ボルボ XC90 ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

日常の移動に、落ち着きをもたらしてくれる一台です。

2021.8.22

総評

日常から長旅まで、広い用途に使えるクルマです。

満足している点

-

不満な点

スマホなど、身の回りの携行品を収納する場所が、もう少し考えられていると、文句無しです。

乗り心地

-

デザイン素晴らしい

2021.8.7

総評

車として使い勝手も良く満足できますね。 踏めば速いし、クルーズコントロールも実用性あり。 足回りのしなやかさではドイツ車には負けてるかな。

満足している点

確かにボルボしかないデザイン

不満な点

足が意外に硬い。タイヤが太すぎるせいかもしれない。 社内のディスプレイが今となっては小さ目。

乗り心地

ちと固め。

クセの無い万人受けするんじゃない？的な車

2021.7.15

総評

一言でいうとトータルバランスの良い車だと思います。 ↓僕的にXC90を所有して、これ良いなーって思う事です。 ⚫︎必要充分以上のパワートレイン ⚫︎メカサスの動きの良さ ⚫︎上記2点による...

満足している点

やはり特筆すべきはパワートレインだと思います。 直4／2Lターボ＋電動スーチャー＋マイルドハイブリッドはレンジローバースポーツのV6／3Lディーゼルターボよりパワフルかつ軽快に動いてくれます。 （レン...

不満な点

納車して1ヵ月ほど経ちますが、はっきり言って不満は特に無いですw ⚫︎路面状況が悪いとロードノイズが大きく感じる →総重量2.5tを超えてて275/45/20サイズのタイヤじゃしゃーなしw ...

乗り心地

乗り心地はとても良いです。が、路面状態が良い道路に限りますw 悪い路面に入ると、とたんに車体振動とロードノイズが激しくなりますw あと、しなやかに感じてた足回りがとても硬く感じますねー。 （ちな...

自己評価で100点に近い車！！

2021.6.30

総評

2年乗っていますが、故障もなく不満はほとんどありません♪ 購入時は同クラスのX5やQ7と迷っていましたが、ドイツ車推しだった嫁も 満足しているようです。笑

満足している点

以下あくまでも個人的な感想なので参考までに。 ■外装 威圧感を抑えた控えめなマスクでありながら、存在感は抜群です。 今まで外装色は白か黒の2択でしたが、このデニムブルーという色味は 形容しがた...

不満な点

Sensusの使い勝手だけが唯一不満です。（嫁曰く） 物理スイッチが最低限しかない為、室内のデザインとしては秀逸なのですが、 その反面、ほとんどの操作がモニターでのタッチ操作になります。 で、そ...

乗り心地

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大きな積載スペース

2021.6.15

総評

十分な積載スペースがありエンジンパワーもそこそこ、そして前から見た時のボディーの厚さ感がGOODです。ボディーが比較的柔らかいので補強パーツを入れると良くなるかと

満足している点

前車のオデッセイより大きい積載スペース 2Lの割に以外に十分なパワー

不満な点

ボディーが大きいためしょうがないのですが、走行中のフラフラ感と４気筒のエンジン音

乗り心地

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いい感じ♪

2021.6.2

総評

デザインも含め非常に満足。

満足している点

大きい割には運転しやすい。

不満な点

燃費の悪さ。

乗り心地

現行のバネサス車は乗りにくかったけど、エアサス車に乗り換えてからはだいぶ乗りやすくなったな。

他にはないデザインで一番大きなサイズが欲しかった

2021.5.13

総評

飽きが来ないデザインと走り。 ずーと乗りたい車。

満足している点

飽きない内外装。 ボルボは顔がいい。 燃費がいい。(今まではハイオク4km/Lだったから満足。) デカイのに2000ccとは思えない走り。なんで今までこのサイズでこの排気量が出回ってなかったのか不思...

不満な点

街のりやコインパはちょっとデカイ。 サードシートがもう少し広ければ良かったなー。 欲を言えばセカンドシートがもう少しリクライニング出来たらよかった。この手の車は殆ど倒れないが。

乗り心地

悪くはないと思うが大変満足でもない。

最高の乗り心地

2021.5.8

総評

とにかく大満足です。 運転支援や安全性などの安心感は半端ない！ これからたくさん乗って思い出作っていきたいです。

満足している点

家族全員がゆったりと乗れて、高級SUVだけあり乗り心地と見た目や内装に品がある。 また人と被らないところ。 特にオプションで付けたサウンドとサンルーフが最高！！

不満な点

仕方ない事だけど３列目まで乗ると荷物が乗らない。 旅行やキャンプにはキャリアでカバーするとします。

乗り心地

とても静かで心地よいです。1列目のマッサージ機能。 運転しながら疲れがとれちゃいますね。

頭で乗る車

2021.3.5

総評

乗り心地や走りの良さを評価すると点数低め。 ですがそれを上回る優雅なデザイン ボルボの今まで築き上げたブランドイメージ 安全性への試みを加味すると大満足してます。 周りの環境が許す限り乗り続け...

