車のことで質問です。 車にはまったく初心者です！ 私の妹がボルボc70のガブリオレと Rx-8のどっちを購入するか迷っています。 そこで質問なのですが、、、。 １、どちらが維持費的に

Question

はやすいですか？？

２、どちらが丈夫？壊れやすいか。

３、カスタムパーツはどちらが多いか。
の３つです。
特に1、2を詳しく聞きたいのですがよろしくお願いします。

Answer 1

まず、どちらも比較的維持費はかかるクルマであるという
認識は必要です。

RX-8は７に比べれば、ロータリーエンジンの耐久性は
上がっていますが、それでもオイル管理など細かな
メンテナンスは必要です。
燃費も今のクルマと比べたらかなり悪いです。

C70は、新車だと500万～のクルマでした。
よって、修理に必要なパーツもそれなりに高いです。
中古車販売価格が安ければ安いほど、
これからかかる費用はどんどん嵩んでいきます。
とくに、電動ハードトップが故障すると、
相当の出費を覚悟しなければなりません。

ボルボは、例えばドイツ車のVWと比べても
オイル交換や車検代が高めになります。
ボルボディーラーに足を運ばれて、単純に、
新車の維持管理に最低いくら掛かるのか
お聞きされると、具体的にわかると思われます。

壊れやすさで言うと、やはり、C70の方が高そうです。
ボルボは北欧スエーデンのクルマです。
安全や寒さに関する考えは深いものがありますが、
日本の高温多湿に関する考え方は、まだ甘いです。
その代わり、日本車では味わえない剛性感の高さや、
物作りに対する価値観の違いを感じ取ることができます。

RX-8も、トヨタ車などと比べれば故障は多いかもしれませんが、
それは、ロータリーエンジン所有の楽しみにもつながりますので、
文句を言うことはできません。

カスタムパーツは、RX-8の圧勝です。
C70は、カスタム自体あり得ません。
ピニンファリーナのフェディ・タルスマデザインを
優雅に楽しむクルマです。

RX-8は、NAしかない軽量カーですが、
ターボキットも発売されています。
ロータリーエンジンなので、弄る楽しみに溢れています。
ノーマルでも9000回転まで回るエンジンですが、
ECUチューン等でいくらでも速くすることは可能です。

ただ、当然ですが、チューンすればするほど
維持費はべらぼうにかかり、それだけ維持費がかかります。

燃費も悪く、任意保険代等も高いですので、
維持費を気にしていたら乗れない車です。

自分の趣味は、クルマいじりとドライブ、サーキットと割り切って、
自由に出来る全てのお金をクルマにつぎ込めれば、
今まで以上楽しいカーライフを送れることは間違いないでしょう。

質問者からのお礼コメント

ためになりました！ありがとうございます！
皆さん8のようで(笑)そしたら姉妹で8のりです(笑)

Answer 2

【お答えします】
↓
１、どちらも金食い虫ですが、二者択一であれば『RX－８』

２、どちらも壊れますし、メンテナンス費用も高いですが、二者択一であれば『RX－８』

３、どちらもアフターパーツは少ないですが、二者択一であれば『RX－8』

ぶっちゃけ、両方ともお金に余裕のある人しか維持できない車です。

個人的には、どちらもお薦めしません！

まず、ボルボは純正部品が非常に高いです！ 販売台数も多くない為、日本製のアフターパーツも少なく、車検、修理には相当額の出費を覚悟して下さい。
（特にカブリオレともなると、幌のメンテナンスだけでも大変でしょうね…）

また、RX－８はロータリーエンジンだけに、ローターに使用しているアペックスシール（一般的な直列エンジンのピストンリングに相当する部品です。）は消耗品であり、走行距離によっては交換作業が前提になります。

Answer 3

業界の者です
1 ＲＸ-8

2 ＲＸ-8

3 ＲＸ-８

但しＲＸ-８も故障の可能性が高い車です

外車は故障すると日本車の三倍する部品も多いです

Answer 4

ボルボは頑丈ですし走りを重視した車では
ないので基本部分での耐久性も高いです。
そして何よりもイメージが良いです、ちょ
っとしたセレブ感を味わえるのは間違いな
いですね。
しかし輸入車は点検や車検、部品を含めた
修理代といったメンテナンス費用が高くつ
きます。
ではそう簡単に壊れないのか、というと…
日本車と比べてしまうのは可哀想なのです
が故障率も高いです。
燃費も正直に言えばたいして良くありませ
ん、市街地だとリッター６、高速でリッタ
ー１１ぐらいが目安というところです。
取り回しも良いとは言えません、全長は短
いのですが１８００㎜を超える全幅は駐車
時に苦労します。

対してＲＸ－８は良く走りますし、日本製
ですので部品精度や工業製品としての出来
はボルボを遥かに凌ぎます。
ロータリーエンジンの燃費はお世辞にも良
いとは言えませんがＣ７０カブリオレには
負けません、市街地でリッター７、高速で
リッター１２ぐらいが目安と考えて差し支
えないと思います₍ブン回さなければ、です
が)。
この車の難点は、ローターリーエンジンに
はつきものである耐久性の脆弱さと任意保
険料の高さ₍多分ボルボの倍ぐらいになると
思います)、程度の差が極端にあるためとん
でもないハズレを引く可能性がボルボより
かなり高いところ。
あとは内装の質感、ボルボに比べればかな
り貧相です₍^^;

カスタムパーツはＲＸ－８の方が圧倒的に
多いです、というかボルボ車のカスタムパ
ーツというものが殆どありません。

結論としては、年間維持費はＲＸ－８の方
が高くなるけど修理も含めたトータルでは
ほぼ同じかＲＸ－８の方が安くなるぐらい
です。
あとは妹さんの好み次第、キビキビと走ら
せたいのならＲＸ－８、オープンエアの解
放感を満喫しながらゆったりと走らせたい
のならボルボです。

Answer 5

そりゃどう考えても８です
外車の品質は良くなってますけどボルボは今一つって気がします
アフターパーツも８の方が圧倒的に多いでしょう

Answer 6

Rxの方が、維持費は安いでしょう。ボルボも丈夫ですが、日本製にはかないません。いざ、故障しても、パーツの手配が楽です。ボルボ専用のカスタムパーツは、まず無いでしょう。