ボルボ V60 「納車後３か月３０００K走りました ９月末に納車されて３０００K超えて、初回点検、オイル交換をしましたので、レビューを書きます。 　２０数年、ボルボのエ」のユーザーレビュー

納車後３か月３０００K走りました ９月末に納車されて３０００K超えて、初回点検、オイル交換をしましたので、レビューを書きます。 　２０数年、ボルボのエ

2012.1.12

総評

納車後３か月３０００K走りました
９月末に納車されて３０００K超えて、初回点検、オイル交換をしましたので、レビューを書きます。
　２０数年、ボルボのエステート７４０，８５０、V７０を自身は乗り継いできました。数年前からV７０、V５０、MB,AUDI、VW,ホンダを検討しました。V７０は全幅が大きく、MB、AUDIはダッシュボードが圧迫感があり、インテリアの伸びやかさ、今後１０年のデザイン、設計の新しさ、自分の反射神経の衰えを考慮し。シティセーフティ、ヒューマンセーフティの安全装備の優位性を考えました。決定打は小学生の息子をいろいろな車の試乗をさせた際のの印象が’ボルボが一番ほっとする’という言葉でした。
　東名で都心まで８００Kを往復し、都心で首都高の渋滞に遭いながら１４．８K/Lでした。クルーズコントロールは役に立ちました。ただ退屈なので時々解除しましたが。トルクは十分です、日本ではこれで十分だと思います。カーブでウィンカーを使用しがないでラインを踏むと警告音がなってびっくりしますが、安全性のため仕方ないです。前車が左折しようと減速すると車間をとっていても警告音が鳴り、いろんな音に支配されます。

満足している点

１．エクステリア
今までのボルボのまじめで端正というイメージは全く変わりました。新しいデザイントレンドでボルボは今後１０年は行くのかなと感じました。
２．インテリア
ベージュで革張り、ウッドパネルを選びましたが、結構おしゃれです。シートの具合もよく疲れが少ない。のびやかです。クーペタイプなので乗り込むときは少しかがみますが、大人の男が４人乗っても内部は狭さは感じません。
３．エンジン
いままでもっさり走っていたので、十分なパワーとトルクです。エンジン音も当初ガラガラと感じていたのが、慣れたのか、オイルを交換してからスムースに感じます。以前持っていたルノーの１６００ｃｃのエンジンのように活発です。
４．荷室
今までのボルボでフルに使ったことはあまりなかったので。割り切れば必要十分です
５．安全性
うっかりや突然はよくあると思いますが、ヒュウマンセーフティ、シティセーフティは外国車ではこれからMBに装備されるそうですがアドバンスはあると思います。
MBを所有する叔父は対抗できるといっていました。お買い得感はあると思います。

不満な点

ナビが純正では扱いにくい。テレビは感度が悪いのか、停車しても、すぐフォーマットの変更がされます。スイッチが以前のボルボでは大きくて扱いやすかったのに小さくなった。エンジンスタートボタンがダッシュボードに会ってなかなか慣れない。またここにあることによって金属製のキーホルダーは傷つくために使いにくい、皮のキーケースを使っています。ライトスィッチの位置が以前のように上にあるとよい。
電子に支配されながら運転していますが、故障したときにブラックボックス化していて、修理代が高くなりそうで不安です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験