現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 物理スイッチはどこへ？ 新型マツダ「CX-5」が“Google搭載”大型ディスプレイで実現した「見下ろし」のない安全性とコマンダー廃止の理由

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  • 佐天
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    フラットだと分かりにくいんだが…
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    • Rudolf99
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      レンタカーでマツダに乗るとダイヤルコントロールが特殊で慣れた頃に返却、忘れた頃にまたレンタカーの繰り返し。
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      • sfm********
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        発狂する人達が出るぞ　運転中にスイッチを弄りたくて仕方ない人達が
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        • ake********
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          ウチのヨメにも物理スイッチが欲しい。
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            全部ディスプレイにして！　中国のみたいに。
            物理スイッチなんていらん
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            • yut********
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              音声て…
              喉痛めててもいちいち喋れってか？一人の車内で
              〇鹿じゃねえの？
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              • みょん
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                欧州車のトレンドはセンター大型ディスプレイに集約で、マツダ車は時代遅れとして競合時に選ばれないという苦境を実感してモデルチェンジ待ちだったからね。
                今回、グーグル統合OS搭載で制御を中央コンソールに集約しながら、HMIにも十全に配慮した作りにしたと言うことで、コマンダー廃止は残念だけどグーグル搭載とセンター大型ディスプレイへの統合というマーケティングのトレンドには合わせてきたのは仕方無いという具合。
                現状、コマンダーのせいでセンターコンソールの配置に自由度が少なく、物を置く場所が無いという不満は解消されるかも？
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                • North Factory
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                  安いタブレットを安いマウントで搭載している人の車みたいな内装。慣れればダイヤル式のエアコンが一番使いやすい。当方手荒れがひどく、いつもハンドクリーム塗っているので、スマホやタブレットは指紋だらけになるけど、クルマでそれは勘弁かな。
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                    いま物理ボタンに回帰している、ということは、6年前に登場したMAZDA3が物理ボタンにこだわった仕様となっているので、むしろマツダがその回帰の先取りをしていたということになる。そして今、音声認識の精度向上（というよりAIの言語認識がこの1・2年で飛躍的に能力を高めたことのほうが理由となりそうだが）により物理ボタンを廃したことも、これから国産他メーカーに波及するということだよ。そもそもタッチパネル周りの技術がマツダの内製であるわけがない。
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                    • Ninja
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                      「くしゃみ」をしたら

                      どのような反応をするのかな？
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