アウディ車のことで教えてください A3 と Q3 の違いを簡単に説明するとしたら、 友人に相談されたら、 どう説明されますか？ アウディ車は、DCTミッションですよね

Question

5万キロぐらいから変速に支障が出て来ると聞いてますが、どうなんでしようか？

もちろん、ベンツもBMWも、ボルボも、他にも使ってる車はあるのですが～

私の場合、ベンツも。ＢＭＷも、偶然かも知れませんが、７万キロぐらいから変速に不具合が発生しました。ベンツ２台ＢＭＷ２台ともに。

Answer 1

A3は5ドアハッチバックもしくはセダン。
Q3は5ドアのSUVモデルです。現行ではクーペSUVのスポーツバックもあります。

多分貴殿が乗った年式から考えて貴殿のBMWもベンツも１０年くらい前のモデルでしょう。DCTの黎明期ですから故障も多かったでしょうけど現行車種は故障も少なくなってきていると思います。２～3年くらい前から大多数はマイルドハイブリッド標準化していますからDCTへの負担も減っているでしょう。

Answer 2

ボディタイプが違う同じ車ですね

Answer 3

簡単に説明するなら、
見た目は違うけど中身は同じ、と説明します。

DCTは２台乗り継ぎましたが何ら問題なかったですよ。

Answer 4

友達に聞かれたら、解らない事には無理に答えず解らないと答える。

1000円2000円の買い物じゃない。

Answer 5

A3とQ3は単純にセダンとSUVの違いな事は言わずもがな。そう説明します。

まーしかし積載量から言えばセダンが必要な理由はないよね。だから国内ではセダンは売れず、あのクラウンですらあんな型になってしまった。

しかし欧州車のセダンは未だ現在。それはセダンにしかないスポーティな走りと乗り味、ハンドリングの良さがあるから。

それとDCTに関して言うと、今は昔のDCTと違いクリープがあるのでそれを必ず使ってアクセルを踏む様にすれば、まず故障は皆無です。そしてDCTのシフトチェンジ、演出とは言えシフトアップする都度『ボフッ！』と奏でるサウンドは脳汁が噴き出ます。
また、パドルを上手く使えば面倒でも燃費も良くなりますね。
今のDCTは使い方を間違えなければ何ら問題なし、ATより個人的には楽しくて良いと思います。
メルセデスのミッショントラブルは自分のゴルフ仲間でC63で有ったけど、やはり個体差は有りますね。因みに彼は無頓着でゆえにタイではレクサスに乗っています。半分国内だけど電車で十分とC63を売却。
無頓着な人にはやはり外車の取り扱いは難しい様子です。

Answer 6

マツダ3とCX3の違いと同じと説明します。

DCTの変調は、使用環境次第だと思いますよ。
そもそもDCTのクラッチは消耗品で、ドイツ本国では20万Kmが交換の目安と言われています。
それを日本の高温多湿で渋滞の多い環境で使っている訳ですから、10万Km以下で寿命を迎えても不思議はないでしょう。

Answer 7

車種が違うとしか言いようがない