規制緩和でタクシー車両はなんでもOKに！ それでも車種にものすごく偏りが出るワケ

この記事をまとめると

■2015年以降、日本でもタクシーのベース車両を自由に選べるようになった

■タクシー車両の構造要件があった日本では長らくクラウンやセドリックが活躍していた

■いまの法人タクシーではトヨタJPNタクシーが大多数を占めている

かつてタクシーに使える車両は限られていた

2015年にそれまで存在していたタクシー車両の構造要件が廃止され、それまでタクシー車両として使える車両は限定されていたのだが、廃止に伴いタクシー車両を自由に選ぶことができるようになった。

Comments

[tak********]

なんでも良くなったと言っても、どんな車種でも（人を乗せるのに）使い勝手が良いとは限らない。

[qyn********]

元タクシー会社管理職です。
ジャパンタクシーのメリットはない。
なぜ、こんな車種を導入するのだろう。
シエンタの福祉の方が使い勝手がよく、
乗務員、乗客からの声もいい。