ボルボ V60 プラグインハイブリッド のみんなの質問
jpe********さん
2010.9.25 20:33
バイクのバッテリー12V9Aですがアイドリング時なんワットのインバーター使用出来ますか?ヘッドライトわ切りにした状態で400ccのバイクです。9Aのバッテリーで適用するインバーターのワットを電気に詳しい方教えて下さいお願いします。
インバーター12V→100V60Hz???W
補足
わ切りにしたらあかんやろ~切るスイッチで切らな
sup********さん
2010.9.25 20:45
>ヘッドライトわ切りにした状態
ヘッドライトを輪切りにするんですか?
どーなるのか見てみたいので今度画像をupしてください....ってか?
ちゃんとした日本語使えよ
補足でカマしてくださいましたのでマジレスたれます(^^;)
「9Aのバッテリー」とありますが、バッテリーには「9Ah」と書いてあると思います
hはhour(s)の意味で「正常ならばフル充電の状態から9Aの電流を取り出したときは1時間持ちます」という意味
最大電流に関してはバッテリーの能力次第だけど、3倍の電流ぐらいはイケる
....ということは、瞬間最大値(例えばセルを回すときとか)なら30AぐらいはOKということ
で計算すると、オルトネーターからのアシストなしでの供給側(12V系)の消費電力は12x30=360(W)
そこからAC100Vへの変換で15-20%ぐらいのロスがあるとすれば、短時間(2,3分?)ならば300Wはイケる....と思う
で、アイドリングで充電しつつバッテリーにも負担を掛けないようにとなると、おそらく100-150W程度が限界か?
(ハイワッテージバルブのライト点けてウインカー出してブレーキランプ光らせるぐらいがギリギリないしバッテリー消耗域に入ってる ちなみに交差点の信号待ちで有りえるシチュエーションです)
まぁ安全を見越して100W以下と見るべきでしょうね(エンジン吹かしてあげればもう少しイケるかもしれんが..)
質問者からのお礼コメント
2010.9.30 08:29
ありがとう
dll********さん
2010.9.30 07:44
W=AV
9A×12V=108W
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