アウディ A4 （セダン） ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

ドライビングプレジャーって言葉、アウディ...

2008.8.16

総評

ドライビングプレジャーって言葉、アウディにはないのか？マンマシンインターフェースって言葉もないのか？後悔先に立たず、買ってから悩んだ車は生れて始めて、3ヶ月経ったけれど未だに慣れない、これではMBやBMW...

満足している点

ボディ剛性の高さ、しっかり感、エンジンのパワー感、実際に速い！静粛性高し、腰痛に優しい腰のあるシート、クイックなステアリング、安心して飛ばせる操縦性、秀逸なリアデザイン、品質感も高い。

不満な点

信じ難い今時のトルクステア、世界のクアトロはタイトコーナーブレーキングを未だに解決できない？？右ハンドル仕向け地を馬鹿にしている？左足のスペース狭隘、行き場を失いだるくなる左足、アクセルレスポンスの不自然...

乗り心地

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アンビリーボ！！ ドライビングプレジャーって言語がアウディにはないのか？ マンマシンインターフェースって言葉もないのか？ 後悔先に立たず、高価な車を買

2008.8.16

総評

アンビリーボ！！ ドライビングプレジャーって言語がアウディにはないのか？ マンマシンインターフェースって言葉もないのか？ 後悔先に立たず、高価な車を買ってから悩んだのは生れて始めて！！ 3ヶ月経ったけれど...

満足している点

ボディ剛性の高さ、しっかり感、エンジンのパワー感、実際に速い！ 静粛性高し、腰痛に優しい腰のあるシート、クイックなステアリング、 安心して飛ばせる操縦性、 秀逸なリアデザイン、 品質感も高い。 こんなに良...

不満な点

信じ難い今時のトルクステア、 世界のクアトロはタイトコーナーブレーキングを未だに解決できない？？ 右ハンドル仕向け地を馬鹿にしている？左足のスペース狭隘、行き場を失いだるくなる左足、 アクセルレスポンスの...

乗り心地

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CVTが・・ 自分のＴＴの代車でＡ４の１.８Ｔに乗る機会がありましたので、感想を書きます。 外観は大きくなり後部座席もゆったりしています。トランクスペ

2008.8.10

総評

CVTが・・ 自分のＴＴの代車でＡ４の１.８Ｔに乗る機会がありましたので、感想を書きます。 外観は大きくなり後部座席もゆったりしています。トランクスペースも広くなっていますが、ゴルフバックなどの長い荷物は...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スペックほどでは。。。。 DOHC20V、馬力もBMW318iに比べて出てはいますが、走らせると高回転型の出力特性で、中速域は当時のE36の318iの

2008.8.4

総評

スペックほどでは。。。。 DOHC20V、馬力もBMW318iに比べて出てはいますが、走らせると高回転型の出力特性で、中速域は当時のE36の318iの方が出ていました。 内装の品質、質感、組み付け精度は流...

満足している点

内装の仕上げ、質感。 ウェットを含め、どんな路面でも安定したハンドリング。

不満な点

高回転型のエンジン特性故、中低速トルクが不足気味。

乗り心地

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売れてるのか？ 投稿が少ないようなので、みなさんの参考までに。 ターボ付きとはいえ1.8にしては結構快適です。直線であれば２００ｋだしても平気です。た

2008.6.17

総評

売れてるのか？ 投稿が少ないようなので、みなさんの参考までに。 ターボ付きとはいえ1.8にしては結構快適です。直線であれば２００ｋだしても平気です。ただＢＭＷのような走る楽しさは感じない。 女性には受けも...

満足している点

ＬＥＤランプ等、外観は斬新で目立ちます。 ＳＥの内装はこのクラスでは高級感あります。 ＣＶＴ、確かに低速時のわずかな雑音気になりますが、中高速域ではターボの恩恵もあり、十分な加速を味わえます。 後部座席・...

不満な点

加速はいいが、止まる・曲がるはこれからに期待したい。 APS、22万は高すぎ。国産車より性能（特に映像）劣る。 納車後に気づいたが、いまどきムーバのアダプタ使う人いるか？FOMAのアダプタ（別売り2.5万...

乗り心地

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色々なご意見の中でＣＶＴに対する批評あり...

