スバル エクシーガ Advantage Line 2.0i-Sタイヤ(215/50R17)について、5年目の車検時に新車装着のヨコハマ Advan A10から交換を考えています。 現在、候補として PIRELLE CINTURATO P7 PIRE

Question

LLE P7 EVO performance(イエローハット専売)
PIRELLE CINTURATO P1
を候補として考えてます。

タイヤ交換の経験がないため、車との相性を含めてイマイチわかっていません。

特に、P7 EVO performance(イエローハット専売)については発売されたばかりで、CINTURATOではないことから、一般販売のP7を継承していることが推測されます。

タイヤについては、多くの質問があり拝見させていただいていますが、ぜひ多方向から上記についてご教示いただけると幸いです。

どうぞよろしくお願い致します。

Answer 1

自分はスバルレガシィ、WRXで4セット程ピレリを使っています。使用タイヤはCinturato P7 、P－ゼロネロ。
安くてマッチングは良いですね。

BSやヨコハマのサマータイヤで、ノーマルタイヤから交換でいいとか思った事はありません。ポテンザやレグノ等です。

エクシーガはCinturato P7 のピレリ国内試乗会の時にメーカーが、試乗車に設定していました。

CINTURATO P7とCINTURATO P１ではCINTURATO P7の方が高性能タイヤになります。

ピレリCinturatoシリーズの社内評価 (カタログ掲載資料)
Cinturato P1
ドライ3.5 ウエット3 スポーツ3 コンフォート５
Cinturato P7
ドライ４ ウエット４ スポーツ3.5 コンフォート５
Cinturato P7ブルー
ドライ４ ウエット4.5 スポーツ3.5 コンフォート５

個人的にはアドバンのA10よりP1の方が高性能、ウエットでも強いと思いますよ。

大体ポテンザやレグノ等を履いてた人達が、試しにP1を履かせて、安いけど値段を考えれば十分と思う様なタイヤです。
因みにノンターボ2.0、4WDなら発進時等ホイールスピンさせる事は出来ません。

走り好きで結構山道高速等ハイペースならCinturato P7 を推しておきます。

Cinturato P1 は欧州のコンパクト系に合わせたタイヤで開発されています。
Cinturato P7は欧州のBMW3シリーズやアウディA４クラスのセダン等に純正タイヤに採用で開発されています。

ピレリ、グリーンパフォーマンスタイヤ「Cinturato P7」説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/353548.html

Cinturato P7ブルーは欧州で新車のタイヤを交換する前提で開発されています。