満足している点

内外装の全てのデザイン 安全性 クリーンなブランドイメージ ディーラーのおもてなし最高です。

不満な点

乗り心地が硬い バネサス＋20インチはゴツゴツバタバタ 踏み切りでは左右にグワングワン揺れます。

乗り心地

乗り心地はとにかく硬い。踏み切りなどの大きな段差では横揺れが発生する。 見た目の優雅さから想像出来ないくらい締まった足回り。 耐えれなくなりネオチューンを施工しました。 ネオチューンを施し、タイヤの...

おしゃれで実力派

2021.2.13

総評

2000ccの割にパワーもトルクも大きいので、エンジンにはかなりの無理をさせてると思います。 メタルに無理が掛かり軸の芯がブレてオイル漏れなどか心配です。 圧縮エアで過給機を助走させるパワーパルスが廃...

満足している点

パイロットアシストは秀逸❗️少々薄くなった白線も見失う事もなくピタッと認識してます。 もちろん諸々の安全性能は折り紙付。 オーディオはB&Wの在庫は既に無くHarman Kardon®となりま...

不満な点

クルマイジリが好きな人には物足りないですね。コーディングもオープンに出来ないし、走行中のテレビもキャンセルできません。裏技でできない事も無いけど、メーカー保証はバレた時点で強制終了です。車両の事細かなデー...

乗り心地

乗り心地はさほど良く無いですが、問題ないレベルです。ロードノイズは結構入ってきますが、ダンロップなどの静粛性の良いタイヤヘ変えれば改善するすると思います。

結構デカい

2021.2.11

総評

運転していてあまり楽しい部類の車ではないが、ファミリーでゆとりを持って移動する車として安心感がある。 すぐに飽きるかと思ったが、意外と永く乗っている。 シートを倒すと結構な荷室になる。 北欧テイスト...

満足している点

年式を感じさせないと言うか、 マイナーな車で分かる人が少ない上、デザインがシンプルでオーラの無さが逆に飽きない。 思ったより故障が少ないしトラブルがない。 ドアが厚く全体的に安心感が大きい。 ...

不満な点

4WDシステムがもう少し本格的だと良かった。 たいしたことない部品でもいちいち高い。 輸入車特有の天張りが剥がれてくる。 内装の質感が低く物足りない。 車のサイズの割に室内は広くはない。 ハンド...

乗り心地

皮シートが滑るが、適度に硬く心地よい。 ある程度静かだし

とにかく楽な車

2020.12.23

総評

新デザインになってからボルボは全体的に価格帯が上がりましたが、デザインや質感の向上やセーフティ機能が全車種に標準装備されるなどの付加価値が高いため、総合的に見るとドイツ車に全く劣らない、むしろ上回る魅力が...

満足している点

大きなボディの割に見切りも良く機敏に動くため、全く大きさを感じさせません。 2t超えの車体を2Lディーゼルとは思えないパワーでぐいぐい引っ張ってくれます。 またこのXC90からのボルボの新デザインがや...

不満な点

あまりないですが、敢えて言えば ・ナビの目的地設定がしづらい ・音声認識の精度が低い ・運転し易すぎるがゆえに自分で運転してる感が薄い（良くも悪くも何も感じない） と言った感じです。

乗り心地

若干足回りの硬さは気になります。 全体的には滑らかな乗り心地なんですが、なぜか細かい凹凸は結構敏感に拾います。 （自分はバネサスです） また静粛性もそこそこ高いものの、ロードノイズは路面によっては気...

遠出が楽しいファミリーカーです。

2020.12.10

総評

買って良かったです。 サイズの割には運転し易く、近所の買い物にももちろん対応しますが、やはり旅行とりわけ登山キャンプやスキースノーボードなどのアウトドアにはもってこいではないかなと思います。

満足している点

・ディーゼルならではのトルクフルな走行 ・ラグジュアリーでオシャレな内装 ・意外に小物置き場にも困らない実用性 ・エアサスによる車高変化は便利 ・意外と見切りがよく、前も後ろも見やすい ・巷で言...

不満な点

・サイドミラーの角度は登録した運転者プロファイルで個人設定を呼び出すことができるが、バックミラーの向きは手動で物理的に変更する必要がある。運転者が変わると手で動かさなければいけないので面倒（社外品のスマー...

乗り心地

エアサスだからか、かなりまったりしてます。 運転モードの切り替えでかなり変わります。 よく言われるようなロードノイズは、言われてみると少し気になるかもしれません。サマータイヤが20インチだからかも...

