アウディ A3スポーツバック 「軽いＡ３－１８Ｔは、シリーズのベストバイ...」のユーザーレビュー

軽いＡ３－１８Ｔは、シリーズのベストバイ...

2009.8.3

総評

軽いＡ３－１８Ｔは、シリーズのベストバイだと思います。
走行性能は、ドイツ車らしい安定した良い車でした。
日本車も、このような素晴らしい走りをする車を作って
欲しいと感じました。

他方、Ａｕｄｉは、故障車が多いとの噂が不幸にも的中し、
２年未満で、Ａｕｄｉオーナーを卒業せざる得ないことになりました。
中古価格の低いＡｕｄｉは、資金繰りに余裕がないと、
Ａｕｄｉの無責任な対応に振り回され、悲惨な結果となります。

Ａｕｄｉの地を這うような走りに魅了され、同一車種に、
買換を検討しましたが、そもそも３回連続の「失速」が原因での
買換なのに、その点を殆ど考慮しないＡｕｄｉの対応と、
買い替えた場合に同一故障が起きた場合でも、
直ちに車を交換できないとの回答に嫌気を覚え、
（そこまで、責任を持てないような車を売るつもりか！）
国産車に乗り換えることにしました。

故障の原因を徹底的に解明しないＡｕｄｉの対応に接し、
Ａｕｄｉが故障が多いと言われる理由も理解できたような
気がしました。
他方、国産車の故障率が低い理由が漸く理解できました。

今後は、Ａｕｄｉ失速後遺症で、当分の間、国産車に乗る予定。
と言いつつ、ドイツ車の走りを忘れられずＢＭにはまた乗るかもネ。

満足している点

地味ながら品の良いエクステリア。
直噴ターボのトルクの太さと意外に良い燃費のエンジン。
ＤＳＧの加速の素晴らしさ。
地を這うような安定した走行性能。

不満な点

加速に元気がよければ、もっと走りが面白いのに。

ＤＳＧの減速。燃料を稼ぐためのハイ・ギアー設定のためか、
エンジン・ブレーキが殆ど効きません。
「これで、２ペダル・オートマかよ！」って感じです。

角度のキツイ後部座席の乗りごごち。家族から、不満の嵐でした。

１年半に、高速・山道のカーブでＤＳＧで減速すると、
３回失速したこと。
基本的にまともに走ることができないハズレ車でした。

Ａｕｄｉ－Ｊａｐａｎの故障に対する対応が、
根本的な原因を解明出来ないままに、
「一度、ナンバーをつけた以上、電気製品のように
　簡単に交換なんてしません！」
との対応を受け、経済的な効率を第一に考え、
ユーザーの生命・身体の安全を全く考慮しない無責任な態度に
嫌気をさしました。

また、同じ故障を３回も繰り替えしながら、
「リコールは出ていません！」なんて高飛車な対応でした。
（ＤＳＧの構造的な問題というより、製造個体の問題でしょう！）

ユーザーの安全を無視した全て言い訳ばかりのＡｕｄｉの対応には、
失望しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験