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アストンマーティン DB9 2015年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アストンマーティン DB9 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4720×1900×1280mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 5935cc

概要

エンジンの最高出力を高めたGTモデルを追加

DB9比+30psの最高出力547psを発生するハイパフォーマンスモデル。前後ランプ類には専用パーツが用いられるほか、ブラックのスプリッター、ディフューザーが採用されるなど、ノーマルのDB9との差別化が図られた。インフォテイメントシステムも独自の「AMiII」が与えられる(2015.6)

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る DB9 2015年6月一部改良

マイナーチェンジ一覧 DB9 2015年6月一部改良

レビュー DB9

平均総合評価 4.2点(17件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.0
燃費
2.3
デザイン
5.0
積載性
2.7
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    DB9のレビュー

    2017.3.22

    ライオネルクリントン ライオネルクリントンさん

    グレード:COUPE_RHD(AT_5.9) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    ・何と言ってもこのデザインです。どこから見ても「美しい」の一言です。眺めているだけでも至福の一時です。 ・時計と逆回りするタコメーターや点灯すると青白く光る高級時計のようなメーターパネルは何とも言えず美しいです。 ・スワンドアと呼ばれる開けるとドアが斜め上に少し上がるところも狭いところでの乗り降りをさりげなく助けてくれます。 ・車内の殆どが革張りで、乗り込むと独特な革の香りに包まれ高級感を感じます。 ・6ℓV12のエンジンが目覚めるときの始動音はたまりません。 ・フェラーリやランボルギーニみたくLook at me!ではなく、駐車場に停めていても、あなたそんなところに居たのみたいな控えめなところもGoodです。
    不満な点
    ・オーバーハングでロングノーズな上、車高が低いため、段差や急坂などでは思った以上に気をつけないと顎を擦ります。店舗などの出入り口の段差では結構気を遣わされます。 ・機械式の立体駐車場には入れないことが多く、目的地に平地の駐車場もしくは自走式の立体駐車場があるかなど確認したりで出掛け先を選ばされます。(事前にgoogleのstreetviewで確認することも) ・後部座席ですが、大人はまともに乗れません。小学生程度までなら何とかといった感じです。荷物置場と考えた方が良さそうです。 ・シート毎にマップランプがありますが、点けても暗くて何も見えません。私の目が老朽化しているのかも知れませんが... ・サンバイザーが小さく役に立ちません。何これって感じです。サングラスは必須です。
    乗り心地
    まさにグランツーリスモって感じです。 乗り心地は少々硬めですが、それでもいつまでも乗っていたいと思わせてくれます。

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  • おすすめです

    2021.2.13

    Morikensan Morikensanさん

    グレード:クーペ(AT_5.9) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • 日常に使えるスタイル抜群の高性能な乗用車

    2021.1.10

    Ptan Ptanさん

    グレード:COUPE_RHD(AT_5.9) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    日常に使えるスタイル抜群の高性能な乗用車だってところ。 それと、やはりV12気筒のシルキーな回転フィールは最高です。
    不満な点
    過去にフェラーリやNSXなどのミッドシップに乗ってきた自分がこの車をスポーツカーとして捉えるとハンドリングは少しダルに感じますが、この車を乗用車として考えたら素晴らしい車です。後部座席とトランクが狭いですが、これはデザインを優先した為だから仕方ありません。 それから、ブレーキが若干弱い気がします。ただ、ディスクローターとパッドを新品に交換したら以前より効きが良くなりました。
    乗り心地
    車高調を入れているのと、21インチホイールを付けているので、大きな段差を通過する時は乗り心地は悪いです。ただ、フラットな路面だとシルキーな乗り心地です。

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  • DB9のレビュー

    2017.3.22

    ライオネルクリントン ライオネルクリントンさん

    グレード:COUPE_RHD(AT_5.9) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    ・何と言ってもこのデザインです。どこから見ても「美しい」の一言です。眺めているだけでも至福の一時です。 ・時計と逆回りするタコメーターや点灯すると青白く光る高級時計のようなメーターパネルは何とも言えず美しいです。 ・スワンドアと呼ばれる開けるとドアが斜め上に少し上がるところも狭いところでの乗り降りをさりげなく助けてくれます。 ・車内の殆どが革張りで、乗り込むと独特な革の香りに包まれ高級感を感じます。 ・6ℓV12のエンジンが目覚めるときの始動音はたまりません。 ・フェラーリやランボルギーニみたくLook at me!ではなく、駐車場に停めていても、あなたそんなところに居たのみたいな控えめなところもGoodです。
    不満な点
    ・オーバーハングでロングノーズな上、車高が低いため、段差や急坂などでは思った以上に気をつけないと顎を擦ります。店舗などの出入り口の段差では結構気を遣わされます。 ・機械式の立体駐車場には入れないことが多く、目的地に平地の駐車場もしくは自走式の立体駐車場があるかなど確認したりで出掛け先を選ばされます。(事前にgoogleのstreetviewで確認することも) ・後部座席ですが、大人はまともに乗れません。小学生程度までなら何とかといった感じです。荷物置場と考えた方が良さそうです。 ・シート毎にマップランプがありますが、点けても暗くて何も見えません。私の目が老朽化しているのかも知れませんが... ・サンバイザーが小さく役に立ちません。何これって感じです。サングラスは必須です。
    乗り心地
    まさにグランツーリスモって感じです。 乗り心地は少々硬めですが、それでもいつまでも乗っていたいと思わせてくれます。

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Q&A 質問件数(25件) 質問をする DB9

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アストンマーティン DB9
平均価格 706.4万円
平均走行距離 30,474km

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