ボルボの第３のディーゼルでは、不正はないと思いますか？

Question

ＶＷは日本では、車検時の公正な検査で指摘されることを恐れてか、ディーゼル車を販売してこなかったようです。
ところが、ボルボは、「第３のディーゼル」として日本で販売し始めています。
ベンツもディーゼル車を販売しています。
欧州車のディーゼルの排ガス対策は白金を使う高価な処理装置を使う方法が基本なので、ベンツについては、このようなものを使って不正がないという可能性は高いのかなと思っています。
しかし、ボルボはベンツほどは高価ではない車です。
ボルボの第３のディーゼルでは、不正はないと思いますか？
欧州で、実走行時の排ガスを検査してみたら（車種不明）、ボルボのディーゼル車は基準を大幅に超えていたとの報道があったようです。

Answer 1

ディーラーに、公式に不正はないと表記してありました。
ＶＷの様な試験時だけに働くようなソフトウェアは持っていない。
アメリカの規制では通らないので、不正などせずアメリカではそもそもディーゼル車は発売していない。
日本での発売において、第３者機関がランダムにチョイスした車で国土交通省の検査を受けているため不正をすることは不可能である。
そういった表記がされてました。
まあ、今回の問題は排ガスの有害物質が多いかどうかということではなく、VWが特殊なソフトウェアを使ってアメリカの排ガス基準をクリアしたという不正行為があったこと。
また、その結果を踏まえてクリーンディーゼルと謳って、顧客に売り込んだ詐欺まがいなことが問題の要点です。
ボルボは有害物質が多く出てるということが分かってますので、素直にその結果を認めアメリカへのディーゼル車の販売をしていません。
その点はマツダも一緒ですね。

ボルボはそれまでフォードのエンジンを使用しており、今回初めての自社でのエンジン製作だったので排ガスまで大きく手が回らなかったのでしょう。
ただ、その後発売されたXC９０のディーゼルエンジンは確か基準を満たしていたと思います。

質問者からのお礼コメント

ディーラーの情報などの貴重な情報をありがとうございます。
> 今回初めての自社でのエンジン製作だったので排ガスまで大きく手が回らなかったのでしょう。
については、初めての自社でのエンジン製作だとしても排ガスまで責任をもつものではないかと思っております。

Answer 2

>ボルボの第３のディーゼルでは、不正はないと思いますか？

先月の事件発覚以降、ドイツと欧州の機関が試験を続けているが、10月4日の時点では、欧州ではVW以外は発見されていない。

基準値を超えていても不正がないというのは、試験所で高負荷をかけると路上と同様の結果が得られるからです。

>ベンツもディーゼル車を販売しています。

ベンツもBMWもアウトです。

欧州の規制を満たしているのはトヨタ一社だけです。
トヨタはガソリン・ハイブリッドが主役ですから。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11150909961


>欧州で、実走行時の排ガスを検査してみたら（車種不明）、ボルボのディーゼル車は基準を大幅に超えていたとの報道があったようです。

先週公表されたドイツ自動車連盟(ADAC)の調査では、2017年に導入予定のthe WLTC test で、
ボルボ S60 D4 が基準値(Euro 6)の14倍で最悪。
Adac also measured a Volvo S60 D4 producing NOx emissions over 14 times the official test level

ボルボ V60 Cross Country D3が2.5倍
http://www.theguardian.com/environment/2015/sep/30/wide-range-of-cars-emit-more-pollution-in-real-driving-conditions-tests-show
(the Guardian 30 September 2015)

>しかし、ボルボはベンツほどは高価ではない車です。

善戦しているのはマツダで、BMW520dやMercedes C 220 BlueTECと同レベル。

Answer 3

ボルボのディーゼルがアウトなら日本の技術の問題でしょ

ワーゲンだって根本は日本メーカーに責任があるように思います

ベンツは尿素水を使いますがエンジン単体で基準をクリアーしていると聞いています

しかし、ベンツとしての企業方針として高いレベルに持ち込みたいので尿素水も取り入れている