アウディ A4 （セダン） ユーザーレビュー・評価一覧

能ある鷹は・・・。 がっちりとした車の作りという基本的な部分とＳトロニックやクワトロといった先進技術がうまくマッチしたバランスの良さが特徴だと思います

2010.9.28

総評

能ある鷹は・・・。 がっちりとした車の作りという基本的な部分とＳトロニックやクワトロといった先進技術がうまくマッチしたバランスの良さが特徴だと思います。高速道路の追越し車線を猛々しく突っ走るのも山道で前の...

満足している点

１．車選定の当初条件「６気筒の自然吸気エンジン」を覆して「４気筒のターボ付エンジン」を選んでしまいましたが、走りの滑らかさは６気筒に遜色ありませんでした。 ２．首都高速や中央道などの高速はもとより、箱根タ...

不満な点

１．ターボラグはどうしても避けられず、横道からの本線合流など停止からちょっと早めの加速が欲しい時など、最初の一呼吸分ちょっと焦れる感じがします。また、ターボ由来の超低速でのトルク不足のため、後退時など車庫...

乗り心地

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17マジェスタから乗り換え 普段は通勤に使用し、休日は高速もたまに利用しながらゴルフや買い物に出かけていますが、非常に扱いやすく乗りやすい車だと思いま

2010.9.25

総評

17マジェスタから乗り換え 普段は通勤に使用し、休日は高速もたまに利用しながらゴルフや買い物に出かけていますが、非常に扱いやすく乗りやすい車だと思います。初めてのドイツ車だったのでウインカーとワイパーが逆...

満足している点

内装の質感が高く作りこみがしっかりしている、車体の剛性が高く乗っていて安心していられる。足回りもしっかりしているので、運転していて急な挙動にも不安を感じた事が無く常に安定している。ターボのせいか普段使用し...

不満な点

国産車と比べて、ホイールダストが非常に多くアルミホイールが真っ黒に･･･。個人的には木目パネルが好みなのだが(マジェも木目やレザーシートが気に入っていた)シルバーのパネルな所。家内は若々しくなって良いと言...

乗り心地

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おそらく日本初上陸の2011年モデルだと思います。2010モデルからの主な変更点はパーキングアシスト（カメラはオプション）が標準化、タイヤサイズが24

2010.9.5

総評

おそらく日本初上陸の2011年モデルだと思います。2010モデルからの主な変更点はパーキングアシスト（カメラはオプション）が標準化、タイヤサイズが245cm 45扁平 17inchとなったことです。まだま...

満足している点

・美しい（と思う）外観 ・ＭＭＩなどの装備 ・大排気量を思わせるエンジンパワー ・ちょうどよい室内サイズ

不満な点

・落ち着きのない乗り心地（今後の変化を期待） ・軽すぎるハンドルアシスト設定 ・少しがさつな面もあるエンジンフィーリング ・太すぎるタイヤサイズ

乗り心地

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所有して2年と3ヶ月が経とうとしています。B8が日本に導入されたときに、2.0どころか1.8アバントも待ちきれず、主にその外観にほれて買ってしまいまし

2010.8.16

総評

所有して2年と3ヶ月が経とうとしています。B8が日本に導入されたときに、2.0どころか1.8アバントも待ちきれず、主にその外観にほれて買ってしまいました。最初の半年くらいはガソリンスタンドの店員さんやレス...

満足している点

クールな外観と価格相応の内装。外観は好みですが、内装（ＳＥパッケージ）はライバルとなる他のドイツ車と比べると値段の割りに良いと思います。エンジンは1.8ですが日本の道路環境では十分以上にパワフルです。渋滞...

不満な点

車体がやや大きいので、最初は取り回しに気を使いました。低速走行で路面の荒れたところを通るとショックが大きめに感じられました。　しかしいずれも居住性、安全性、高速での乗り心地のよさの裏返しなので、慣れた今は...

乗り心地

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好みの分かれるフィーリングの車だと思います。 検討される方は，じっくり試乗することをお勧めします。 クアトロはすばらしい直進性と言われているよ

2010.8.4

総評

好みの分かれるフィーリングの車だと思います。 検討される方は，じっくり試乗することをお勧めします。 クアトロはすばらしい直進性と言われているようですが， アンダーステア対策のためなのかセルフセン...

