ボルボ C30 ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

5000㌔レビュー Ｃ３０を社用車として10月導入。5000キロ走ったところでのレビューです。取り回しはＶ５０，Ｓ４０と同様で良好。足回りは、ボディの

2009.12.18

総評

5000㌔レビュー Ｃ３０を社用車として10月導入。5000キロ走ったところでのレビューです。取り回しはＶ５０，Ｓ４０と同様で良好。足回りは、ボディの差なのかＶ５０、Ｓ４０より固く感じる。突き上げ感が強く...

満足している点

人目を引くデザイン。（マイナーチェンジ版：同時にＣ７０も実施色っぽいデザインになります。：〈フェイスリフト：ランプ周りと、リアバンパー形状〉が導入されるともう少し色気がでる） 見切りのよい適度なサイズ。出...

不満な点

ゴツゴツ感のある足回り。街乗り燃費が今ひとつ。高速燃費は良好。（ＥＵ車の宿命？）フェンダーミラーの取り付け位置が少し低くイメージと違い背もたれ立てたラリーポジションの方が見やすい。

乗り心地

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街乗り専用　快適です プレリュ－ド5thからの乗り換えです。この車で3台目のVOLVOとなりました。子供が2人の4人家族ですが、もう1台XC70を所有

2009.7.3

総評

街乗り専用　快適です プレリュ－ド5thからの乗り換えです。この車で3台目のVOLVOとなりました。子供が2人の4人家族ですが、もう1台XC70を所有しているので、私の通勤用に購入しました。3ドアハッチと...

満足している点

・VOLVOらしい十分な安全性能 ・かなり好き嫌いの分かれるデザイン。気に入っているなら「買い」です。 ・良い意味でエンジンがダルイので安心してドライブできる ・シートやオーディオがとてもよいものなので、...

不満な点

・3ドアしかないこと。ファミリーユースでの使用にはつらい。後部座席の居住性も良いので、その点は残念です。 ・エコカー全盛の時代にこの燃費性能はマイナスです。VOLVOは環境に対しても優しいブランドであるこ...

乗り心地

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予想以上のでき。 走りの良さに試乗で購...

2008.11.21

総評

予想以上のでき。 走りの良さに試乗で購入決断しました。扱いやすいミドルサイズが気に入っています。

満足している点

独特のスタイリング。卓越の走行性能。そこそこの高級感もあって、所有する喜びを感じる事のできるクルマです。

不満な点

細かいところですが、純正NAVIがへちょい。iPodが日本語対応していない。シフトがゲート式でなくつかいにくい。

乗り心地

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いいことはいいけれど使い勝手が微妙 社会福祉が充実したスウェーデンのメーカーらしく、操作系統のスイッチが非常に絶妙で扱いやすい、ユーザーによく配慮され

2008.10.7

総評

いいことはいいけれど使い勝手が微妙 社会福祉が充実したスウェーデンのメーカーらしく、操作系統のスイッチが非常に絶妙で扱いやすい、ユーザーによく配慮された車だと思います。ただ、実際に所有して使いたいか、と言...

満足している点

４人乗りに割り切ったおかげでスペースにかなりのゆとりがある。さまざまな操作スイッチが非常に扱いやすい配置。排気量に余裕を持たせたおかげでストレスなく走れる。リアのデザインが特に秀逸。座り心地のいいシート。...

不満な点

車体が重いせいもあっていまひとつ伸びない燃費。２ドアなので後席への乗り入れが不便。リアハッチの開口部が狭く荷物を載せるのに不便。

乗り心地

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大変満足 登録から２ヶ月、走行５０００ｋｍになります。大変気に入っております。

2008.6.5

総評

大変満足 登録から２ヶ月、走行５０００ｋｍになります。大変気に入っております。

満足している点

リアからの眺めが良いです。

不満な点

ここまでの、トラブルをお知らせいたします。 ナビが、動作不良（迷走他）で交換となりました。（カロッテリア製） 後部のライト取り付け不良で、異音の発生があり、修理してもらいました。 AMラジオの感度不良で、...

乗り心地

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自然体で運転できるクルマですね。安心感があ...

