ボルボ車は、高級車として認められていますか？ ボルボ製の高額な乗用車（XC90など）は、高級車として認められているのでしょうか？

Question

車内の静かさや揺れなど、高級車としての一般的な条件は満たしているといえるのでしょうか。

また、最新のボルボ車は、故障率の低さなどの信頼性は、保たれているのでしょうか？英国車と比較したら、どんなものなのでしょうか。

Answer 1

ボルボ購入時、担当者営業マンから「故障の可能性が国産車より高いので、リース契約をお勧めします。」と、友人は言われました。

私見を述べさせていただきます。
欧州車全般に言えますが、価格は高いと思います。
関税の関係もありますが、国産車よりは割高感が強いので、プレミアム感を感じるのではないのでしょうか？

実際にスープラの最終モデルが発売されたとき、欧州ではポルシェの性能が半分以下でかえる！と、反響がありました。

国産車の価格は国内外問わず安いみたいですね。

Answer 2

ボルボは、かつての共産圏でよく国の指導者などの乗る公用車として使われていたので、それに限って言えば高級車と呼んでいいと思います。そうでなくとも、北欧のような人口の少ない地域で自動車産業を成り立たせようとすると、やはり付加価値を高くしていくしかないんでしょう。ただフォードのPAGに入ったのは、結果として良くなかったと思います。

XC90などのSUVはアメリカで売るためのもので、GMビュイックの売れ筋モデルであるアンクレイブあたりがライバルだと思います。値段なりにお金はかかっていますが、メルセデスやランドローバーのような強力なブランド性、ネームバリューはありません。むしろ、悪目立ちを嫌う人の車だと言えます。元をただせば戦前にタクシーで名を売った会社なので、そういう性格の車だと思った方がいいでしょう。それなりに貫禄はあるけれど基本は実用車で、いかにもな高級車ではない。

また、日本では国産車と輸入車とで商品としてのスタンスがまったく違います。はっきり言ってしまえば輸入車はぜいたく品です。その値段や維持費に目くじらを立てないだけの稼ぎがある人のためのものです。値段を見て高いと思うような人は、最初から国産車を選べばいいだけのこと。なお、日本政府は輸入車やその部品に一切関税をかけていません。

ボルボもこまごまとした故障の多い車ですが、イギリス車ほどひどくはありません。どっちにしろ保障期間中はタダで修理してくれたりするので、その間にどんどん修理に出して、その車のトラブルの傾向を洗い出してしまった方が、その後の対応の手がかりになるだけいいとも言えます。

Answer 3

フォードが親会社の時は、
高級車として位置付けされていました。

Answer 4

高級車の基準が価格なら、高級車でしょう。
日本は乗用車に関税をかけていないので、関税があるから割高になるというのは間違った見解です。

高級車の基準が静寂性と揺れの少なさと内外装の高級感なら、まぁ高級車でしょう。

同じ大きさ価格帯でも、ベンツは静寂性と揺れの少なさと内外装の高級感にお金をかけて、ボルボは安全性能にお金をかけて、BMWは足など走りにお金をかけています。ですので、ベンツに比べると同じ価格帯でも高級感は薄れるでしょう。
そのためボルボの安全性能は圧倒的です。