アウディ A3 「アウディのエントリーモデル？ 代車で2週間ほどお借りし、1000kmほど乗りました。 ODは8000km。 DSGの良さはさておき、 普通のATだった」のユーザーレビュー

アウディのエントリーモデル？ 代車で2週間ほどお借りし、1000kmほど乗りました。 ODは8000km。 DSGの良さはさておき、 普通のATだった

2009.9.4

総評

アウディのエントリーモデル？
代車で2週間ほどお借りし、1000kmほど乗りました。
ODは8000km。
DSGの良さはさておき、
普通のATだったらもっとスムーズに走れるし、
渋滞路を割と走る人なら普通のATの方が良い気がします。
車全体の乗り味は、
ランサーとかインプレッサのスポーツタイプ(エボ、STIじゃない)とか、
その辺に乗ってる感じしかしませんでした。
｢MTよりは楽だけど、なんかもどかしい｣、
そんな気がしてしょうがない車でしたね。
この車に乗って楽しい時って、
高速や山道を好きなように走れるとき以外はほとんどないかも。
内装の作り込みは見た目と質感共に｢プレミアム｣って感じはあまりしませんでした。
価格(約400万円)はプレミアム価格かな。
DSGとアウディブランドにこの価格を払うのも良いでしょうが、
他にも良い車はいっぱいある気がします。

満足している点

ボディ剛性は抜群です。
十分過ぎてここまで要らない気がしますが、
衝突時には威力を発揮するかもしれません。
DSGは空いてる道なら非常にスムーズです。
この変速のスムーズさはさすが機械です。
燃費は空いた道なら10～12km前後、渋滞の多い道で8km前後、
高速はまあまあ飛ばして10～12km前後、
特に良くも悪くもなく、1.8ターボならこんなものでしょう。
思ったより伸びませんでした。
高速安定性は抜群です。
200km巡航は安心して出来ます。
この車のブレーキ、ハンドリングは悪いわけがありませんので省略。

不満な点

空いてる道で自分の好きなように走れば実にスムーズなんですが、
渋滞路はかなりギクシャクした走りをします。
MTが苦手な人の車に乗ってるみたい。
ガッツンドッカンというショックを伴う意図しない制御がかなりあります。
少なくとも、日本の混んでいる道での乗り心地については、
堅めの足回りも足を引っ張って、
かなり悪い方と言わざるを得ません。
これならMTの方が遙かにスムーズに乗れるし、
渋滞の少ない郊外向きの車なんでしょうね。
車庫入れリバース時にドカン！とクラッチがつながることがあり、
何度もヒヤッとしました。
ロードノイズがかなり大きく、
快適と言えるのはせいぜい60～80km/hまで。
ブレーキ時にブレーキの擦れる音が聞こえます。
ホイールハウスは軽並の遮音性能かもしれませんね。
1500kg近い車重の割には、遮音性能が悪すぎです。
1.8TFSIは、低速トルクが太くて、回転もスムーズなんですが、
高回転の伸びがイマイチな気がします。
これも1500kg近い車重があるせいかもしれません。
アウディファン以外は買わない車だと思います。
迷ってる人は、BMWの1シリーズか、インプレッサの方が良いかもしれません。
それともA4を買うか･･･。
MT乗りたいけどあまりMTが得意じゃない人、
しかも絶対アウディ！って人以外は買わないんじゃないかな。
空いた山道とか飛ばすのが好きな人には良いかもしれませんね。
DSGの良さを引き出して乗る機会が多い人じゃないと、
この車を買う意味がない気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験