アウディ A5 クーペ のみんなの質問

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アウディのA4、A5、A6に搭載されているAWDシステムのクワトロって、

楽しい４駆ですか？

この３車種はワインディングロード、コーナリング性能はいかがなものでしょうか？

レガシィ スペックBの四駆はとても楽しかったです。

FRでなく４WDなのに、自分で操っている実感がありドライビングプレジャーで感性刺激されました。

峠のワインディングは最高でした！！

ちなみに三菱のランエボは性能がクレイジー過ぎる、そしてアンダーって何？というぐらい曲がるモンスター級の４WDでしたが、楽しいかと言われたらちょっと…無機的機械的で超高性能なマシンでした！SSTは最高!!!!


そこでAWDの職人、AUDIのQuattroってどうですか？

レガシィとA4ってタイプ似ているけど、どういったところにはっきりした違いがあるのでしょうか？？

レガシィのシンメリカルAWD、A4のクアトロ、その違いは一体なんですか！？

そしてQuattroのAWD技術の特徴とは？？

ちなみに自分はワインディング、コーナリングが楽しい４wdが大好きです！

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ベストアンサーに選ばれた回答

まあ技術的なこと、型式のことを語っても仕方がないでしょう。実際に運転してどう感じるかですからね。また感じ方も人によって違いますので、あくまで私の意見としてですが....

レガシィとアウディの四駆は私にはだいぶ違う挙動を示していると思います。私の感じ方ですが、レガシィはフロントがグイグイと曲げていくような感じ。フロントの駆動の存在感が強いんですね。一方アウディは駆動配分がデフォルトで後ろが6割あるというだけあって、フロントの駆動の存在感が薄いです。FRで自然に曲がっているような感覚があります。ただしアウディもA4でいえば先代まではデフォルトの駆動配分が前後均等でしたので、また違った感覚がありました。しかしそれでもレガシィのそれとは違った感じで、嫌な切れ込みは感じませんでした。

私にはレガシィの挙動は交差点を曲がったりする分にはクイッと曲がって楽しいのですが、峠を走ったりするとちょっと嫌みに感じたことがありました。それはそれで特徴として面白い車だと思いますが、アウディの方が自然ですし、どうもボディの剛性感の強さが際立っていて足もよく動きますので、総合的に考えるとアウディの方が使いやすい、いい車感があると思います。

ただしあくまでこれは好みですので...

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