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アルファロメオ 164 のみんなの質問
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お洒落で乗っていたらかっこいいと思われる車でおススメの車はありますか。
2020.1.5
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ベストアンサー： ルノールーテシアとサンク プジョー106S16と205GTI ボルボ240シリーズと850エステート メルセデス190Eと123シリーズ アルファロメオ164 ランチアテーマ このあたりをサラリと乗りこなす。
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アルファロメオ164 Q4はのっていて楽しいですか？ 馬力などはありますか？ デザインがとっても素敵で少し気になっています。 よかったら教えて下さい。
2018.10.1
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ベストアンサー： 加速時の音がいいです。 クオーン♪
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見栄とかブランドイメージにとらわれないとして セダンで良い車だな！と思われる質実剛健的な車種を 教えて下さい。 （走行性能・運転する楽しさなど） もちろんベンツのSやBMWの7など、高級車...
2017.7.12
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ベストアンサー： メルセデスベンツ190E 先代マセラティクワトロポルテ アルファロメオ164QV プジョー405 現行ならアルファロメオジュリアQVでしょうか
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アンケート質問すまぬ。 参考にしたい。 皆さんの理想の車って何かね？ 車種とカーライフのスタイルを教えて欲しい。 私は所謂「羊の皮をかぶった狼」的なのが好きなんだが。 一見普通のセダンだが走りに...
2017.1.22
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ベストアンサー： 質問者さんと全く同じ意見ですね フェラーリエンジンのランチアテーマ8.32 フェラーリエンジンのマセラティクワトロポルテ ハコスカGTRも4ドア、 アルファロメオジュリアスーパー アルファロメオ164QV ルノー8ゴルディーニ シビックフェリオにカリカリVTEC メルセデス190E2.3-16 フォードシエラコスワース 全て最高。 できるだけドレスダウンして乗りたい。
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アルファロメオの164Q4に乗っています。 パワステラックブーツの補修時にタイロッドエンドがダメになっていると言われました。 純正パーツが出ないのは承知なのですが、他車種の流用情報等ありませんで...
2014.12.23
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ベストアンサー： 75、155（145）、164はパーツが出ないからオススメできないと欧州車専門店で言われた。 日本以外で人気が無い車種の維持は難しいということみたいです。 逆に105系の方が維持に困らないそうです。 関東圏ならこういったイタリア車専門店に相談するのもアリでしょう。 http://www.goo-net.com/usedcar_shop/9571571/detail.html http://...
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2014.5.31
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ベストアンサー： darasshさんへ 色々やってみて、やっと判る様になったりする事なのですが・・・d(^^;) 実は、段差を斜めに乗り越える時、ではないでしょうか。勿論、極低速で。もうこれは「剛性」云々と言うよりも、車体の歪みその物の話です。(苦笑) これ以上で、本当に剛性の強弱が判るか? それは、その人の資質次第、積み重ねた経験次第でしょう。 私の話をしますと、学生時代から(金が無かったので)自分の...
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車名を教えてください！ 先日、テレビで『建物探訪』を観ていた際のガレージに停めてあった車の名前が思い出せなくて、頭ん中がもやもやしたままです。。。 中型4ドアセダンで、リアコン ビネーション...
2013.5.22
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ベストアンサー： 横一文字のテールでしたらアルファロメオの164じゃないですかねぇ・・・? 番組を見た訳ではないので勘なのですが。 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&gs_rn=14&gs_ri=psy-ab&cp=10&gs_id=ut&xhr=t&q=%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%...
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80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、140系マジェスタ、初代アリスト、ボルボ960/V90、アルファロメオ164、プジョー605、 シトロエンXMに興味があります...
2011.12.1
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ベストアンサー： ボルボユーザーですが、 960の1995年式以降とV90に関して言えば、 決して手を出してはいけないレベル、ではないと思います。 確かに部品代金の単価は940と比べたら高いですけど、社外部品や純正部品の使い分けと入手ルートを確保すれば何とかなります。 エアコンのエバポレーターが腐食で交換しているケースが多いのと、ドア内張りの上が浮きやすい、あとATのインヒビタースイッチの不良で3速ホールド...
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80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、140系マジェスタ、初代アリスト、ボルボ960/V90、アルファロメオ164、プジョー605、 シトロエンXMに興味があります...
2011.12.1
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