ボルボ V40クロスカントリー 「結構厳し目に評価し直しです」のユーザーレビュー

結構厳し目に評価し直しです

2023.8.6

総評

自分の車なので優しめに評価したいですが、厳し目に評価することにしたので厳し目な評価です。
総評はまぁオススメできるかなくらいです。

車としての運転しやすさや乗り味などはあまり不満はないですが、買った時の価格が中古価格で400万オーバーなので、この価格だと中古のv60にも手が届くのであとは好みの問題になると思います。

燃費ももう少し良ければかなりオススメです。

満足している点

ボディサイズが全長4370mm全幅1800mm全高1470mmで大きすぎず、小さすぎず丁度扱いやすい大きさで、街中の運転も楽で、駐車場も選ばず停めることができるのが良いです。全高は車高調でかなり下げてるので、ノーマルのv40の全高1440mmよりも低くなっています。正確に測ったことがないので数字は記載しません。

駆動方式もフルタイム四駆なので高速走行時は安定しています。

不満な点

ボルボのモデルの中では1番コンパクトなモデルにあるにも関わらず、v60とあまり変わらない車体重量の影響で、erst のECMチューニングで285ps480Nmのエンジンスペックですが、めちゃくちゃ速くはないです。それでもTuned by polestarのv40より速いですが…あのv40はT5の四駆仕様で出して欲しかったです。すみません話が脱線しました🤲

デザイン

3

クロスカントリーグレードとして樹脂パーツでバンパーやサイドスカート、リアバンパーを装飾しているのは良いのですが、フロントバンパーの樹脂部分が少し多すぎる気もします。
もう少し工夫して欲しかったです。

走行性能

4

走行性能は万人受けする運転しやすいエンジンスペックだと思います。走るのが好きな人は少し物足りなさを感じると思うので、erstのECMとスロットルコントローラーを付けることで改善できますが、それでも慣れてくると物足りなさを感じます。
四輪駆動なのはかなり安定していてv40のFFと比べると高速走行時はかなり安定しています。

乗り心地

3

納車前に車高調を取り付けてもらったので、純正の乗り味が分かりませんが、コーナリングのロールは少なく、乗り心地は可もなく不可もなかって感じです。
めちゃくちゃ乗り心地が良いとまでは言えないですね。
ノーマルグレードでのダウンサス装着車で起こる突き上げは全くないので、v40の中では良い方です。
周りの車と比較すると乗り心地は良いとは言えないと思います。

積載性

3

座席を倒すとある程度のものは乗るので困ってはいないです。
一人で乗ることが多いので困ってはないですが、大人数で乗って大荷物で移動には向かないと思います。

燃費

2

燃費は良くはないです。
erstのECMを施工しているせいなのか分かりませんが、普段の走行時のエンジン回転数が2000なので、燃費が悪くなりがちです。普通は1500じゃないのかと思いますが、T5乗りの方教えてくださると有り難いです。

価格

3

中古価格で400万オーバーですが、新車価格だと更に高額になります。他に乗る車があるので満足ですが、これ1台だけだと少し物足りないかもしれないです。どちらかというとゆったり乗る車ではないので、この価格を払えるかは好みだと思います。
まぁ最近の車は高いので一概には言えないです。

故障経験

故障したことはないですが、一度だけエラーを吐きまくって実際に部品の故障はなくてもトランスミッションのエラーが誤発生した際に保護プログラムで加速しなくなった時は焦りました😅