アルファロメオ156の2Lのエンジンサウンドについて、

Question

アルファロメオ156で、2リッターエンジンだと

ツインスパークとJTSがありますが、

排気系をチューンして良い音を出そうと思ったらどちらが良いですか？

個人的にはツインスパークの方が良い音が出そうな気がしますが・・・

また、2.5Lのエンジンの方が官能的な音は出やすいですか？


また、実際にチューンしている人は感想を頂けるとありがたいです。

エキマニ
センターパイプ
リア中継パイプ
エンド

とうどのようにアレンジしているか。

お願いします。

Answer 1

ＪＴＳは解りませんが、１５６ＴＳと、１５５Ｖ６で色々なマフラーを試しました

基本的に材質により音質は変わります・・・より硬い材質ほど高い音域になります・・・鉄よりステンレス、ステンレスよりチタン・・・

Ｖ６もＴＳもＯＶＥＲや、ボレンテにユニコルセ、ＡＳＳＯと試しましたが、どちらも一番官能的なのは、ＭＥＸーＣ・・・・テールエンドだけで無茶苦茶官能的な音に激変します。

意味もなく、立体駐車場やトンネルではローギア＆アクセルＯＮしちゃいますから（笑）


私の１５５はフロント＆センターはユニコルセのチタン・・・テールエンドはメックスＣでしたが、嫁から『うるさ～い』って不評だったんで、テールエンドまでユニコルセのチタン製です・・・・高音域ながら、静かで物足りないです（笑）


補足：フェラーリは買うだけなら誰でも出来ますが、維持する事は非常に大変です（笑） ましてや、通勤や買い物など日常の足に使いますか？？
それに、誰もがフェラーリサウンドを求めている訳でもありませんけどね（笑）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

一般的に、6気筒のほうがサウンドは良いとされますね。
１５６でもフェラーリが好きだけど買えない層の人が、こぞってV6の１５６を買って排気系チューンで擬似フェラーリを体験しようと頑張ってましたね。フェラーリの音になんかなるはずないんですけどね＾＾；
結局、１０年落ちのフェラーリ位なら買えそうな値段のチューニングまでしてる人もいて、本末転倒・・・って感じを受けましたが。

個人的にはアルファは４気筒でしかも小排気量がベストだと思ってます。
小排気量で非力なエンジンをレッドギリギリまで回して乗るのがアルファ本来の本質だと思うのです。
なんでベストは１３００ｃｃの昔の４気筒エンジンですね。
まあ、１５５以降のFIAT傘下のモデルでそれはないので、買うなら１４７の１．６ツインスパークが一番気持ちいいんじゃないかなぁ？

私は元は１３００のキャブのアルファ（１９７５年モデル）に乗ってましたが、オヤジもアルファ好きで２０００ｃｃのキャブ４気筒に乗っていました。
そのオヤジが死んだため、自分のアルファは売っぱらって、形見で引き取った２０００ｃｃのキャブに乗ってますが、フィールはやはり１３００の方が良かったですね。

ということで、個人的には１．６の１４７がベストバイ、としながら１５６なら２Lの４気筒が良いと思います。