１９９８年式 アルファロメオ１５６ＴＳ ５ＭＴに乗っています。

Question

毎回ではないのですが、信号待ちの発信時にクラッチをミートして踏み込むも回転がストールし、その後はカブったような感じで加速して行きません。
その際にひどいノッキングが起こり、軽いバックファイアも起こります。
早めにシフトアップしてなんとか加速していくと、通常の調子に戻ります。

ちなみに水温も規定値の８２～９０℃までは遠くおよんでいません。
これに対しては近日中にサーモスタットを交換予定なのですが、これも影響しているのでしょうか？

尚、暖気運転は欠かさず１０分程度行なっています。

うまく説明ができなくて申し訳ありません。
発信時のみの症状ですが、どなたか心当たりがある方がいらっしゃいましたらアドバイスを頂けたらと思います。

Answer 1

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4132128.html

http://www.carview.co.jp/bbs/104/518/?bd=100&th=2571496&act=th

http://garage-kamei.com/repair/317.html

http://tech-tts.at.webry.info/201003/article_3.html

http://toyohashiservice.ti-da.net/e2726699.html


イタ車は壊れて当たり前、ｗ

ちなみに痛車の語源はここから来ている？

質問者からのお礼コメント

あえて１名を選ばせて頂きましたが、どちらからも良いアドバイスを頂けました。ありがとうございました！好きな車なので、ちょこちょこ治しながら気長に付き合っていきます

Answer 2

書かれている事だけでは材料不足ですが、サーモが原因で交換されると言う事は暖気を長くやって水温が十分に上がっても同様の症状が再現されるのを確認したのでしょうか？
毎回ではないのが本当なら他に原因があると思いますよ。（サーモ不良で常時オープンなら水温の推移は毎回同じなので）
電装系の全チェックが必要な気がします。