2008.5.19

総評

自然体で運転できるクルマですね。安心感があって、市街地から高速道路、峠道までリラックスして運転を楽しめます。

満足している点

やはりデザインですね。個性的だけど派手じゃない。プレスラインやディテールに凝ってなくて極めてシンプルなスタイルがいいですね。 内装も同様で、最近のクルマにしてはスイッチ類が少なくてすっきりしてます。 ...

不満な点

室内の収納スペースはグローブボックスも含めて容量が少ないです。 エンジンは１５００回転近辺で微かにざらついた感じがあります。気にしなければどうと言う事もないですが、市街地で頻繁に使う回転域でもあります。

乗り心地

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自然体で運転できるクルマですね。日常の足に...

2008.5.18

総評

自然体で運転できるクルマですね。日常の足に使うのも良し、休日のドライブもまた良し…と思います。

満足している点

やはりデザインですね。個性的だけど、派手じゃない。プレスラインやディテールも特別凝ってなくて極めてシンプルです。 内装も同様で、最近のクルマとしては、スイッチ類が少なくてすっきりしてます。 走行性能も...

不満な点

室内の小物入れ的なスペースの容量は、グローブボックスも含めて少ないですね。荷室も、リアシートを倒さないとゴルフバッグは積めないです エンジンは基本的にはスムーズに回りますが、１５００回転くらいで少しざら...

乗り心地

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セカンドカー、パーソナルカーには最高。 ...

2008.4.4

総評

セカンドカー、パーソナルカーには最高。 まだ、５００ｋｍも走っていませんが、大変気に入っています。早く慣らし運転を終わりにして、思い切り気持ちよく走らせて見たいと思っています。購入時には４人家族というこ...

満足している点

納車から１週間ですが、基本的にすべて満足しています。前車が10年もののテラノからの乗り換えなので、今の車を知らなさ過ぎるからかも知れませんが。でも一応、シトロエンＣ４、ベンツＢタイプ、日産デュアリス、アウ...

不満な点

４人家族ですが、後部座席に乗ることはほとんどないと思い、２ドアでもいいと思いましたが、ほかのレポートにもあり、わかって買ってはいますが、やはり２ドアの使い勝手は悪いです。あとは、ＨＤナビを純正オーディオで...

乗り心地

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重厚なハッチバック 購入して約１０００ｋｍ走りました。　市街地、高速道平均で９ｋｍ/L少しです。　高速のみだと１２ｋｍくらいではないでしょうか。　日常

2008.3.21

総評

重厚なハッチバック 購入して約１０００ｋｍ走りました。　市街地、高速道平均で９ｋｍ/L少しです。　高速のみだと１２ｋｍくらいではないでしょうか。　日常の買い物程度の短距離の繰り返しでは６ｋｍくらいになりま...

満足している点

１）sportyなbody style ２）充実した安全対策 ３）乗り心地の良さ ４）取り回しの良さ ５）十分なpower ６）audio sound の良さ

不満な点

１）ドアが大きく、乗り降りに気を使う ２）後席の乗り降りが面倒（あたりまえですが） ３）クラックションが固く、鳴らしにくい。

乗り心地

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車はデザイン優先という方へ Ｃ３０は，最近の他の車種同様フォード傘下のもとで作られている車ですが以前からのボルボ車を思い起こさせる雰囲気や各部のつくり

2008.3.20

総評

車はデザイン優先という方へ Ｃ３０は，最近の他の車種同様フォード傘下のもとで作られている車ですが以前からのボルボ車を思い起こさせる雰囲気や各部のつくり，設計思想を持っていると思います。（１９９０年代からボ...

満足している点

多くのユーザーの意見と同じでデザインはすばらしいです。他の方のレビューにあげられている長所はほとんどその通りだと思いますのでなるべくだぶらない点をあげます。Ｃ３０はボルボ車の中で最も小型ですが，前バンバ先...

不満な点

最初に気になったのはブレーキ操作の違和感です。他の大型のボルボ車（比較的新しめのモデル）も所有しているので明らかに踏み始めの制動力が弱いと感じます。（遊びが少し多い感じです。）ただ，ある程度ペダルを踏み込...

