中古車として、プジョーの307ｃｃかボルボのC70の購入を検討しています。 もちろん各個体によって条件は違いますが、どちらの方がお勧めでしょうか？

Question

また、それぞれの車種について何か注意点や壊れやすい箇所などはありますか？
以上、回答よろしくお願いいたします。

補足

オープンカーに憧れがあるので、カブリオレタイプです。 確かに、一台気になる車両があったので問い合わせてみると、ガラスが脱落した際の補修跡がついているという話でした… ここはこの車の弱点なのですね。

Answer 1

307は特に前期モデルでエンジンのインマニ(樹脂製)が突然破裂して走行不能になることが希にありました。販売台数の少ないブランドはメンテナンスの窓口が狭い場合があるので、メンテの得意な工場を探しておくか、なければディーラーからの購入がオススメです。

Answer 2

同じような状態なら故障が少なく長く乗れるのは断然307ccですね。

ウインドウの故障はよくあります。

私は307ccに7年ほど乗ってきて1度もありませんでしたが。

これまでも故障という故障は1度も無く、安心して山奥まで行ったり

してきました。

多走行の車だといろいろ出て来るでしょうけど、307ccは不人気で

車体が安いですから、出来るだけ程度の良い物をある程度のお金を

出して購入されてください。


まあ、あれだけの重さの車体でエンジンが非力ですので、

信号発進の加速を求めたりするようでしたらやめた方がいいでしょうね。

ゆったりと加速するようでも良ければおすすめします。


私は307ccの前期ものですが、仲間内でインマニが破裂なんて

1度も聞いたことがありません。同じクルマに乗る20人ほどのグループで

しょっちゅう話をしていますが、そんなトラブルはここで初めて聴いた

くらいです。


派手に乗られた車体はS16（MT）でなければ無いと思いますので、

比較的安心して乗れるとは思います。

燃費は私の車体では7～7.5km/lくらい。

しょっちゅう信号に引っかかる街中住みなので、これ以上悪くなる

ことはありません。

高速の安定性や乗り心地は最高です。。。


ATのトラブルはしょっちゅう言われていますが、ATFが

定期的に交換されているものをしっかり選んで下さいね。

無交換でOKというディーラーの話をそのまま鵜呑みにして

まったく交換されていない車体もあります。

それはいつか3速スタックなどのオートマトラブルに

なります、、、汗

Answer 3

C70にも、年式モデルによっては
タイプがあります。

1998～2001年式はクーペタイプ

2002か2003～2005年式は
幌つきのカブリオレ。

2006年式からはボディーやエンジン、室内全てがフルチェンジしています。

どのモデルを選ぶかに寄っても、
アドバイスが違います。

特に幌のカブリオレを選ぶ場合、
前のオーナーは、大抵幌のメンテナンスはいい加減と考えた方が良いです。

幌は野晒しにしてると、経年劣化で硬化していき、
リヤガラスの脱落から始まり、
最終的には幌が収納出来なくなったり、出そうとしても開かなくなる、等の症状が出ると聞いてます。

ディーラー曰く、幌ASSYの部品交換で48万～掛かると。

1999以降～2005年式は、まず電子スロットルやABSコンピュータが壊れやすいです。特に多走行距離車両は。
大抵は8B5244WのV70、1999年式や2000年式とエンジン構造は同じなので、みんカラ等で不具合情報を調べてみてください。

Answer 4

全然違う車なのでどちらが良いかは好みの問題でしょう。同じような状態なら故障が少なく長く乗れるのは断然C70です。