車のバッテリは走行距離（燃料消費）に寄って寿命は大きく変わりますか？

Question

走行すれば電気が必要なのはわかりますが、
通常走行で3000回転なら毎秒50回放電して50回充電してる感じにはなると思いますがバッテリ容量の１％程度しか使っていないと思います。

いまタントを営業で使って、高速中心に年間3万キロ走ります。
新車13ヶ月で客先で始動できなくなり大変焦りました。（メーカー新車時はM42）
パナのN-M55/A2を買い
18ヵ月でセルの回りが遅くなったのでN-M65/A3+LifeWINK付 N-GPLWに買い替え。
今は18ヵ月経過したが、LifeWINKのランプはイエロ（レベル２）要交換まじか！
3年保証だが、期間のまだ半分でこの状態なら3年持たない可能性が高い。

LifeWINK付 N-GPLWをよく見ると業務用で使うと保証対象外らしいので私の使用方法は対象外になると思いますが、それにしても寿命が短すぎる。
走行距離が多いとバッテリ寿命が短くなりますか？

補足

追加した電装品はETCとドラレコ、スマホ充電です。全部シガーから取っているので、エンジン停止時は消費無しです。走行は3万~6万キロです。多い年は6万キロ走っています。2年目までは土日も使用していていました。考えてもよく使っていた時の方がバッテリの持ちが悪い気がします。 軽の使用頻度としては過剰なのでオルターネータが追い付かない？ 高速はかなり飛ばし、道が空いていれば１２０Ｋで、もっと早い車が来たら喜んで譲って喜んで付いていきます。145までなら付いていきます。回答にもあったが高回転では発電が出来ていない？ 昨日LifeWINKのランプみたらレベル4まで復活していました。電圧以外の何を検知しているのか分かりませんが・・・

Answer 1

走行中はオルタネーターで発電した電気を使っていると思います、バッテリーは始動時に大電流が流れます、始動回数が多ければ消耗も早いかも知れません。

Answer 2

そのあなたの経験がそう言ってるじゃないですか。