(ADA)によるアダプティブクルーズコントロール、トラフィックジャムアシスト、アクティブレーンアシストを統合し、0~250㎞/hまでの速度で加減速および車線変更のサポートを提供する。また、アウディ初となるエマージェンシーアシストなどの機能(パッケージオプション)により、緊急時には走行レーン内で自動停止する。さらにパーキング時の縁石への接触を回避するのに役立つカーブストーンアシストも設定されている。

2021年1月1日には価格改定を実施した。

同年10月1日には価格改定を実施した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Q8 2019年9月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 Q8 2019年9月デビュー

ユーザーレビュー Q8

平均総合評価 4.5点(11件)
走行性能
4.1
乗り心地
4.4
燃費
2.9
デザイン
4.6
積載性
3.1
価格
2.7

ピックアップレビュー

  • スポーツサブ

    2022.3.21

    derumonomarumo derumonomarumoさん

    グレード:Q8 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    カッコイイスタイル。SUVをスポーツで仕上げた車。加速はまあまあ、そこらのスポーツカーより速いし安定。GT-R、ランボルギーニには負けるけど2Lスポーツには張り合えるんじゃないかと。
    不満な点
    スポーツサブと割り切って荷物はほどほどにしか乗りません。
    乗り心地
    乗り心地はエアサスがセッティングできますので、好みのセッティングで走行可能

    続きを見る

新着順レビュー

  • でかい。

    2022.6.4

    DASSDASS DASSDASSさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 車内が広い!!

    2022.5.5

    のりぞ~24!! のりぞ~24!!さん

    グレード:Q8 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スポーツサブ

    2022.3.21

    derumonomarumo derumonomarumoさん

    グレード:Q8 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    カッコイイスタイル。SUVをスポーツで仕上げた車。加速はまあまあ、そこらのスポーツカーより速いし安定。GT-R、ランボルギーニには負けるけど2Lスポーツには張り合えるんじゃないかと。
    不満な点
    スポーツサブと割り切って荷物はほどほどにしか乗りません。
    乗り心地
    乗り心地はエアサスがセッティングできますので、好みのセッティングで走行可能

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みんなの質問 52 Yahoo!知恵袋で質問してみる Q8 ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ Q8

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      64.7%
    2. 近畿地方
      23.5%
    3. 九州・沖縄地方
      0.0%
  • 男女比

    男性
    94.4%
    女性
    5.5%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 Q8

アウディ Q8
平均価格 901.3万円
平均走行距離 17,633km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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