現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「いつかはクラウン」を叶えるなら今でしょ！　100万円で「名門感」が味わえる中古モデルは？

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    クラウン以上のセダンモデルだと2つも型が落ちるとガラの悪い奴らのヤンキーVIP車(笑)になるからなぁ。
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      「例えば、自動車税種別割では、13年以上経過したクラウンの2.5Lエンジン車でも4万5000円／年が5万1700円／年になる。」


      日本は異様に自動車税が高い。

      13年未満でも高い。こんなだから日本は軽ばかりになってしまう。
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        北関東だと大概不良外国人が乗ってますので要注意ですね❣️
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          いつかはクラウン、現行ならまだしもこんな型落ちじゃ、いつかのクラウン
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            ゼロクラは内装がひび割れてくるのが難点…
            今では珍しいMDも付いてる
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              コスト掛けて丁寧に作られてたのはゼロクラ辺りまでかな？
              あとはコストダウンぞかり。
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                自分なら…「いつかのクラウン」に なってしまった「130系」が良いなぁ。V8 直6(3.0 2.5 2.0四種)2.4D(NA,ターボ)プロパン等 多彩なエンジンと重厚感の有る乗り味、そして多彩なボディが設定されてて、押し出し感は今の「オラオラ顔」より ずっと有ると感じます。
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                  表題の「いつかはクラウン」って中古を買うことを言ってるんじゃないんだけど…。
                  「新車で」クラウンを買う事を目標にしてたからこその「いつかは」なのを分かってない。
                  第一、中古を想定してるから何でもありになるし、こういう記事を書くのは論点がずれてると思う。
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                    「いつかはクラウン」というキャッチコピーは中古車を買うという意味ではない。
                    いつか立派な人間となり、高級車クラウンが新車で買えるほどの社会的地位に立つという事だ。
                    クラウンの中古で満足するくらいなら乗らない方がマシだな。
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                      知人にトヨタディーラーの中古車センターでずっとクラウンを買って乗り続けてる人がいます。
                      毎回2回目の車検前後に下取りとして入って来る車両（5年落ち）を新車の半額近くなってきたところでの購入です。この30年近く、途中に一度だけセルシオが入りましたが、他はほとんどの歴代のクラウンに乗っています。タマ数も豊富でじっくり選んだ5年落ちで走行距離も5万キロ前後のクラウンは全く問題が無く、かえって慣らしもすんでいて気持ちよく乗れているみたいです。それに次に買い換えるときも、約10年落ちの前のクルマが諸費用ぶんぐらいの下取り価格がつくのもクラウンの魅力ですね。個人の中古車店に出せばもっと値がつくでしょうが、そうしないのも知人の拘りです。
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