アウディ A3 「Ｃセグメントで世界最高 この車は、Ｃセグメントで世界最高の車だと思います。動力性能、足回り、内装、デザイン、燃費どれをとっても他のＣセグメントに勝ると」のユーザーレビュー

Ｃセグメントで世界最高 この車は、Ｃセグメントで世界最高の車だと思います。動力性能、足回り、内装、デザイン、燃費どれをとっても他のＣセグメントに勝ると

2007.3.20

総評

Ｃセグメントで世界最高
この車は、Ｃセグメントで世界最高の車だと思います。動力性能、足回り、内装、デザイン、燃費どれをとっても他のＣセグメントに勝るとも劣らない仕上がりだと思います。
　特に気に入っているのは、エキゾーストノートの歯切れの良さ。これはＤＳＧのレスポンスの良さから来るもので、シフトチェンジ時の音色の変化（バフォっていう音）が小気味良い。アウディがこだわったスポーツ思考の排気音チューニングなのだと思います。
　また、スポーティーな車の裏付けとして、ＤＳＧ車にはローンチコントロールプログラムという制御があります。手順は、まずＥＳＰオフ状態で、セレクトレバーをスポーツモードまたはティプトロニックモードにする。さらに、左足ブレーキで右足アクセルオン、エンジン回転を3200r.p.m.以上にしてブレーキを離す。この操作で０発進加速性能を最大限に引き出すことができます。
　以上のように、この車はかなりスポーティー思考のプレミアムＣセグ（今の時点で世界一）だと思います。

満足している点

・ＤＳＧの軽快なシフトチェンジ
・迫力あるエキゾーストノート
・内装の質感が良い
（特にセレクトレバー、オーディオ周辺の雰囲気は１クラス上の質感）
・バックギヤに入れると自動で作動するリヤワイパー
・押しても引いてもたわまない、剛性の高いステアリング
（しっかり感と安心感を演出している）

不満な点

・マイナーチェンジで標準装備になったが、初期型にはパワーシートが無く、手動ダイヤル式のリクライニングは操作がいやになる
・ゴルフのドライバーは斜めに載せるしかない荷室幅
・ブレーキペダルはステアリング剛性の安心感に反し、スポンジ感があり若干の不安感がある。（ブレーキの利きが悪いのではなく、あくまでもドライバーが受ける印象の話ですが）
・窓を１箇所だけ少し開けて走ると、室内の圧力脈動が強く、耳ざわりなこもり感がある。
・雨の日に窓を少し開けて走る（タバコ吸う時）と、ルーフからの水滴がかなりの量で室内に入る。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験