コンパクトカーで今おすすめは何でしょうか？

Question

車のことに無知なのですが、一般的には値段と燃費くらいを基準に選ぶのでしょうか？

補足

ありがとうございます。足回りが良いとか安定感があるとかという表現さえ何の事かわかりませんが、用途は自分しか乗らない、一日１００キロ弱の運転、旅行は行かない、国産希望、安い方がよいです。その条件ででた候補の中からあまり女性向けのデザイン過ぎないものを選ぼうと思います。スイフトがよさそうですね。

Answer 1

車に何を求めるのかによって選択は変ると思います。あと所持金次第。
車種としてコンパクトカーを選択なさったというのなら、小型であり省燃費な車がよいが、軽は嫌ということが最低条件と考えたうえで書き込みます。私見や多少の偏見があります。お許しください。
はずれが少ないという選択なら本田のフィットかな？多少ボディーと足回りに多少難あり。ハイブリッドもMTも４WDもある。１３Gに５MT、RSに６速MT設定あり。街乗りonlyならこれでもいいかな？
ベースグレードの１３Gで１２３万円〜。スポーツグレードのRSで１６９．８万円。ハイブリッドで１５９万円〜。
日産のマーチはタイ産になってかなり安っぽい作りになった。９９．９６万円。これは絶対無いと思う。
トヨタのビッツはある意味トヨタらしい車。可もなく不可もなくと言った感じ。RSに５速MT設定あり。１０６万円〜。
三菱のコルトは設計が古い。９９．８万円〜。ラリーアートバージョンRはそれでも格別。ボディーも足回りも良い。１５００ccターボ。５MTあり。１９８．４５万円。
スズキのスイフトが結構よい。国産コンパクトの中ではボディーと足回りが一番しっかりしていると思う（コルトバージョンR除く）。荷室が多少狭い。１２４．２２５万円〜。中間グレードのXLに５速MT設定あり。
マツダデミオ１１９．５万円。これも荷室が多少狭い。５速MT設定あり。ある意味標準レベルのコンパクトカー。
コンパクトカーだけど走りの良い車というのなら、フォルクスワーゲンのポロのGTIがおすすめ。
ただし外国車なので国産車に比較すると価格が割高です。
GTIは、１４００ccエンジンにターボとスーパーチャージャーが付いているのに結構燃費がよい。
これに７速DSG（マニュアルでありながらオートマチックのように扱える変速機。クラッチペダルの無いMTつまりツインペダルMTのこと。）が組合わさってコンパクトカーでありながらなかなか過激な走りが体験できます。２９８万円。
TSIだと１２００ccターボ＋７速DSG。２１３万円〜。
変った車がよいならフィアットの５００のメーカーチューニングカーであるアバルト５００。フェラーリチューンのものもあります。
ベースのフィアット５００は形が変った（レトロな感じ。これが良いという人もいる。）コンパクトカー。コンパクトカーの中でもかなり狭い車。１９５万円〜。
普通のアバルト５００でも結構走りが過激。１４００ccターボエンジン＋５速MT。２９９万円。
アバルト695 トリブート フェラーリ。１４００ccターボエンジン＋５速シーケンシャルミッション（これもツインペダルMT）。５６９．５万円（高すぎ。買う人いるのかな？）。左ハンドルのみの設定。受注生産。
ツインペダルMTの良い所は、MTとATのいいとこどりなところ。クラッチペダルが無いので操作が楽。エンジンブレーキがよく効く。アクセルを離すと減速する。思いのまま加減速が出来る。車種によってはATモードあり。
さあどれにします？最後はご自分で決めてください。燃費等詳しいことはググってください。
私なら金があるならポロGTI。国産ならスイフトを選びます。
アバルト695 トリブート フェラーリ以外は試乗もしくは友人所有車を借りて運転済み。
補足の条件ならやはりスイフトが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

