ホンダの車はJ.D. パワー 2018年日本自動車耐久品質調査では、耐久性がマツダよりも、いいようです。

Question

https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study

しかしながら、
現行のフィット（GK系)に関しては「自動車のリコール・不具合情報」(下記リンク）ではトラブルが多いようですが、実際、デミオと比較した場合、大きな不具合が少なく、耐久性がいいのはどちらがいいのでしょうか？
（販売台数がフィットの方が2倍以上なので、不具合件数は多いとは思いますが）

＜フィット、DBA-GK＞
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=39E8FE1D&selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&txtMdlNm=DBA-GK&txtEgmNm=&chkDevCd=

＜デミオ、DBA-DJ＞
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=39E8FE1D&selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA&txtMdlNm=DBA-DJ&txtEgmNm=&chkDevCd=

Answer 1

フィットがリコールを連続で出したのは初期だけで、しかもそれはハイブリッドとDCTのプログラムの不具合が問題になっただけで。メカ的なトラブルは有りませんし、未だにそれ以外のリコールは有りません。

デミオだけでなく、マツダの各車は未だにリコール連発です、特にディ―ゼルの煤詰まりはひどく、リコールで治らなくてエンジンごとの取り換えも少なくないようです。

マツダのリコールはメカ的にも多岐にわたり、信頼性は余り有りません。

フィットの方が信頼性は遥かに高いと思われます。

仮に不具合が有っても、ホンダは早めにリコール対策を行い適切な処置をしますが、

マツダは経済的な余裕は少なく、なるべくリコールをしないで内緒で胡麻化して行く事が実際にあったようです。

Answer 2

特定の車種だけに限定した比較ならメーカーの耐久品質と違う気がします。