満足している点

・インテリア，エクステリアのデザイン ・加速，旋回時に車体の姿勢変化をあまり感じさせず，べったりと 地面にへばり付いているような独特の運転感覚 ・ギクシャクせず，適度にゆっくりと効くアクセルとブレーキ

不満な点

・セルフセンタリングが弱く中低速で落ち着かない直進性 ・容易に剥げてしまう内装のゴム系塗装 ・調整を頻繁にしないと希望の温度にならないオートエアコン ・ハンドブレーキレバーと干渉するアームレスト ...

乗り心地

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プレミアム感があります・・・ ３．０クアトロからの乗り換えました。ターボ車＝低速トルクが薄いと思っていましたが、１．８Ｔで十分な動力性能です。高速での

2010.6.6

総評

プレミアム感があります・・・ ３．０クアトロからの乗り換えました。ターボ車＝低速トルクが薄いと思っていましたが、１．８Ｔで十分な動力性能です。高速での追い越しも問題ありません。パドル・シフトを使い楽しい運...

満足している点

燃費が良く満足しています。とにかくバング＆オルフセンのオーディオの音が素晴らしいです。スピーカーエッジのアルミの加工、デザイン性も美しいです。日本で購入出来る車の中で、バング＆オルフセンのオーディオを選択...

不満な点

アイドリング時のエンジン音がカラカラとディーゼルの様です。リアビューカメラは標準で搭載して欲しいと思います。

乗り心地

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高速走行は00㎞超えでたも片手でも出来そ...

2010.5.13

総評

高速走行は00㎞超えでたも片手でも出来そうなほどの安定感。タイヤ交換後は、圧倒的に静かで路面に吸い尽くような快感。日常ユースはもちろんドライブがしたくなる車です。Ｓモードや８段変速のマニュアルにすると、...

満足している点

エキゾチックで精悍な外観。とりわけアイラインのようなＬＥＤライトが印象深い。また、カタログ数値では１６０馬力と非力なイメージだが、1500回転から25.5㎏のmaxパワーのトルクと広範囲のトランスミッショ...

不満な点

ボディサイズが大きな割に、そうは見えない外観のため、すれ違いをあまりよけてくれない。クラウンの方が大きく見える。ＦＦのため、コーナーでアクセルを踏めない。発進時にタイヤが空転する。セカンドでも空転したり、...

乗り心地

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デザインも走りもベスト 購入して３ヶ月、通勤メインですが、高速も走りましたし、長距離ドライブも楽しんでいます。 セダンを探す中で比べたのは、 ＢＭＷ３

2010.5.1

総評

デザインも走りもベスト 購入して３ヶ月、通勤メインですが、高速も走りましたし、長距離ドライブも楽しんでいます。 セダンを探す中で比べたのは、 ＢＭＷ３シリーズ、シトロエンＣ５、レクサスＩＳ、マツダアテンザ...

満足している点

エクステリアは非常に洗練されています。 フロントのＬＥＤウイングポジショニングライトは最高！ 日本車にはできないデザインです！ フロントマスク、シングルフレームも決まっています。 ボディデザインも秀逸！B...

不満な点

発進時はアクセル操作に気をつけましょう。 ＭＭＩは慣れるしかないです。 1.8でもスマートキーシステムがほしい。 オートライトの感度が高すぎるような。 ドリンクホルダーは、前席は同じ大きさをそろえて欲しい...

乗り心地

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機能、走り、装備から判断して、コストパフォ...

2010.4.24

総評

機能、走り、装備から判断して、コストパフォーマンス的にも満足しています。 皆さんが言われているとおり、ストップゴーを繰り返す渋滞時のギクシャクは改良の余地があるでしょうし、全てにおいて満足という訳ではあ...

満足している点

セダンのS-Lineです A4はB6に続き2度目ですが、技術の塊感が気に入ってます。 走りに関しては、中高速の安定が良く、普通の走りをする限りでは、太いトルクのおかげで高回転まで回す必要がないほどです...

不満な点

特別な走りをしているつもりはありませんが、燃費がそれほど良くない印象です。 高速オンリーであれば二桁いきますが、街乗り中心だと7～8㎞でしょうか。 DVDナビ、使い勝手にも若干不満はありますが、それほ...