2008.5.23

総評

色々なご意見の中でＣＶＴに対する批評ありますが、(ノイズ、右折低速発進時等の空回り感等）距離が伸びるにしたがって気にならなくなりました。距離が伸びて当たりが付いたのかもしれませんし、要は単に感覚が麻痺して...

満足している点

色々あるのですが・・リアからの眺めが凸であること、要はお尻がグラマラスなところ、大人し目で理性的な顔、特にヘッドライト周り。要は顔が気に入りました。で内装はというと、シックでシンプル。だけど簡素とは違う大...

不満な点

標準だとホイールハウスとタイヤの隙間が広すぎる事くらいですか。あとはバックギアのトルク感が薄い事に関しては唯一の不満といえば不満です。

乗り心地

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FFベースのクワトロ 新型A4を試乗してきました。今某ドイツ系の4WDに乗っていて、全長を伸ばしたA4のクワトロの乗り味を、と思い。。。ホイールベース

2008.4.13

総評

FFベースのクワトロ 新型A4を試乗してきました。今某ドイツ系の4WDに乗っていて、全長を伸ばしたA4のクワトロの乗り味を、と思い。。。ホイールベースの延長分をほぼエンジンレイアウトに使ったというだけあっ...

満足している点

総評とかぶりますが、非常に素直な車だと思います。乗った車は下ろし立てとかで、まだあたりもままならない車でしたが、ドライバーの運転色に染まり易い車ですね。 車の密閉性は、他車と比べても非常に高い、ビシッとし...

不満な点

エンジン音がいまいち（４気筒ターボの１．８の方が良いか？) FFベースなので、クワトロでもいまいち走りが重い。 ナビがDVD（何故？)。

乗り心地

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Dセグメントの規格革命となるのか？ やっと噂のNEW A4 に試乗してきました。Dセグメントで最も大きくなったサイズはむしろ１クラス上の上級車に近付い

2008.4.13

総評

Dセグメントの規格革命となるのか？ やっと噂のNEW A4 に試乗してきました。Dセグメントで最も大きくなったサイズはむしろ１クラス上の上級車に近付いた印象です。何かのインプレッションでホイールベースの１...

満足している点

ニューエンジンの1.8T エンジンは正直の所ほんのちょっと期待していた位でしたが素晴らしいエンジンで、さすがに新世代過給機エンジンだと思わされました。B7型では2.0T がありやや上級でA4にはクワトロ仕...

不満な点

マニュアルモードは速さレスポンスとも驚く程ですが、ドライブモードでは良くできたCVTの範疇を超える事はできず、1.8Lの小排気量という事を抜きにすればこの高級感漂うA4にミスマッチな所です。 フロントはス...

乗り心地

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先代とは比べものにならないほどにガッシリ...

2008.4.5

総評

先代とは比べものにならないほどにガッシリ感があり、車全体が一つの塊のような印象。ドッシリとしたステアリングフィールだが非常にクイックで楽しい。しかし中央での座りがあるので神経質にならないのが素晴らしい。ス...

満足している点

ボディが大きくなるのは賛否両論かもしれないが、デザイン的にはバランスが良くまとまりが出て車格以上の落ち着きが感じられる。静粛性が高い。レスポンスの良いステアリングと引き締まった足回りでフットワークはかなり...

不満な点

ボディサイズの割に室内がタイト。横方向は標準的だが後席足下はかなり狭い。特にフロアからの出っ張りが気になる。運転席足下のセンタートンネルの張り出しも気になる。アクセルとブレーキペダルが接近しすぎ。ややロー...

乗り心地

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憧れだった 前車ＵＡ4インスパイアから、中古車フェアで衝動買いして乗り換えてから一年半になりますが大変気に入っています。エクステリア（購入動機の99％

2008.3.31

総評

憧れだった 前車ＵＡ4インスパイアから、中古車フェアで衝動買いして乗り換えてから一年半になりますが大変気に入っています。エクステリア（購入動機の99％はこれです）、インテリアの質感、燃費、程よい動力性能な...

満足している点

特殊なＣＶＴとＤＢＷの組み合わせで、驚くほどアクセルレスポンスがよい。また、この車はＣＶＴベルトの伸びによるタイムラグがまったく無く元単車乗りの私にも非常に運転が楽しく感じられる。ＣＶＴがとても良くできて...

