現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「いつかはクラウン」を叶えるなら今でしょ！　100万円で「名門感」が味わえる中古モデルは？

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    クラウンは新車で購入してこそ意味があると思います。
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      ゼロクラウンなんて、今やヤンキーのおもちゃかと
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        燃費や吹き上がりなどを重視するならV6に変わった１８系以降がいいのだろうが、重厚感を持った乗り味や各所の作りこみなど往年のクラウンらしさを求めるなら１７系が最後となる。友人が２１系のロイヤルと１７系マジェスタに乗っているが１７系のほうが好みだと言ってるよ。２１系はすべてに軽くクラウンらしくないそうだ。当方は最後に乗った１３系ワイドボディの左ハンドル逆輸入が希少性もあってよかった。


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          よほどその型が欲しければ別ですが、そうでなければ古い車には手を出さない方がいい。
          特に街の中古車店でヤンキー車と一緒に並べられて販売されている車は手を出すべきでない。
          安物買いの銭失いになるだけ。
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            　セダンとしてまともな設計であり、日本仕様のチューニングを受けたベンツ等とは比較にならない程、トヨタが日々研究し、日本の道路事情に特化してチューニングされていた頃のクラウンの型式なら、経験として車好きなら乗ってみる価値がある。
            　デジカメしか知らない写真家より、機械式写真機の良さも知っている写真家の方が、感性の幅が広いのではないか、ということ。
            　安いから乗るという思考で乗っても、時間とお金の無駄。　その行動にたぶん価値はない。
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              S12とか、S13とか、シルビアか？
              S20とか言ってるが、0が１つ足りないんだよ！
              ライターのオツムと一緒！
              返信0件
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                俺は最初からクラウンだった！
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                  クラウンは型遅れになると一気に貧乏感が出るよね
                  現行に乗ってるのは７０代超えのおじいさんだけだし

                  貧乏人へ屁理屈こねるが、１００万円以下で売ってるような車は高級車ではない
                  返信3件
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                    その辺のアパートにかなりの確率で型落ち止まってるね。
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                      和製セダンは型落ち感が半端ないよ（笑）
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