アバルト プント 「2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。 ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが（笑）」のユーザーレビュー

2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。 ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが（笑）

2013.7.11

総評

2500kmをやっと超え、慣らしもソロソロ、という時期に来ましたのでレビューします。
ま、2000超えた時点で蠍の毒にやられ、ぶん回してますが（笑）
2000kmの辺りでマフラーの音に変化が出てきました。いい感じの重低音。心地よいレベルですね。
そして2150km超えた辺りで、シフトの入りがいきなり良くなって来ました。ダブルクラッチ踏んで繋ぐのなんか何年ぶりか。やっと兆候出てきましたかね。

まず、カラーリングにやられ、その直後に音でやられて購入です。
とにかくやる気にさせるクルマ。前のクルマを全部抜きたくなります。そういう意味ではアルファロメオと同じで、環境と精神安定上すこぶるよろしくないです（笑）
アルファロメオは高揚感ある吹け上がりというか、なんか生き物っぽい旋律奏でるところがありましたが、蠍はもそっと辛口。ドッカンターボと言うほどじゃないんですが、こう、なんていうか、モリモリモリッと来るんですよ。思いのほか唐突に。その上がり方が上品なターボですよね、ドッカンの中でも。
ただし、ノーマルモードはてんでダメ。ノーマルというよりスーパーECOモードです。まるで違うクルマに乗ってるみたいです。軽に置いていかれます（泣）
コーナーは中高速とまではいきませんが、低中速が一番得意分野なのでわ？と思います。スコルピオーネだとコニが入ってるので、もう少し印象が違うのかも。低速でキビキビ、というのは500の方が得意なのでは？この辺りはメーカーの中での住み分けになってるんでしょうか。500よりはホイールベース長いし。
インテリアは、この手のホットハッチの中ではかなり質感高い方だと思います。ま、300万近いクルマですしね。
小粒で愛くるしい、といえば500に軍配が上がると思います。が、もそっと硬派で他の人が乗ってるクルマはイヤ！という人にオススメです。
購入するきっかけの一つであった燃費は、思いのほか良いです。高速・下道併用で11強。満タンいれて6000円くらいというのは嬉しい。アイドリングストップがウザいくらい働きます（笑）
ただ、カラーは全く違いますが、単純な数字上での性能で上回るクルマが、もっと安く購入できますし、好きな人用のスペシャルだと思うと、オススメ度は8点ってことで。個人的には満点ですけど（笑）

満足している点

・2500rpm辺りからのトルク感
・中高？いや、低中速付近での足元の粘り
・ノーマル状態での、この程よい重低音
・ソリッドの灰色にマットブラックのストライプ
・意外と良いインテリアの質感
・燃費が良い

不満な点

・とにかくアフターパーツが少なすぎること
・左ハンドルであること
・オーディオに外部接続端子がない
・街中でどこにいるのか即バレすること

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験