アバルト 595 (ハッチバック) のみんなの質問

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古い国産車について

なぜ、180SXやスープラ、スカイラインのような古い国産車がAMG A45やアバルト595のようなサーキットで走れるような外車のメーカーチューンよりも圧倒的に高い値段で取引されているのでしょうか?
性能なら新しい外車のメーカーチューンの方が上だし、壊れやすさや部品の手に入りにくさも新しい外車よりも古い国産車の方が上なんじゃないかなと思います。実際のところどうなのかわからないので教えて欲しいです。

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回答一覧 (5件)

  • 高い車が高性能とは限らない。
    骨董品だから。

  • 純粋に運転しやすいんだよ そうした旧車のほうが

    今みたいな電子制御アクセルではなく アナログのワイヤーアクセルだから
    ドライバーの意図に敏感に反応する
    手足のように扱える操作性

    これに勝るものはないんだよ


    サーキットとか 外車とか AGMとか言うけどさ
    ただデカいクルマで ターボでドッカンさせてるだけで 何の楽しみもない
    誰が運転してもおなじだからね

    R32なんか 全長 x 全幅 x 全高 4530 x 1695 x 1325 mm
    このサイズであのパワー
    だから狭い峠区間でも走りこめる
    幅がデカいというのは それだけでスポーツ性能を下げている

  • 整備に金がかかるから
    旧車のエンジンOHしてフレームがサビていれば修理
    電装品交換などすれば数百万はすぐかかる
    それにリスク高いので高額な手数料入れればそのくらいになるでしょう
    本体の仕入れ値なんてAMGなんかより遥かに安いですよ、修理代と手数料がほとんど
    まあ何もしないのを誤魔化して高く売る所ばかりなので皆んな何であんなに高いのか不思議がるのだけど

  • 単純に人気があるからです。
    欲しい人は多いのにタマ数は減る一方なので価格は高騰を続けています。

  • 古い国産車が高値で取引されている理由は主に以下の点が考えられます。

    ・希少性が高い
    生産台数が少なく、現存する台数が限られているため希少価値が高くなります。特に人気車種は需要が高く、価格が上がりやすくなります。

    ・ノスタルジックな価値
    当時の思い出や青春時代を懐かしむファンが多く、愛着から高値で手に入れようとします。

    ・チューニングしやすい
    エンジンやサスペンションなどのチューニングが容易で、オーナーの好みに合わせて改造できるため人気があります。

    ・メーカーチューンとは違う魅力
    メーカーチューンは性能面では優れていますが、ある程度大量生産されるため希少性は低くなります。一方、個人のこだわりでチューニングされた古い国産車には、オーナー性が出るため別の魅力があります。

    ・部品の手に入りやすさ
    国産車ならば部品の供給は比較的容易で、長期的な維持が可能です。外車の場合、部品供給が途絶えるリスクがあります。

    このように、希少性や愛着、チューニング性、オーナー性などから、古い国産車には一定の価値が見出されているためです。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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