不満な点

ダンパーの初期動作がしぶい。精度が低いせい？ これは最大の弱点だと思うが、ガソリンの残量で乗り味が大きく変わってしまう。タンクの形状や重量配分がよくないのか？

乗り心地

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購入からまもなく5年になりますが、ほとん...

2008.2.25

総評

購入からまもなく5年になりますが、ほとんど故障もなく、また、ディーラーの方々の対応も良く、楽しく充実したカーライフを送ることが出来ました。この車と過ごせた事に感謝しています。近々、Q7に乗り替えますが、出...

満足している点

新鮮さ？を保っているデザイン（現行との比較）のせいか、全く飽きがきません。インテリアも質感が高く満足しています。走行性能も高速、雪道共に、気持ちよく安心して走れます。燃費も良く、高速では13km/l近く走...

不満な点

特に大きな不満はありませんが、強いて言えば次の事柄です。 アイドリング時に、エンジンの振動と音がやや大きく多少気になります。ナビが基本機能のみの感じで、特筆すべき魅力がありません。カップホルダーが前席に...

乗り心地

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早く１８インチを履きたい。 現在冬の為...

2008.2.24

総評

早く１８インチを履きたい。 現在冬の為１６インチスタットレスでの納車でした。早く春になって１８インチを試したいです。掲示板等を見るとだいぶ固そうな感じですね。

満足している点

まだ納車後１ヶ月ですが、何と言ってもDynamic Line＋白のかっこよさ。毎週の洗車が楽しいです。また、Dynamic Lineを見かける機会が少ないのもまた良い。また、インテリアの木目パネルが高級感...

不満な点

エンジンパワーですね。１．８Tが在庫切れで２．０を選びましたので。でもSportsモードにすればそこそこ走ります。あとは、シートメモリー機能が無いのが残念でしたね。特に家では、二人運転者がいるので。それか...

乗り心地

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プレミアムブランドカーとしてはメルセデス...

2008.2.16

総評

プレミアムブランドカーとしてはメルセデスやＢＭＷと比較して新参メーカかもしれませんが最高のできばえです。プレミアムを語るに十分な技術力の裏付けがあることがよくわかります。個人的にはメルセデスやＢＭＷを凌い...

満足している点

極めて高い剛性感、どこから踏んでも図太いトルクを発生するエンジンフィール、高速走行時の安定感、フォルクスワーゲン車とうまく差別化している上手な外装・内装などのプレミアム感の演出。

不満な点

全くありません。ドイツでメルセデスからアウディへの乗り換えが進んでいるそうですが、実力的にはメルセデスを凌いでいると思います。

乗り心地

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上品なドイツ魂 この塊感のあるかっちりしたエクステリアが映える。いかにも信頼性高そう、という感じが強い。しかも壊れない。インテリアもまた質感高し。動力

2008.1.26

総評

上品なドイツ魂 この塊感のあるかっちりしたエクステリアが映える。いかにも信頼性高そう、という感じが強い。しかも壊れない。インテリアもまた質感高し。動力的にも3.0Lだから全く不満はないがちょっと鼻先が重す...

満足している点

塊感のあるエクステリア。デザインは少々野暮ったいが質感の高いインテリア。

不満な点

動力的には全く問題ないが、エンジン音があまり面白くない(やる気を掻き立てない）。FFだから仕方ないかもしれないが、少々鼻先が重く、アンダーステアが少々強い。(もっとも慣れれば問題なし。)

乗り心地

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上品！！ 初めて新車で買ったアウディがこのモデル。 アウディなのにクアトロでもなく、動力駆動系も2,0LのCVTという A4の入門モデルではありますが

2008.1.18

総評

上品！！ 初めて新車で買ったアウディがこのモデル。 アウディなのにクアトロでもなく、動力駆動系も2,0LのCVTという A4の入門モデルではありますが、かなりな満足感を得られました。 今となっては型落ちの...

満足している点

前車のパサートワゴンに良い意味でスタイリングの主張があまりなかったせいもありますが、 前、後ろ、横、斜め・・・どこから見ても上品で流麗なスタイリングはうっとりしちゃいました。 内装の仕上げはその当時のライ...

不満な点

初期ロットだけなのか、 あきらかにCVTのせいで段差をこえる時とかの微妙なアクセルワークは最後までなれなかった。 同じくCVTの変なリニア感はやはり奥様買い物用の感覚レベルで、 ドライビングを楽しむには微...

