アルファロメオ 156 V6 MT カタカタ音について

Question

アルファロメオ156Ｖ６ ＭＴ に乗っています。

ダッシュボードの下あたりなのか前の方でカタカタと異音がします。

直進時にはしませなが、段差を越えた時は必ず位、異音がします。

ダウンサスが入っていますが、車高調ではありません。

それでサスがなっているのかな？

車高調だと鳴らなくなるのかな？

と思いネットで調べていると車高調でもカタカタ異音がするという書き込みを見つけました。

それについての対策はありませんでした。


原因の解かる方いらっしゃいますか？

Answer 1

145、155、GTV、先代スパイダーのロアアームは若干の形状は違いますが構造的には一緒で私も145で同じ様な症状が出ました。原因としてはスタビブッシュとロアアームのブッシュの劣化が原因による音でした。ロアアームとスタビブッシュの交換で直りました。蛇足ながらロアアームは新品だと高いので、程度の良い中古を見つけて交換される事をおすすめします。ロアアームもブッシュのみの圧入が出来る整備工場もありますが、ボールジョイントも劣化していると思われますので、ロアアーム本体を交換した方が良いと思います。

参考までにコトコト音の原因を説明しているサイトです。
http://www.flamingo-cuore.com/maintenance.html

Answer 2

ご質問の衝撃時のカタンカタン音はだいたいFスプリング取付のゴムシートがへたってくると発生します
国産輸入車問わずまあスプリングシート類は定期交換部品です。

アルファGTVとシャーシー共通じゃなかったでしょうか？GTVは発進停止時カタンとかいってましたけどF右ロアアーム取付ボルトが飛んでガタで異音発生してたときと、エンジン下部のアンダーカバー取付穴が割れてボルトが効いてなかった時はカタンカタンしてましたね

両方ともドア付近で音が鳴ってたような気がしていましたが音の発生源探すのは難しいですね～

Answer 3

先のご回答にある通り、異音の対応はプロでも手こずる難しいモノです。
要は、原因を探し出すのが大変。

さて、段差で鳴るのでしたら可能性が高いのがサスブッシュのヘタリ、走行5万キロを超えたら交換推奨部品（消耗品！）かと。
残念ながらブッシュ単体での交換が出来ないので、ロワアーム、アッパーアーム、スタビリンク自体の交換です。

あと、アンダーカバーはちゃんと止まっていますか？

いろいろと鳴きやすい車のようで、他にも多々可能性が有りますが・・・
とりあえず、ご参考までに。

Answer 4

カテゴリーマスターかも知れないけど、下記の言う通りチェックして、整備費用をどんだけ注ぎ込めってんだろ？？

私も１５６乗りだけど、そこまでお金注ぎ込む車ぢゃなくなってるからね・・・・・


ディーラーに持っていって・・これだけやってでも原因究明をしてくれ・・・って言ったって、同じ理由から、そんな面倒な事をしないからね

『年式考えればこんなもんですよ』って言われて終わると思います



ま、私ならディーラーか専門店に行って、足回り・・・・特にブッシュ類のヘタリをチェックしますが・・・・いかがでしょう。

Answer 5

yoshizzzaさんへ

音の問題は大変です。内装の取付けのガタ等から始まって、思い付く所を一カ所づつ潰して行き、音が無くなったら「ここだったんだ!」と判るという事です。

自由長が短いバネという事は、リフトアップして全ストローク伸ばした時にバネは遊びますか? 遊ばなければ除外して良いでしょう。

関節部は健全ですか?
バンプラバーがズリ落ちて来ちゃってると、ストロークに伴って叩かれる事で音が発生する事も在ります。
油漏れで油面が下がっていれば、ダンパー内部でピストンが油面を叩く事で発音したりもします。
ゴムブッシュ類も全て健全か?

タイヤを蹴って出る音がブレーキを踏んで止むなら、ハブベアリングの可能性が在るでしょう。

私的には、後輪スタビのねじ山が錆びてちゃんと締め込めていなかった為に、発見 → 修正後は僅かながら操縦性に変化が出た事を経験しました。

多岐に渡るので、全てをチェックして下さい。