ボルボV40クロスカントリーを中古で買うのはやめた方がいいですか？

Answer 1

なぜ？
まさかとは思いますが、
『外車は壊れまくる。日本が高音多湿だから』？
そう言う連中は、所有したことがない。
または、50万とか驚くような価格で手に入れた連中。
戯れ言。

Answer 2

大きな故障が出たら乗り捨てるくらいなら良いと思いますよ。
故障さえなければ、少し部品が高いだけの車です。
うちは普通のV40ですが、8年8万キロ故障はゼロです。
消耗品交換くらいで小さい故障すら今のところは無いです。
ワイパー交換で1万とか、オイル1万とか、そんな感じで部品が日本車に比べて少し割高な感じです。

Answer 3

ATの問題が一番大きいと思います。
T4はこの問題が多いです。いわゆるDTCですね。T5 AWDはアイシンのトルクコンバータータイプのATがのっているのでこの問題はありません。その辺を十分調べて買うことをお勧めします。
あとは大きな問題はないと思います。
維持費も国産車より少し高いかな～程度でリーズナブルです。

Answer 4

欲しいと思えるかどうかだけです。もはや中古でしか手に入りません。新車だっていずれは古くなります。基幹部品が日本製であることもあり、故障しても修理は容易で時間もあまりかからない印象ですが、費用は高めです。私は15年製モデル（T5）を19年に買って4年以上乗っていますが、この間、エンジンマウントと前輪左側のハブを交換しました。
クロスカントリーと言いながら、高速道路向けの車のようにサスペンションは堅めですし、最低地上高は高くありません。逆に、オフロードカーっぽくないクロスオーバーが欲しいならおすすめします。クロスオーバーであっても、最低地上高は高めが欲しいならスバルのクロストレックなどを選ばれたほうが幸せかも知れません。
なお、ボルボのVシリーズだからといって、かつてのボルボのワゴンのような荷室の広さを求めているならやめた方が良いですよ。使い勝手はクーペと思ってください。

Answer 5

ボルボV40クロスカントリーを中古で買うのはやめた方がいいですか？
新古車
問題はありません
５年以上～経過車輛
比較的・電気トラブルが多い為
予防整備を・・・お勧めいたします