乗り心地

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乗り味いいですよ ９７年製シトロエンエグザンティアブレークからの買い換えです。 買って１ヶ月、１２００ｋｍ走ったところです。 見た目がよく、きびきび走

2008.1.30

総評

乗り味いいですよ ９７年製シトロエンエグザンティアブレークからの買い換えです。 買って１ヶ月、１２００ｋｍ走ったところです。 見た目がよく、きびきび走りそうな小型車を探したら、これに行き着きました。 本体...

満足している点

・ソフト感のある走りで、音も静か。乗り心地いいです。 ・前車と比べ、短い車体は扱いやすいです。 ・今は厳冬期ですが、シートヒーターの暖かさは気持ちいいです。 ・ハッチバックは、軽くて使いやすいです。 ・ド...

不満な点

・小型な割に旋回半径は長いです。 ・サイドブレーキの形状の問題で、助手席に置いたショルダーバッグを取り出そうとすると、高い確率で引っかかります。 ・アクセルを踏まない街乗りでは、軽以上にかったるいことがあ...

乗り心地

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最後まで迷った魅力的な車 アウディＡ３ＳＢ、ＢＭＷ１２０ｉ、アルファ１４７等と比較検討されているハッチバック。 自分も同様に比較検討した結果、Ａ３を選

2008.1.14

総評

最後まで迷った魅力的な車 アウディＡ３ＳＢ、ＢＭＷ１２０ｉ、アルファ１４７等と比較検討されているハッチバック。 自分も同様に比較検討した結果、Ａ３を選択しましたが、Ｃ３０とは最後まで迷いました。 オーナー...

満足している点

●なんと言っても美しいリアビュー 　信号待ちでこの車が前にいると、誰もがきっと魅入ってしまうと思います。 　スタイル重視に割り切ったデザインは潔さを感じます。 ●２．４Ｌの必要十分以上のエンジンパワー 　...

不満な点

どうしても購入に踏み切れなかった気になった点は以下のところです。 ▼５ドアの設定がない。 　スタイル重視なので３ドアがベストマッチだと言うことは解るのですが、後席にカバンを放り投げて乗る手軽さが諦めきれな...

乗り心地

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都会にマッチする、お洒落な車 ボルボC30のグレードは今は２ドアハッチしかありませんが、デザイン的に見ても、今後は４ドアハッチのグレードも出せば外見上

2007.12.30

総評

都会にマッチする、お洒落な車 ボルボC30のグレードは今は２ドアハッチしかありませんが、デザイン的に見ても、今後は４ドアハッチのグレードも出せば外見上似合うのではないのかと言う感じな、とてもスタイリッシュ...

満足している点

室内のパネルウッドは本物の木で(Ｔ－５はオプション)、見た目も清紳な印象を与えてくれるような感じです。 １４３０キロの車重で、２３０ＰＳ(5000回転)３２．６のトルク(1500回転域－5000回転) は...

不満な点

他の2ドアのハッチバックタイプのアウディーＡ３、ＢＭＷ１と比べると、少し力を入れないとドアの締まりが弱い気がします。 リアの視界が少し悪いです。 リアの荷物の出し入れがあまりよくありません。 屋根の上に付...

乗り心地

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スタイルが最高 今のハリアー（旧型）が１２月車検のため色々と検討。過去２０年以上カローラから始まりチェイサー３台　グラシア　ハリアーとトヨタ車を乗り続

2007.12.11

総評

スタイルが最高 今のハリアー（旧型）が１２月車検のため色々と検討。過去２０年以上カローラから始まりチェイサー３台　グラシア　ハリアーとトヨタ車を乗り続けてきので少しトヨタ車も気になりますがしかしながら今の...

満足している点

兎に角　巷で走っていない。乗っていて楽しい気がする。パワーもまずまず有ります。ＳＥを購入。 高速での静粛性はハリアー以上　小型車とは信じられない静かさ。 二人の生活だから二人乗りで日常は十分満足。 トヨタ...

不満な点

燃費が悪そう。ゴルフより悪いのではないかと思うが日常の足代わりだから許せるか・・・ オプションがすごく割高。 輸入車特有で　欲しい色や車種は納車3ヶ月待ち。したがってディーラー在庫の車を買ってしまった。（...