乗り心地

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2004年ﾓﾃﾞﾙのA4(B6)からの乗り替えです 大変満足しております 当面、ａｕｄｉファンから離れられそうにありません

2010.4.11

総評

2004年ﾓﾃﾞﾙのA4(B6)からの乗り替えです 大変満足しております 当面、ａｕｄｉファンから離れられそうにありません

満足している点

・スタイル ・走り（エンジン） ・所有している満足感

不満な点

・ハンドルの軽さ ・スポーツパッケージとS-Lineの意匠差 ・価格

乗り心地

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走り以外は非常に満足できる車でした。 残念ながら、自分はＣＶＴに馴染めず買い換えましたが… 内装の豪華さには圧倒されました。 残念ながら、現行ア

2010.4.5

総評

走り以外は非常に満足できる車でした。 残念ながら、自分はＣＶＴに馴染めず買い換えましたが… 内装の豪華さには圧倒されました。 残念ながら、現行アウディＡ４の内装よりも豪華に感じます。

満足している点

前から見たときの、シングルフレームの迫力。 レザーパッケージ内装の豪華さ!! 手の触れる部分と、目に付く部分の質感の高さ。 金庫の様にしっかり閉まる重いドア。 古き良きドイツ車な感じ。 小回りが利く。

不満な点

ＣＶＴの出だし…右折が怖い。 ノーズが重い。 後席が狭い＆荷室が狭い。

乗り心地

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日本で走るのには十分。 全体的に満足しています。この種のモデルでは評価の割にお買い得だと思います。 通勤で高速道路を走るのですが、長距離でも疲れずスト

2010.3.10

総評

日本で走るのには十分。 全体的に満足しています。この種のモデルでは評価の割にお買い得だと思います。 通勤で高速道路を走るのですが、長距離でも疲れずストレスなく運転ができます。 外観　　見たとおり直感で訴え...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デザインは最高。ただし・・・ Ｄセグメントでは圧倒的な存在感とコスパではないでしょうか。 また今では流れになっているポジショニングライトのLED化。A

2010.1.23

総評

デザインは最高。ただし・・・ Ｄセグメントでは圧倒的な存在感とコスパではないでしょうか。 また今では流れになっているポジショニングライトのLED化。A4が発信源になった事は間違いないでしょう。なんと言って...

満足している点

・標準装備の充実（ナビ・ＥＴＣ・地デジ・電子パーキングブレーキなど） ・先進的なデザイン（ＬＥＤの積極採用・インパネ・ＭＭＩ） ・燃費に対する姿勢（ＴＦＳＩエンジン） ・最高レベルの安全性 ・モデル間にお...

不満な点

・デザインはよいのにプラスチックが安っぽいインパネ ・右ハンドルの運転席下部スペースの狭さ ・ドア側アームレストの半端な長さ ・小回りが他のＤセグ車より利かない ・エンジン音が平凡 ・ブレーキはイマイチ ...

乗り心地

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噛めば噛むほど 今まで、仕事柄レガシィを乗り継いできたのですが、乗れるうちに乗っとけ、ってコトで、買い換えてみました。４年弱乗ったので、その総評を・・

2010.1.11

総評

噛めば噛むほど 今まで、仕事柄レガシィを乗り継いできたのですが、乗れるうちに乗っとけ、ってコトで、買い換えてみました。４年弱乗ったので、その総評を・・・ 最初の試乗前、どこぞのディーラーが付けたイメージ(...

満足している点

・結構速い ０発進は、軽ターボ車にも負ける勢いですが、中間加速はバカッ速です。追い越し加速では、無敵(な気がするだけ？)です。 ・燃費が良い ハイオク指定なので、金銭的には？ですが、最高値は、郊外のバイパ...

不満な点

・外装のモールが酸化(白錆？) 輸入車共通の不具合(？)。本アルミを使用しているため、雨天後放置しておくと、１００％発生するみたいです。日本製のケミカル材を試してみましたが、どれも落ちませんでした。ＢＭＷ...

乗り心地

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ベストバランス エンジン、ミッションのマウントにこれだけ遊びの無い車はめずらしい。 トルコンATでなくSトロニックだからと言う理由だけでなく、アクセル

2010.1.6

総評

ベストバランス エンジン、ミッションのマウントにこれだけ遊びの無い車はめずらしい。 トルコンATでなくSトロニックだからと言う理由だけでなく、アクセルオフから踏みなおしてエンジン、駆動系の揺れによる反応遅...

