静かな車といえば高級車になると思いますが、排気量がそこまでない（3リッターまで）車では何がお勧めでしょうか？

Question

というのも先日友人が現行のクラウンマジェスタを親戚から安く購入したとかで乗せてもらったのですが、他車のクラクションが聞こえないレベルの静かさで、衝撃的でした。
最近車を買い換えようと思っていて、車内が静かで高級感がある車がいいと考えています。
税金はできるだけ安いほうがいいのでグレードが多数ある車では排気量が少ない方を選ぶつもりです。
候補にあげているのが、

ボルボXC90(2600cc)
トヨタ ハリアー（現行）
ゼロ クラウン（2500cc）

上記車種のインプレや、乗り心地がいい車、この車はｲｲ！というものがあれば是非ご教授願います。

補足

様々なご回答ありがとうございます。 クラウンシリーズはやっぱり静かなんですね。 ｽﾀｲﾙ的にはXC90が大好きなので、クラウンかXCかという選択になると思います。 クラウンと比較してXCの静粛性はどの程度なのでしょうか？

Answer 1

ゼロクラウンロイヤルサルーンGに乗っております。車内の静かさを求めていらっしゃるようでしたら、クラウンがお奨めですね。

クラウンは、開発の段階から静かさに関してはクラストップレベルを目指していますし、歴代クラウンはクラストップレベルの静粛性を誇っています。ですので、室内の静かさを最優先させるのであれば、クラウン以外の選択肢はないといっても言いすぎではないでしょう。

ゼロクラウンの場合、従前のクラウンと比べかなりスポーティーになっています。その分、静粛性に関しては劣っているのではないかと言う意見もありますが、個人的には十分な静粛性を保っていると思います。また、スポーティーになったおかげで、従前のクラウンにあった重さもなく、軽快に走ってくれますし、妙なゆれもありません。
ただ、アスリートは足回りが固すぎるきらいもありますので、乗り心地優先でしたらロイヤルサルーンをお奨めします。２．５Lですと、マイナーチェンジ後（H17.10）以後のモデルがよいでしょう。６ATになり、純正ナビもHDD化されますし、足回りも細かい改良が加えられていますので。
また、ご予算の都合が付けば、現行型クラウンを新車で買うと言うのも検討されてはいかがでしょうか？先ごろマイナーチェンジを済ませたばかりですが、２．５Lはレギュラーガソリン使用となり、エコカー認定も受けましたので、購入後のコストだけを見ればゼロクラウンより安くつくでしょう。静粛性も一段と高まっているようですし、装備が省かれているもののお買い得なグレードも追加になっていますので、以前よりお求めやすくなっているようです。

Answer 2

静粛性ではボルボXＣ９０とクラウンでは、圧倒的にクラウンのほうが静かです。ＸＣ９０はエンジン音や走行時のタイヤ音などは室内に入ってきます。どちらを選択されるかは車の種類も違いますし、あくまで個人の好みですね。客観的には、静粛性はクラウンが上。 室内装備もクラウンが上、品質も当然日本車のクラウンが上。ただし、ＶＯＬＶＯのＸＣ９０には『高い視点で見下ろして運転できる快感』、『ボルボらしい剛性感のあるどっしりした走り』、『癒される室内デザイン』、『ＳＵＶなので、多少の段差があっても走破してくれる』、『ＶＯＬＶＯを保有しているという優越感』、『２６０ｋｍ／ｈまである速度計』などなどクラウンに無い良さがたくさんあります。燃費は。。。残念ながらクラウンの方が圧倒的によいかもです。ＸＣ９０は２ｔ近くあるので、５～６ｋｍ／Ｌだと思います。（クラウンは８～９ｋｍ／Ｌくらいは最低でもいくのでは？）実際ディラ－にいかれて試乗されるのが一番わかると思います。ちなみに私はＶＯＬＶＯ Ｓ６０乗りです。

Answer 3

この中ならｾﾞﾛｸﾗの2.5ｱｽﾘｰﾄがおすすめです後は同じｴﾝｼﾞﾝを搭載してるﾚｸｻｽIS-250もいい車だと思います

Answer 4

現行、クラウンでしょう
乗り心地の少し硬いものが良いのなら、アスリートを
柔らかいのなら（と言っても、昔比、凄く硬い）ロイヤル
を選んで下さい
私のアスリート、静かです
タイヤの音が気になるレベルです

Answer 5

ホンダアコードでしょう。２５００ccです。

Answer 6

候補車３台の中で一番静かな車はクラウンですね。ハリアーは４気筒なのでやかましいです。
車に何を求めて所有するかで、おすすめの車は変わってきます。無難な車で選ぶならクラウンだと思います。オールマイティーに活躍してくれるでしょう。アウトドア等、遊び重視に使うのならSUV系が活躍します。クラウンに乗ってアウトドアはかなり浮いて見えますから。

Answer 7

車選びは価値観で変ります。

車に何を求めているのか、予算はいくらあるのかということです。

私は昔から車好きで機械関係も好きですが、クラウンほど退屈な車はありません。
船のようにゆっさゆっさと揺れますし、車自体も重苦しい・・・ただ退屈な車にしか写りません。

車内が静かで高級感がある車で維持費が安いのが希望とのことですが、それは相反する内容です。

高い車は静音性や内装にお金をかけられるから高いのです。
ゆえに排気量も大きくなりますので税金も高くなりますのが一般的ですね。

ちなみにバブル時には数千万円したフェラーリＦ４０は室内は相当やかましいですよ。でも高級車！