過去最高の車

2020.11.7

総評

今後、ボルボは全車ハイブリッド化されていくので、燃費も改善する見通し。 事故前の危険予測、事故後の安全性はかなり高いと思う。 初心者でもアルファードクラスの運転ができれば、問題ないかと思います。 １...

満足している点

【死角】 ほとんどない。 ３６０度ビューなどの安全装置でカバーできる。 【燃費（ハイオク）】満タンで７１リットル 街乗り７～８キロ、高速１０キロ以上 １回８０００円程度 【加速】 急激すぎて...

不満な点

幅が広いので、都内や市街地は注意。 ※路地や商店街には近づかない方がよい。 ショッピングモールなど大型商業施設や地方では問題なし。 横幅が１９３０あるので、 街中のコインパーキングなど 旧型の機...

乗り心地

高級セダンと比較しても悪くないと思います

7人乗りのSUVならおすすめ

2020.9.28

総評

7人乗りのsuvで安全性能に振ってる車が欲しいならコレかと 他メーカーでオプションになる360°カメラやレーンキープアシスト、自動ブレーキなどてんこ盛りで標準装備 イギリスの名物司会者ジェレミークラー...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

バネサスの20インチは乗り心地固め 18インチのスタッドレスは柔らかいのでバネサスは19インチがいいと思われる リアのリーフスプリングは接地感が薄い 林道を走ってみたが乗り心地は悪い

結局スタイルが好きなのかな

2020.9.27

総評

重たいし、ゆったり乗る車なのだろうから、もう少し乗り心地がしっとりとしなやかだったら良いなと感じるが、期待値が高いからのような…

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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初めてのSUVボルボ

2020.7.2

総評

まあ、細かい事はありますが、総じて満足しています。長く付き合いしたいですね。

満足している点

ステーションワゴンタイプの７４０、８５０を乗りましたが、全く違う高級感のある乗り心地。前車ベンツｓ２１２より格段に良い。 さすがエアサスです。 内装もドイツ車より雰囲気がエレガントに感じ、好きですね。

不満な点

ベンツとの比較になりますが、シートポジションがいつもリセットされる。前回乗ったポジションをキープしてくれれば、メモリーボタンを押す必要もないのに。←解決しました。設定でいけました。 ドライビングモードも...

乗り心地

乗ってるのはエアサスですが、上品な乗り心地です。前車ベンツよりゆったりと乗ってます。時速5kmは遅くなった様です。

15年の進化

2019.3.18

総評

個人的な感覚ですが メルセデス_BMW_AUDIとプレミアム感を 全面に出しているメーカと違い 雰囲気で高級感を出している感じが好きで 購入しました

満足している点

０２年式のシボレーサバーバンからの乗り換え 最新の安全性能と直進安定性 大きなセグメントのボディーにも関わらず 軽快な運動性能 外観もインテリアも落ち着いたたたずまい 満足度の高い車です

不満な点

運転している と言うよりも 乗せられている感が特に低速域で顕著に 顔を出しますね 不満らしい不満はほぼ無いのですが 強いて言うなら３ｒｄシートへの乗り込みが 手動くらいですかね

乗り心地

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ポルポ

2018.9.21

総評

こんなに美しい車があるのか！ Q7とXC90で悩みました。車の出来はきっとアウディの方が良いでしょう。でも、ここでQ7にしたら絶対にXC90への思いが心の中に残ってしまうだろうな、と自分の性格を考えた結...

満足している点

デザイン。 本当は外からとかいつまでも眺めていたいけど、近所の目を気にして殆ど眺めていません。どこか人気のないところに行って、舐めるようにして、隅から隅まで見たい。

不満な点

気になる点はあっても不満は無いです。 あ、ある！ ナビ。（笑）

乗り心地

悪いです。 コンチネンタルタイヤの影響でしょうか、パンパンに張ったタイヤで段差を乗り越えるような雰囲気で小さな凸凹も見事に車体ごと揺れています。 でも不満では無い。

非常に満足しています

2018.8.29

総評

ベンツのように華やかな内装や、 BMWのように非常にスポーティーな車ではないですが、 シンプルで満足度の高く万能な車をお探しならおすすめです。

満足している点

非常に大きなボディサイズながら、外観デザインのお陰か視界は非常によく運転には困りません。 試乗前はこの金額を出すのに2000ccでたったの4気筒か...と思ったのですが、　実際に乗ると軽々と重量を思...

不満な点

・アイドリングストップ アイドリングストップ介入のタイミングがおかしすぎます。ブレーキの踏む強さで簡単にコントロールできればよいのですが、止まる直前(時速0~1km/h)でアイドリングストップしてしまう...

乗り心地

各シートにより乗心地が全然違って面白いです。試乗する場合は是非二列目も試してみてください。 １列目シートは路面状況がとても良く伝わります（悪く言うと乗心地はそこまで良くないです。） ２列目シー...