乗り心地

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高速専用 実家で８年、フルノーマル状態で所有していました。 一言で言って「高速専用車」でしょうか。 １００㌔を超えた位から車体全体が路面に吸い付き、リ

2008.1.14

総評

高速専用 実家で８年、フルノーマル状態で所有していました。 一言で言って「高速専用車」でしょうか。 １００㌔を超えた位から車体全体が路面に吸い付き、リミッター域まで不安なく誘ってくれます。 ダンパー容量と...

満足している点

・高速域での安定性 ・信頼性の高いエンジン（８万キロノートラブル） 　⇒昔のアウディなんで一応・・。 ・ダンパー容量 　⇒低速での段差は軽くいなし、高速で安定する。（標準扁平タイヤでの話） ・ボディ剛性 ...

不満な点

・ＡＴ 　⇒最下級グレードの４ＡＴの話ですが、やたら高回転のまま変速しなかったり、ショックが大き　　かったり・・１０年前に時代遅れを感じていたので、今のレベルだとキツイかも。 ・エアコン 　⇒８年で２度ご...

乗り心地

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とても気に入っていたアルファGTV3.0...

2008.1.6

総評

とても気に入っていたアルファGTV3.0ですが、8年8ケ月も乗るとさすがにくたびれてきたので乗り換えました。A4は街中で見かける度に、カッコイイなぁと思っていました。2002年モデルなのに、6000kmし...

満足している点

◆デザイン　デザインは緻密でいまだ新鮮。私の美意識ではB7のA4のデザインは完全NGです。 ◆ハンドリング　このクルマの白眉はハンドリングではないかと思います。FFのクルマを数台乗り継ぎ、FFのコーナリ...

不満な点

◆エンジン　ターボエンジンで2000-5000が常用範囲とされているので仕方ないことですが、高回転は苦しげで、回す意味はないです。5000回転を超えると悲鳴の様な音がします。急加速中は5000回転に達した...

乗り心地

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スタンダードAWDツアラー アウディーの最も売れ線のセダン（アバントというワゴンもあります）。このA4が売れた事によりさらにアウディーの知名度が上がっ

2008.1.1

総評

スタンダードAWDツアラー アウディーの最も売れ線のセダン（アバントというワゴンもあります）。このA4が売れた事によりさらにアウディーの知名度が上がったと言ってもいいと思います。アウディーはBMWやメルセ...

満足している点

なんといっても内装の造りの良さでしょう。誰もが認める内装の精緻さは他車を上回る所です。中も十分の広さです。こじんまりした外観に比し中は以外に大きくトランクも十分な大きさを確保しています。 最っもお得なのが...

不満な点

エンジンはA3に載っている時よりも何故かうるさく安っぽく感じられます。エンジンマウントのせいか、遮音材等のせいか原因はわかりません。もはやモデル末期で新型のお披露目もしている程で少し古さが隠せないのかハン...

乗り心地

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実を言うと自分の趣味を押し付けて家族の車...

2007.12.30

総評

実を言うと自分の趣味を押し付けて家族の車に選ばせたのですが・・ 外車を所有するのは初めてでしたがとにかくマイナートラブルが多い。 ９８年式以降はかなりましになったようですが、私が使っている間にもパワス...

満足している点

audi全般に言えることですが隙のない雰囲気のエクステリアにつきます。

不満な点

もとのエンジンが太古の設計のものなので燃費がとにかく悪い。 ストップアンドゴーの市街地ならリッター６キロ。 高速なら結構伸びますが・・・ 明らかにフロントオーバーハングが重いのが伝わってくる挙動。

乗り心地

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レクサスＩＳ３５０からの乗り換えです。高...

2007.12.16

総評

レクサスＩＳ３５０からの乗り換えです。高速でＩＳがＡＵＤＩと衝突してぐちゃぐちゃになっておりＡＵＤＩはほとんど無傷だったのを見て乗り換えを決意しました。やはり車の安全性はまだまだ欧州車が上手のようです。Ａ...

満足している点

剛性がきわめて高く安心感がある。４ＷＤのおかげで滑りやすい雨天の高速道路などでもハイペースで走れる。結構加速もいい。エンジン音は小さくはないが非常にいい音質なので気に入っている。疲れないシート。

不満な点

４ＷＤのためか３Ｌクラスの車としては燃費が悪いかも。

乗り心地

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