満足している点

値段が割安だった。

不満な点

ドアの音がついにアウディまで安っぽくなってしまった事。先代は、ドアの音のチューニングにもこだわっていたらしいが、結局お金につながらなかったので止めてしまったという事か。 プレスラインや、ボディ面の鉄板の平...

乗り心地

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車高の低さに起因することと足回りの故障に悩ませれましたが、QUATTRO+LHD＋MTの車が400万円で乗れたことは感動的でもありました。最近MBでも

2009.12.6

総評

車高の低さに起因することと足回りの故障に悩ませれましたが、QUATTRO+LHD＋MTの車が400万円で乗れたことは感動的でもありました。最近MBでも　1.8+turboのEクラスが出たようにダウンサイジ...

満足している点

B5の1.8Tクワトロを12年間所有していました。通勤で11KM/Lの燃費にはかなり満足していました。軽井沢や新潟にもいきましたが途中で給油することなく運転できました。高速では13KM／Lはでますので満タ...

不満な点

車高が低いため、コンビにで前から止めるとスポイラーにあたります。また道に落ちてた石で自分の車のみこすったことがあります。あるホテルでタワーパーキングに入れようとしましたが、おなかをこすってしまうため入れれ...

乗り心地

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２台目のA4 ・アウディは故障が多いと言われる方がいますが、購入してから約１年乗っていますけど何一つ故障は無く快適に走っています。 ・日本の道では大排

2009.11.28

総評

２台目のA4 ・アウディは故障が多いと言われる方がいますが、購入してから約１年乗っていますけど何一つ故障は無く快適に走っています。 ・日本の道では大排気量車は必要ない派なので２.０Ｌまでのクルマを探してい...

満足している点

・運転席に座ったら何故か守られてると思う安心感。 ・走行安定性は大排気量車同様です。 ・通常運転はＤレンジでスポーツ感覚での運転はＳレンジと全く違うクルマに乗ってる感覚が味わえる。 ・計器類と室内スポット...

不満な点

・細かい車の設定はＭＭＩで調整出来ますが、かなり面倒くさいので、ディラーの方にしてもらった方がいいかも！ ・後部座席のヘッドが微妙に合わない。 ・後部座席にエアコンの吹き出し口が無い。

乗り心地

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外観のデザインは最高だけど・・・。 子供が産まれ、初代ＴＴから買い替えをしたところ助手席のドアロックがすぐに故障し修理を行うのに３週間もかかりました。

2009.11.23

総評

外観のデザインは最高だけど・・・。 子供が産まれ、初代ＴＴから買い替えをしたところ助手席のドアロックがすぐに故障し修理を行うのに３週間もかかりました。テンションも下がり、「購入は正しかったのかな？」と不安...

満足している点

外観は完璧なデザインで大満足。 腕に負担の無い軽快なハンドリング。 思ったよりも広い後部座席。 とっても広いトランク。

不満な点

購入後、いきなりの故障。 後部座席のヘッドレスト角度に違和感がある。 １６インチホイルのデザインがちょっと・・・。 ディーラーの対応が遅い。←担当者が悪かったのかな？

乗り心地

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周囲の評判好調 全体的に満足しています。ディーラーも親切でした。エンジンは他の同クラスドイツ車に比べターボの影響か吹け上がりは軽いです。長距離ドライブ

2009.10.7

総評

周囲の評判好調 全体的に満足しています。ディーラーも親切でした。エンジンは他の同クラスドイツ車に比べターボの影響か吹け上がりは軽いです。長距離ドライブが楽しみです。Ｓラインにしたのですが周囲の評判も｢お洒...

満足している点

エクステリアデザイン・インテリアデザイン・エンジンと不満はないです。Ｓラインだとお洒落にまとまり社外品不要。

不満な点

システム集中センターコンソールは覚えるの大変かな。思ったより電子制御だから故障は無いだろうけど心配かな。

乗り心地

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一目ぼれ 9月に新車購入して、４００Ｋほど走りました。 この車にしたきっかけは、街で一目ぼれ★ エクステリア（特にマスク）に関しては、大満足♪

2009.10.6

総評

一目ぼれ 9月に新車購入して、４００Ｋほど走りました。 この車にしたきっかけは、街で一目ぼれ★ エクステリア（特にマスク）に関しては、大満足♪

満足している点

大人の乗り心地。スピードもアクセルを踏めば出ますよ～

不満な点

時速５ＫＭの走行には多少アクセルワークに気を使います。

乗り心地

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