マツダ“ヤドカリ”戦略でEV投資半減に圧縮、毛籠社長「不確実性に備える」［新聞ウォッチ］

2025.03.20 09:23 掲載レスポンス

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けったましーん

2025/3/20 14:39

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まずは生産能力や販売店を半分に減らさないとね。作っても売れずアメリカでは在庫過剰なんだし。

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2025/3/20 10:01

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メーカーで車を選んでるわけではないから、
Roadster無くなったらマツダとはバイバイする

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awxdrvgy

2025/3/20 09:35

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資金難のようですね
ドイツにかぶれてユーザーを軽視するからこうなる

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ial********

2025/3/20 10:15

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やどかり戦術・・、強かととるか、姑息ととるか、判断の難しいところであるが、マツダが志向したスモールプレーヤーでは、大きな投資を避けるのはやむを得なかったというところか。
もうひとつ志向していたプレミアメーカーに脱皮できていれば、もう少し余裕があったんだろうけど…。

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avr********

2025/3/20 09:51

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マツダクラスのメーカーは生き残りが難しい。EV関連に必要な投資だけでなく、自動運転もある。出来れば、日本メーカ一と組んで欲しい。

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tho********

2025/3/20 10:04

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トヨタからの依頼ですよね…
トヨタバッテリーの稼働率上げないとね。
福岡に新工場建てるからそれに合わせたもの…

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tondemo310

2025/3/20 09:49

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もはや日本はトヨタGに再編するしかない。ダイハツは端からトヨタの子会社だが、既にマツダとスバルはトヨタG。日産もトヨタG入りするしかない。偏屈ホンダは外国メーカーとのタッグを模索するしかない。
かつてはトヨタと日産が鎬を削ったが、今は外国メーカーと鎬を削る時代。あくまでも願望だが、次期カローラとMAZDA3は同じになり、トヨタ開発のFFと、マツダ開発のFRの二本立て。FRは巨大化したCクラス＆3シリーズの下に入る。

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