Answer 2

フィットのガソリンエンジン1300ccがお勧めです。ハイブリットなんていらない。

Answer 3

マツダのデミオも良いと思いますよ。あなたにとって不要な乗員を乗せる余計なスペースが無いので、最も軽くて重心が低いので安定しています。スタイルも他の車よりスマートですし、値段も110万円台くらいです。

Answer 4

iwttmbさんは、日用品の買い物用に軽自動車を購入するのに、ダイハツ・コッペンのようなオープン2シーターを薦められたら如何思われますか？

つまり、コンパクトカーと言ってもそれぞれに得手不得手が有りますから、普通は用途で大体のモデルを絞り込んで、次にデザインやメーカーの好き嫌い、後は1回辺りの走行距離と使用頻度で、燃費の重要度と車両価格のバランスを取ると言うのが、私の選び方です。

と言うことで、用途が特に書かれていないので、代表的な国内メーカーのコンパクトハッチがどんな用途に向くと、私が思っているかを回答します。

・トヨタ・パッソ(ダイハツ・ブーン)
人を乗せる事も、荷物を積む事も殆どないし、運転も好きではないが、日常生活の足として車が必要な方向き。

・トヨタ・ヴィッツ
何事にも、平均的に使えるが、これと言った得意分野もない器用貧乏な車。

・ホンダ・フィット
市街地での利便性に特化した車、高速道路をゆっくり走る人なら万能な車に思えるが、流れに乗って走ると神経が削り取られる位に安定感がないので、セカンドカーを求めている方向き。

・日産・マーチ
トヨタ・ヴィッツと比べて荷物の積載が劣るが、長距離ドライブでの安定感で勝る車。

・マツダ・デミオ
人を乗せる事も、荷物を積む事も殆どないが、運転は好きで車での旅行も良くされる方向き。

・スズキ・スイフト
荷物を積むことは少ないが、人を乗せることは時々あり、運転が好きだが旅行はあまりされない方向き。

Answer 5

fitですが、玉数が出ているので、中古車で手に入ると思いますよ？

日産のTIDA、NOTEもいいですね。日産のe-4wdは他社の４ｗｄと違って、発進時に確実に４ｗｄで効きます。
で、ある程度速度が出れば２ｗｄになるので、燃費向上につながります。
fitなどの４ｗｄは滑ったときしか４ｗｄになりません。発進時も滑ったときにしか効きませんし、走行時にユーザーの意図しない4wdになるのがいやな人は避けるかもしれません。f

燃費は基本的に、どのコンパクトカーでも気にする必要性はないと思います。
燃費なんて走り方しだいです。カタログスペックを鵜呑みにする必要性はないです。単なる売り文句。
好きなのを選んだほうが断然いいですよ？
CVTじゃなくても従来の４ATでも気にする必要性はないですし（カタログの燃費は単なる決められたやり方でやっているだけにしかすぎません。実際の走行とはかけ離れています）、４ATでもトルコンロックアップがあるので、４ATだから古臭いとか考える必要性はありません。

へたな新車のコンパクトカーより、中古の不人気のセダン（１５００CC、１８００Cクラス）を選ぶという手もあります。
燃費云々よりも、乗り心地がいいということは、事故防止につながります。
カタログ燃費なんて、決められたやり方で測っているにしかすぎません。
高速道路一回でものる気があるのなら、ある程度パワーがあるほうが安心ですよ？とくに合流地点で。。。
中古のアリオンなど一世代前のものなら優しい感じがしますよ？

Answer 6

薦めるとすればスズキスイフトです。
一般的にはですが、運転席に座ってシートとハンドル、アクセルとブレーキペダルの
位置に違和感がなく運転していてストレスを感じないことが重要です。
もちろん価格、燃費の大切ですし、外見も重要です。
価格が少々あがりますが、ポロもお勧めです。

Answer 7

何を重視するかでお薦めが変わりますが、オールマイティーに使えるのはフィットです。
ハイブリットもありますが、ノーマルのフィットで充分です。

値段重視ならデミオ、コルトあたりでしょう。