乗り心地

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ボルボらしからぬデザインの良さ（最近は他ボルボ車もかっこよく見え てきました♪）が一番の売りであり、お気に入り部分でもあります。 走りに振らず、余

2007.12.2

総評

ボルボらしからぬデザインの良さ（最近は他ボルボ車もかっこよく見え てきました♪）が一番の売りであり、お気に入り部分でもあります。 走りに振らず、余裕を持つための動力性能もバランスが良いですね。 １８...

満足している点

エクステリアではやっぱりサイド～リアのデザインですね。 両親ともにボルボに乗っていますが、まったく興味がありませんでした。 でも雑誌でこの仕様のＣ３０を見て一目惚れ。 前から見るとＳ４０やＶ５０と違...

不満な点

エクステリアでは不満は一切ないですね。あえて言えばマフラー出口 周辺が樹脂であることぐらい。でも気にならないかな～。 インテリアで気になったのはハンドルの大きさですかね。３８パイ。 身長１６３セ...

乗り心地

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斬新なボルボ！ 中々の何処にもないスタイルの（リア）ボルボらしさを残しつつのＨＢだと 思う。それ故に残念な部分も多々有る。 この車種を皮切りに日本市場

2007.7.26

総評

斬新なボルボ！ 中々の何処にもないスタイルの（リア）ボルボらしさを残しつつのＨＢだと 思う。それ故に残念な部分も多々有る。 この車種を皮切りに日本市場にまたボルボファンが増えるのを期待しよう。

満足している点

リアだけかなりのインパクトの有るデザインなので、恐らく信号待ちで 後ろに付いた車はびっくりするだろう。 ＨＢ故に多少は車重が減る為走りにも燃費にも期待出来そう。但し荒々しい 運転をしない限り。

不満な点

あの斬新なデザインでフロントが大人し過ぎる。もっとスポーティにしても 良かったのでは…。そしたらもっと売れると思う。セダンとの差別化があまり無い気がする。どうせツートンにするならリアバンパーも染めた方が良...

乗り心地

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日本での販売価格は高すぎる アメリカでの単身赴任が長く、前に乗ってた車の代わりにと、アメリカでＴ５を契約しましたが、その直後「日本に帰ってこい」とのご

2007.7.20

総評

日本での販売価格は高すぎる アメリカでの単身赴任が長く、前に乗ってた車の代わりにと、アメリカでＴ５を契約しましたが、その直後「日本に帰ってこい」とのご命令。帰国後、ならば日本でもＣ３０をとショップに行きま...

満足している点

軽量ですが、高速でも低速でも路面の突き上げを感じません。剛性が高い、しっかりとしたボディはボルボの長所です。

不満な点

ファミリーユーズには適さないと思います。後部座席は広くないし、大きな荷物の出し入れなども、ボディ後部がＵ字に曲がっている分、気を使います。また日本円で３８０万もする車ではありません。アメリカでもボルボの評...

乗り心地

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♂ﾜｺﾞﾝの帝王がﾘﾘｰｽする3HBの形 世界的に見ても、キングオブ・ワゴンの名を欲しいままのVOLVO製、Ｃセグメントの3DoorＨＢ。 すでにＣセ

2007.7.17

総評

♂ﾜｺﾞﾝの帝王がﾘﾘｰｽする3HBの形 世界的に見ても、キングオブ・ワゴンの名を欲しいままのVOLVO製、Ｃセグメントの3DoorＨＢ。 すでにＣセグメントにV50のワゴンをラインナップしているから不要...

満足している点

とにかく、リヤビューのデザインが最高！ｺﾞﾙﾌⅤのR32より強烈。 ノーマルではなく、カスタムで楽しんで行けそうなエクステリアデザイン。 他に似たデザインの車が無いため、非常に個性的。堅実なスエーデンの老...

不満な点

V50やS40の流用ですか？と思うほどそっけない内装。 リヤのぶっ飛びデザインに対し、フロントマスクはおとなしすぎ。 Ｃセグメントはやっぱり5door優勢ではないか？ でも、未知数のこのｸﾙﾏの今後を慎重...

乗り心地

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